小瑀一號 wrote:
天阿...........(恕刪)


好笑好笑!!
我又不賣車,我放照片做啥?
我又不需要客人認得我。

自己查查國外網站,是誰把人家稱為multi-link的civic當做是雙A呀?

你念什麼科系我沒興趣知道,我也不需要知道。
但是你說錯就是說錯,事實上,您搬出您的歷史,只會突顯出您的不足吧。
我也來搬一個,我還獎學金美國留學醫學院博士班咧。
我動手做過動物腦手術,基因工程轉殖,病毒基因序列定序,你做過沒?
我做過醫治帕金森症的實驗,也成功將實驗動物治療好了,你行嗎?

這些都沒什麼了不起的,重點是對的就是對的,錯的就是錯的。
不要拿一些不同的東西來類比,真的只會讓人覺得你的不足,還影響了看此篇文章的人對I30的看法。

不要倒果為因,分離式設計可以造成後箱空間加大。
但不表示後箱空間不加大,就一定不是分離式好嗎。
體積一樣就表示長寬高一樣嗎?
難道你心目中的車子只要有大的後行李箱嗎?不用考慮到剛性嗎?

要說機械加工喔?

我還真有一台tesa cmm,比i30還貴不少。
還一堆硬度計,游標尺,螺旋測微器,陶瓷標準塊規,光學投影機,ccd影像測量儀,表面粗造度儀,
加上數不清的塞規環規。
再比一下cnc車床銑床好了,你有幾台?程式會不會打?
你一年用多少噸 A380, A390, 6061, 7075?
壓鑄機你有幾台? 各是多大的?
鍛造機你又有幾台? 多少頓的?
翻砂,脫蠟,鍛造,壓鑄,真空壓鑄,重力鑄造模具會不會設計?

小瑀一號 wrote:
還有一點請你批評他人的同時也放上本人的照片,否則人人都可以當名嘴了,臺灣會亂就是名嘴說話可以免責!!!


邏輯有問題還是表達能力有問題?
我為什麼要放你的照片呀?你自己說話的時候只說本人-->那當然是指你囉。 不然請加上定冠詞,看是說你本人,或是要說他本人。
從什麼時候規定,放不放照片,是成不成為名嘴的條件了呀?

還有只有國會議員在議會期間享有言論免責權,名嘴如果亂說話是不能免責的,就看是公訴罪的話,檢察官可以主動偵辦,非告訴乃論罪也是一樣不能私了,告訴乃論就看兩造雙方告不告囉。

台灣會亂的原因很多,不要都賴給名嘴說話免責,因為並不是免責的,太多顛倒是非的言論充斥在社會各個角落,才是主因,請就事論事的來看車體懸吊結構還有連接結構。

yahoo, google都可以查到這些資訊。不要只有搬台本出來啦,這又不是台本發明的結構方式,去查查原來的形式啦,這樣你才不會又搞錯,遇到不懂的客人,聽一聽就算了,遇到懂的不就破功了?

請仔細思考一下。謝謝
Arthur1+123 wrote:
無臉男,要批評不是不可以,也請語氣客氣一點。

機械機構設計千變萬化,您如何說I30的後懸吊就一定不是雙A臂的概念?

開版者至少也引經據典,分別說明兩種懸吊系統的不同。

如果您有不同的意見,也請好好的陳述,讓我們也能學點東西,而不是用貶抑樓主的方式,抬高自己的身價!


01裡面無臉男可多了
雙A跟雙A概念什麼時候變成相同的啦?
自己查清楚,網路資訊那麼多

照你這樣比,每台有四個輪子的汽車,不就都是相同概念了?

發表個人對事情好惡的看法,沒有指名道姓也不可以喔?
我並不想抬高我的身價,您誤會了。
是就是,不是就不是。就這麼簡單。
是非觀念才是應該要建立的。

以業代來說,提供正確的資訊,是一種應有的基本服務不是嗎?



Richard Jean wrote:
再比一下cnc車床銑床好了,你有幾台?程式會不會打?
你一年用多少噸 A380, A390, 6061, 7075?
壓鑄機你有幾台? 各是多大的?
鍛造機你又有幾台? 多少頓的?
翻砂,脫蠟,鍛造,壓鑄,真空壓鑄,重力鑄造模具會不會設計?


正所謂有圖有真相,大家都可信口雌黃阿!!放上照片是表示對自我言論的一種負責任,這也可以說是一種對言論自由的表態!

