關於i30柴油版的晶片改裝

cchsux wrote:
您兩部車都開過了嗎?...(恕刪)

不敢~
小弟文筆粗略.生性誠實.
寫不出山土匪巴過R32這種文章.......
kevin3321 wrote:
寫不出山土匪巴過R32這種文章.......


我也寫不出來~~~~
http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821
kevin3321 wrote:
不敢~小弟文筆粗略....(恕刪)


是喔...那您可能要再看一次喔^^ 看仔細一點....

我所有的尬車文...從來沒贏過耶!(又何來巴過呢?您是那車主?)(但是都很爽...XD~肉腳土匪+窮苦車主...唉! )

真是讓您失望了...等我買GTR吧^^(到時我要寫頭文字C....再來跟您請益一下...呵呵!!!)

啊所以你東扯西扯...到底是有沒有兩台都開過呢?(i30 vs FOCUS)

ricksu wrote:
柴油車的話就不要想太...(恕刪)


原來如此^^

如果可以的話....麻煩舉個實例好嗎?(所以汽油車改程式比較不會壞?效果比柴油車更好?)

拜託,讓我有個理由可以把晶片拿掉....這兩天一直被我爸媽唸說開車太快~"~
柴油引擎配置渦輪並非就是性能取向.......
感覺有些人好像只要看到渦輪
就覺得好像是性能車的感覺
柴引使用的柴油燃點很高(筆誤,感謝更正),
不能靠火星塞那種小火花來點燃燃料
要靠高溫高壓來點火....
所以才會配置渦輪
感覺官方故意強調有turbo,
有點誤導民眾的感覺.....
乾脆強調這台有搭載{四顆輪胎}好了...
試問現在哪台柴油貨車沒配置turbo的!
ricksu wrote:
柴油車的話就不要想太...(恕刪)


如果說"亂"改晶片而掛渦輪或變速箱是絕對有可能低...但就機率上而言...

例如某牌1.9 or 2.0 TDi可能就高的多了...

1.3K03的軸心會不會太細???

2.某高科技變速箱所能承受最大扭力的極限???

以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...
T5-RR wrote:
2.某高科技變速箱所能承受最大扭力的極限???...(恕刪)


i30 1.6D這顆4AT是一般傳統自排
雖然會比汽油版的4AT強壯
不過要升級晶片前最好先了解一下
這顆變速箱可以對應的扭力極限是多少kgm
以免改完後爽沒幾天變速箱就下課了

如Focus Power Shift這顆變速箱
原廠提供的資料,最高可以承受45kgm的扭力
所以許多車主都很放心的改下去
目前知道改完的數據變化如下

32.6kgm --> 40kgm 以上
136匹 --> 170匹 左右
小田168 wrote:
柴引使用的柴油燃點很低,
不能靠火星塞那種小火花來點燃燃料
要靠高溫高壓來點火....
...(恕刪)


燃點低不是比較容易點燃嗎,不要鬼扯了~

柴油引擎是因為活塞行程較長,沒辦法兼顧高轉速,所以才需要渦輪補馬力上的不足
au04 wrote:
柴油引擎是因為活塞行程較長,沒辦法兼顧高轉速,所以才需要渦輪補馬力上的不足...(恕刪)

抱歉...燃點低是筆誤,扯不上鬼不鬼扯!!!後面我也說火星根本無法點燃...看文要清楚點喔
hughkk wrote:
i30 1.6D這顆...(恕刪)


感謝大大所提供的F牌POWERSHIFT的資料...

但是國內所引進柴油車搭配高科技變速箱好像不止有POWERSHIFT喔..

小弟上面已指出的是代號為 TDi 而非 TDCi喔...

再說Focus應該也不是配3K牌的渦輪???
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