請問2.0汽油與1.6柴油跑山路,何者較吃力?

談論到動力,總會出現兩種數據,分別為馬力與扭力,多數消費者會專注在馬力的大小,總認為馬力越大,奔馳時的“貼背”感越強烈,其實,扭力才是真正帶給駕駛者“貼背感”的根源;若說馬力是速度的表現,那車輛加速度的根本,就是扭力的大小了。


引擎的做動方式,是藉由在密閉的引擎室內,點燃汽油後產生爆炸,進而推動活塞上下移動,如此週而復始的連貫運作,而扭力(Torque)其實就是引擎汽缸爆炸所推動活塞的那股力量,也就是一顆引擎所推動區軸的總合力量,一般都是用kgm當單位。


所以引擎的扭力越強(數值越大,分別以Nm與kgm兩種單位表示),代表瞬間推動活塞的力量越大、加速性能也就更形優異;一般來說,引擎的排氣量越大,扭力通常也就會越高,這是因為大排氣量的缸徑較大,單位面積所產生的力也就越大。


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http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_ART_ID=145384

一般消費者的直覺反應中,車輛速度應是取決於引擎動力之大小,但那是單就「引擎」的狀況,實際上來說,當引擎所產生的馬力及扭力保持一定,車輛的重量,對加速性能的表現,有相當程度之影響,舉例來說:同樣200hp的最大馬力、30kgm的最大扭力,1500kg與2000kg的不同車重,就會有截然不同之表現;此外,車輛本體的設定也有天差地別,因齒輪比設定的不同,加速性能就有絕對之差異。


或許有些消費者會認為,空氣阻力的大小對加速亦有所影響,其實,風阻係數越低,對於車輛極速的增加的確有相當程度之助益,可是實際上對加速性能的提升,效果則較不明顯。


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ruby6436 wrote:
不要再鬧笑話, 胡P...(恕刪)


2010-2012的 535D 0-100應該是5.7S吧,比535I快喔,請再去查證一下

2013的更快
引擎
引擎型式 TwinPower
Turbo柴油直6
排氣量 (c.c.) 2,993
最大馬力 (hp / rpm) 313/4,400
最大扭力 (Nm / rpm) 630/1,500
0-100 km/h 加速 (秒) 5.5

變速箱 / 底盤系統
變速箱 Steptronic運動化八前速手自排
轉向系統 EPS電子動力方向盤
煞車系統 四輪通風碟煞附ABS
前懸吊 鋁合金雙A臂
後懸吊 鋁合金多連桿
輪胎尺寸 前 245 / 45 R 18
後 275 / 40 R 18

尺寸規格
全長 (mm) 4,899
全寬 (mm) 1,860
全高 (mm) 1,464
軸距 (mm) 2,968
車重 (kg) 1,725

油耗表現
市區耗油量(公里/公升) 13.45
非市區耗油量(公里/公升) 18.98
測試值(公里/公升) 16.5
sam2619 wrote:
若說馬力是速度的表現,那車輛加速度的根本,就是扭力的大小了。
.............................
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又是一個不求甚解的汽車編輯…

馬力本來就有包含扭力在裡面了…為什麼要拆開看?
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