Richard Jean wrote:
還有只有國會議員在議會期間享有言論免責權,名嘴如果亂說話是不能免責的,就看是公訴罪的話,檢察官可以主動偵辦,非告訴乃論罪也是一樣不能私了,告訴乃論就看兩造雙方告不告囉。


言論自由:

一種理論認為:言論自由是民主制度的關鍵,因為候選人的公開討論是使競選期間選民知道如何選擇的根本要素。藉由言論,人民得以影響政府決策,而且,足以使政府官員下臺的批評能確保政府官員對其行為負責。在紐約時報與蘇利文案中,美國最高法院認為批評政府及政府官員的權利是該國憲法第一修正案的「核心意義」。然而「縱使對一個健全政府的政治性表達或對公共事務評論是重要的,對言論及新聞的保障非指政治性表達及對公共事務的評論是不可加以限制、碰觸的。」(時報企業與希爾案)

論者以為:當公民因懼於反擊而不去表達其不滿時,政府對公民即不會有所反應,從而,政府對於其行為所應負起之全部責任即隨之減少。言論自由的擁護者通常斷言政府壓制言論自由的主要原因就是為了規避責任。

另外,有人立論:對言論自由施加的某些限制,在保護民主制度來講是不衝突的或必要的,例如,在戰後的德國,對支持納粹的思想加以限制即使前述立論合理化。


發現真理
保障言論自由作為一種基本權最經典的立論為:其是發現真理的根本。美國最高法院大法官荷姆斯(Oliver Wendell Holmes)曾在判決中寫道:「對一個念頭是否為真理最好的測試,即憑其力量在競爭市場中為人接受,並且惟有基於這樣發現的真理,才能穩固地達成他們的願望。」(阿布拉姆與美國聯邦政府案)荷姆斯大法官是以很高明的比方-「想法的市場」來解釋他的說法。

以想法的市場來闡述言論自由招致學者的批評,他們立論:以為各種想法都會進入想法的市場是錯的,縱使各種想法都出現在想法的市場上,某些因有較佳資源以響亮宣傳使每個人都能聽見的想法也會掩蓋過其他想法。

另一個論點是:假設真理必然贏過謬誤是錯的,我們透過歷史可知人們可能會受情緒的左右而非受理性的控制。就算真理終將被維護,過渡期間內可能會發生巨大的傷害。總歸來說,對上述批評的回應是-承認「想法的市場」這個論點是有問題的;然而堅持把決定真相及審查謬誤的決定權交給政府可能更糟。


提升自主性
另一個基本理論是:言論自由是人格及自主性最必要的方面。貝克教授說:「自願地從事發言行為即從事自我定義或表達。一個反越戰人士可能解釋:當她在示威行動中反復地呼喊口號「立即停戰」時,她這麼做並沒有期望她的言論會影響戰爭的持續。倒不如說她參加及呼喊口號吟誦是為公開地定義她自己對這場戰爭的反對。反戰者提供了一個生動的例子來說明:用於自我表達的言論,不依賴於與他人的有效的交流、為自我成就及自我實現的重要性」。

保障言論因其有助於政治進程或推進真理強調表達的工具性價值之搜尋。美國大法官塗谷·馬歇爾(Thurgood Marshall)寫道:「憲法第一修正案不僅服務政治的需求,並且服務人類需要自我表達的靈魂之需求」。(普羅康尼珥與馬丁尼茲案)

崇尚自主性的激烈表達者認為,言論自由做為基本權利才能彰顯人的自我,並認為這是建立秩序的必要。常用的說法是「錯誤的言論也有表達的自由」,有人反對言論自由是為了尋求真理,在他們看來言論自由促成真理的發現只是額外長出的果實。並確定言論自由的原則之一是:言論的內容是中性的,與真理無關。

批評本觀點者爭論,比起無數其他可被認為屬自我的一部分或能促進自我滿足的活動,並沒有內在的理由判定言論是一個基本權利。

來源:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1206092508055



以上你說能飛天鑽地,你說什麼就是什麼!!反正在網路的世界大家不敢放上自我的照片,就可隨意說話,您愛怎麼說就怎麼說,另外您要指責別人的不對,請明確說出,也請放上出處或是圖片,證明您的論點是正確的,要指責他人時請看看您自己的面目!!

您敢當面去指責政府高官嗎??你敢當面去嗆經濟部官員說他們的政策錯誤所以讓百業蕭條嗎???不要老是躲在網路後面!!您連放上您自己的圖片都不敢放了,還在大放厥詞!!以上論述至此!!不想再與您筆戰!!

