希望台灣這些有錢有勢但捨不得花錢的老闆能多為業代和顧客的權利多想想..............
個人積分：179分
文章編號：16736910
個人積分：0分
文章編號：16787427
個人積分：0分
文章編號：16787739
個人積分：31分
文章編號：16790769
Figgis Longoria wrote:
或許是我沒準備吧~~...(恕刪)
爽度是無法說明的..帶他們走一趟才知道
其實我會想觀察這台車的油耗和加速的狀況...也是想看看這台車本質如何...
從數據上來看..車真的不錯..至於價格...恐怕每個人都會希望降價@@
如果價格低個5萬...其實就肯定可以以侵占很多市場.....
甚至I30.MATRIX.其實都可以推出柴油車種......
台灣缺CP值高的柴油車..是不爭的事實......
而從另一點也可以看出..南陽的產線已經縮小..如果要從新開產線..風險又太大....
這大概是南陽的兩難...如果做大有風險..小小做成本又高.....
而明年車市又注定悽慘......
所以希望到時有機會能降價...折價空間多一點..才是購車好時機....
個人積分：575分
文章編號：16793606
個人積分：494分
文章編號：16795276
個人積分：0分
文章編號：16801036
個人積分：7分
文章編號：16809716
個人積分：190分
文章編號：16811110
個人積分：31分
文章編號：16813221
happygilmore wrote:
FORD國產FOCU...(恕刪)
問題在於我是半個業代..送的樣品又太大(FOCUS的空間..不夠我的樣品放1000*1600左右)..不然我不會還停留在PRZ了
所以除了油耗外..車型也是問題.....
而對於有送樣品需求的...油耗和車價...就要更加注意...精打細算準沒錯.....
其實南陽和福特在計算上..如果肯在車價上讓個5萬下去其實才會吸引業務這種人下去衝...
因為以油耗計算...
i30cw汽油油價30...油耗15km/l..那麼..油價成本就是每公里2元
i30cw柴油油價26元..油耗18km/l..那麼..油價成本就是每公里1.5元..
兩種車每公里油價差0.5元....如果車價差10萬..那麼要20萬公里才能打平.....
其實車價如果差10萬元差很多....(南陽現在是差8萬...)
focus柴油也是因為和汽油車價差...所以他的需求沒有因此顯著提高.....
因為和他牌汽油比..也會出現這種問題...(她牌要攻擊柴油車..當然會從這裡下手)
所以..如果focus柴油價差縮小到5萬..那麼選擇車的人會很清楚要選什麼......
這也是當focus柴油折價很兇時..很多人都會意圖去衝...而買的人也認為賺到的原因...
當然未來油價會更高...但是計算上其實這樣就可以算出...其實柴油和汽油對一個只有20萬公里以下需求的人來說...汽油其實已經不錯了...
但是如果降到5萬.甚至更少.....10萬公里內就打平..那麼大家都會選柴油...
ps.爽度當然也是其中之一..但是油耗和計算會影響了精打計算的人購車想法(也就是還要在等等...)
