purewater wrote:
小弟目前是matri...(恕刪)
純水大大 你也轉戰這裡喔
嗯 不是我想否定您的消息 但是全省高專級以上人員五月底有試過車的已經一堆了
就算是汽油引擎也不該是目前MM的 國外的都有CVVT說
我個人希望是有一千四CVVT手排基本款 跟柴油自排款就好 M型社會嘛
職位不低的{南洋}人基本上 說瞎話的機率頗高 個人頗心酸的心得
個人積分：25分
文章編號：8832327
個人積分：25分
文章編號：8832369
我絕不會說我是在斜張橋試的車
個人積分：2216分
文章編號：8832437
雖然我自己也是柴油車的支持者，但是市場是現實的
假設i30在歐洲設定對手是golf等級的車，如果i30在台售價不比golf同級車便宜20萬以上，市場接受度會好嗎？
假設i30向下延伸，鎖定下一級距的中小型柴油轎車，雖然在台灣算是差進一個沒有競爭對水的級距，像當年matrix一樣，但是較高的柴油車售價在這級距可以創造出多少市場，我相當存疑
就像sonata以我的想法應該要賣的不錯呀！因為sonata的價格定的不差，同價位幾乎沒有對手，雖然他省油部份沒有很亮眼，但柴油車其他優點也不缺呀。但是你可以去問親戚好友，請問他們要買sonata，還是加價買VW Jetta?
同樣的狀況也發生在其他在台相對較不有名的歐洲車廠，例如雷諾、Opel。他們的柴油車也在歐洲賣得嚇嚇叫，請問在台灣呢？
家中也有matrix，所以對現代目前的進步真是印象深刻。
但是市場意見有很多主觀因素在影響，自然代理商都要審慎考慮的
個人積分：0分
文章編號：8832678
個人積分：442分
文章編號：8846878
個人積分：117分
文章編號：8848967