爭贏了我有錢賺嗎??爭輸會少塊肉嗎????網路不就是互相交流,互相學習的園地,你要爭論的話,小弟我的時間會拿來做更有意義的事!!!
是還ok啦
不過那些BMW Volvo Audi Lexus多講的

有看過的人也知道質感差 很多

那台小台的i10 還i20比較好看~~

誰先開始扯學經歷了呀?
什麼飛天鑽地,你會喔?我可不會喔。

錯就是錯,對就是對,小弟的意見是要有是非。

官員自有該監督他們的人監督,監督官員的人自有選民選票監督。

有那麼多時間回文,怎麼不去查一查雙A的結構呢?跟你po的c8相同嗎?網路資訊那麼多,自己查吧。


扯東扯西扯一堆,拿錯誤的圖或是名稱,還說有圖有真相?那是不是說錯誤的圖或名稱會有錯誤的真相?

我還真的很認真的去美國的honda網站查了您所謂的civic八代型錄,怎麼人家美國官網說是多連桿呀?
您所謂的台本是說雙A

台本:http://www.honda-taiwan.com.tw/eshowroom/civic/accessory02.html
美本:http://automobiles.honda.com/images/2009/civic-sedan/downloads/2009-civic-sedan-factsheet.pdf
以圖片來看civic 8明明就不是雙A呀

誰對誰錯,你自己去思考吧。

我就是不放照片不行嗎?
一堆卡通,布袋戲偶,汽車,模型,正妹的圖示,難道說有規定一定要貼人像照片才可以發言嗎?
就算貼了照片還不一定是本人咧

如果對不貼登記者本身的照片有意見,請去找01建議,目前的制度,我沒有違反版規。

那麼多剪貼來的資訊,誰有時間去慢慢看呀?直接略過。

我竟然跟您認真起來了?
忘了01的名言。
我輸,輸很大。
我也懶得再回應你。

是非自在人心,祝您業績長紅。


文章都被封了,還偷改喔??
好個業代
不就中華賓士關渡業代嗎?
賓士前面是改良式麥花臣,也不是雙a,你的部落格裡面又是錯的資訊。
衝著這些,要換車也不會去找你工作的據點。
imc wrote:
是還ok啦不過那些B...(恕刪)


小弟也覺得i10比較好看,至於友人想從法系車換成i30。
在他告訴我定價跟看車之後,應該是不會買了。



認真就輸了..........................

這一台超乎我預期的差!!!!
第一點 不是柴引!!===>失敗
第二點 超失望的安全配備==>失敗
第三點 售價太高==>簡直是失敗中的失敗!!!!!



謝謝, 下課!!
我笑了

好個介紹文

多連桿跟雙a臂懸吊系統可以扯在一起?
(那以後要操控好的車,用多連桿就好了,何必用成本與技術高出許多的雙a臂系統?)

文章中版主只以自己的感覺

來對機構的差異做比較

也不接受其他指教與意見

後面在怎補充那些雄辯與知識

更是沒有認同感


抱歉

我也認真了>~<
小田168 wrote:
多連桿跟雙a臂懸吊系統可以扯在一起?
(那以後要操控好的車,用多連桿就好了,何必用成本與技術高出許多的雙a臂系統?)


感謝您的指教啊!!我說出我的感覺我想說它類似什麼東東,也是每個人的主觀意識吧!!你既然會來指責我說錯,也請您到台本官網發聲說他們也寫錯,他們在他們的網站中也註明了R. L. DOUBLE-WISHBONE後懸吊附防傾桿??那麼請問DOUBLE-WISHBONE如何翻譯??台本官網~8代civic型錄
TOYOTA~WISH型錄請看2.0Z
小瑀一號 wrote:
感謝您的指教啊!!我...(恕刪)



車最重要的是安全,基本款就少了 ABS+EBD何來安全之有?
現代的車子8成安全配備都不足Getz、Lavida、i30cw
有雙安+ABS+EBD 有幾種?那沒有配的又有幾種?

雙A / 多連桿 對操控固然重要 但是若意外發生時少了 ABS+EBD ....那會發生什麼狀況!?

連我10年的Premio 都有雙安+ABS....10年後號稱新世代汽車(i10,i30cw)竟然都沒有標配雙安+ABS+EBD ...

國產車三菱Colt至少ABS+EBD+EBD...Nissan Livina至少也57萬也標配雙安+ABS+EBD+EBD....etc

唉...原本還滿期待I 30轎車款 ,之前在苑裡拍到i30cw~有提供間諜照給U-car
( http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8944 )

我呢~~現在還是持續觀望Fortis摟...i30 轎車版...我想安全配備也瞭無心意啦.......
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
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