kevin3321 wrote:不敢~小弟文筆粗略....(恕刪) 是喔...那您可能要再看一次喔^^ 看仔細一點....我所有的尬車文...從來沒贏過耶!(又何來巴過呢?您是那車主?)(但是都很爽...XD~肉腳土匪+窮苦車主...唉! )真是讓您失望了...等我買GTR吧^^(到時我要寫頭文字C....再來跟您請益一下...呵呵!!!)啊所以你東扯西扯...到底是有沒有兩台都開過呢?(i30 vs FOCUS)
ricksu wrote:柴油車的話就不要想太...(恕刪) 原來如此^^如果可以的話....麻煩舉個實例好嗎?(所以汽油車改程式比較不會壞?效果比柴油車更好?)拜託,讓我有個理由可以把晶片拿掉....這兩天一直被我爸媽唸說開車太快~"~
柴油引擎配置渦輪並非就是性能取向.......感覺有些人好像只要看到渦輪就覺得好像是性能車的感覺柴引使用的柴油燃點很高(筆誤,感謝更正),不能靠火星塞那種小火花來點燃燃料要靠高溫高壓來點火....所以才會配置渦輪感覺官方故意強調有turbo,有點誤導民眾的感覺.....乾脆強調這台有搭載{四顆輪胎}好了...試問現在哪台柴油貨車沒配置turbo的!
ricksu wrote:柴油車的話就不要想太...(恕刪) 如果說"亂"改晶片而掛渦輪或變速箱是絕對有可能低...但就機率上而言...例如某牌1.9 or 2.0 TDi可能就高的多了...1.3K03的軸心會不會太細???2.某高科技變速箱所能承受最大扭力的極限???以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...
T5-RR wrote:2.某高科技變速箱所能承受最大扭力的極限???...(恕刪) i30 1.6D這顆4AT是一般傳統自排雖然會比汽油版的4AT強壯不過要升級晶片前最好先了解一下這顆變速箱可以對應的扭力極限是多少kgm以免改完後爽沒幾天變速箱就下課了如Focus Power Shift這顆變速箱原廠提供的資料,最高可以承受45kgm的扭力所以許多車主都很放心的改下去目前知道改完的數據變化如下32.6kgm --> 40kgm 以上136匹 --> 170匹 左右
小田168 wrote:柴引使用的柴油燃點很低,不能靠火星塞那種小火花來點燃燃料要靠高溫高壓來點火.......(恕刪) 燃點低不是比較容易點燃嗎,不要鬼扯了~柴油引擎是因為活塞行程較長,沒辦法兼顧高轉速,所以才需要渦輪補馬力上的不足
au04 wrote:柴油引擎是因為活塞行程較長,沒辦法兼顧高轉速,所以才需要渦輪補馬力上的不足...(恕刪) 抱歉...燃點低是筆誤,扯不上鬼不鬼扯!!!後面我也說火星根本無法點燃...看文要清楚點喔
hughkk wrote:i30 1.6D這顆...(恕刪) 感謝大大所提供的F牌POWERSHIFT的資料...但是國內所引進柴油車搭配高科技變速箱好像不止有POWERSHIFT喔..小弟上面已指出的是代號為 TDi 而非 TDCi喔...再說Focus應該也不是配3K牌的渦輪???