，布過後來的旅行車版(CW)，我是覺得功能性更強!!剛好今天外出辦事，順道回去看看以前的老同事也給她順便賞車一下!!
車頭果然有歐洲車的霸氣感!!
立體的引擎蓋線條+大開口的氣霸，好像很會跑的感覺!!
分離式大燈，近燈是歐洲車慣用的魚眼投射式大燈可惜沒HID，遠燈是晶鑽式，上方是方向燈，整體來說感覺很協調!!
保桿的邊緣還有鍍鉻飾條+大條的鍍鉻水箱飾條，豪華感都彰顯出來了!!
車側的高腰線+車門多折線，不錯都是歐洲車廠慣用的設計手法!!
後視鏡方向燈，安全性夠，還有在車內看車外的後視境面積真大，死角相對減少，果然精進不少!!
車尾有VOLVO+BMW的混合味道!!
車尾燈開啟，未開閃光燈!!
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儀表板有藍光大螢幕，還能顯示未關車門，有科技感!!
開小燈後的儀表板，我勒...........好有科技感阿!!!
中控台很有LEXUS的味道!!
中控台特寫!!
儀表開啟(有開小燈)，中間的藍光大螢幕還有旅程電腦!!整體質感真棒!!!!!
旅程電腦可顯示剩餘油量可跑里程數
平均油量，這是歐洲車廠慣用的幾公升可跑百公里，這點國人可能會不太習慣吧，我倒是看的很習慣(工作上的關係吧!!)
平均時速??因為我沒發動車，我猜測應該是平均時速。
上方是旅程里程，下方是總里程數!!
音響開起，可顯示外部溫度&大面積時鐘
連音響面板也是藍光的，果然科技感連成一氣!!
音響面板可調整資訊，溫度可以由攝式改成華氏，拍的不清楚請見諒!!
音響可調中音，一般只能調高、低音，這台可調中音，再換上好一點的喇叭應該就可以聽的很高興!!
階梯式排檔座，避免入錯檔的危險!!
4門電動窗+中控鎖+後視境調整
飲料坐跟後方的USB插座及AXU外部音響輸入(可接i-pad)
手套箱有冷氣導入孔，可放飲料冰!!
手套箱有名片夾孔，粉貼心的設計!!
前門開啟
後門開啟
後尾門開啟，後座未翻折還有後遮版!!
後座翻折+後遮板取下，容量果然夠大，目測結果應該可以放2~3台26吋登山車(要拆前輪)
後行李箱下方置物空間，真的只有這樣嗎??
後遮版可以在行李箱下方置物空間裡，這設計好貼心跟AUDI AVANT相同!!
左方的小置物格!!
右方的小置物格!!
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1.6全鋁合金引擎+CVVT可變汽門正時，可輸出122匹/15.7公斤米扭力，看來這顆引擎終於跟上水準了!!
左邊的引擎腳好大隻，吸震效果應該很好，還有鋁合金之架，有用心喔!!
大容量的進氣共鳴室，補足高轉速時的空氣量!!
前吸氣後排排氣，擋火牆上有隔音棉還有隔熱設計，設計上有用心!!我給她加分啦!!
有高剛性副車架+方向機柱(銀色的那隻)。看不清楚阿........
來......蘭趴下去(台語)，是人趴下去啦.......拍照片，看到有口字型的黑色框架嗎?這就是副車架，可提升車體鋼性及強化路面震動及引擎發動的吸震效果!!
前副車架特寫!!
後懸吊特寫!!
後懸吊採用彈簧與避震器分離式設計!!
具原廠是說多連桿懸吊，可是我看怎麼跟八代CIVIC是雷同的雙A臂阿!!
雖說是歐洲設計，但是怎麼少了底盤護版，降低高速行駛的底盤亂流及提升小石頭打到底盤避免降低防銹性!!
本次文中車型為經典款，據我老同事說有2級，經典型(63.9萬)跟旗鑑型(68.9萬)2級。
這部車看了之後，發現韓國現代果然進步了不少，不僅引擎改成了全鋁合金引擎還加上了可變汽門，還是最新的前進氣後排氣，引擎出力也提升到122匹，扭力也提升到15.7公斤米，只是變速箱怎麼還是4速的..........，加上車重也有1298公斤，我好擔心這車的油耗!!!
配備內裝方面，也是進步多多，整體質感很有德國車的高質感，還有東洋風的科技感，不僅裝上旅程電腦還有MP3主機還能外接USB及i-pad，內部的小東西置物格也是出奇的多。還有後座空間以我接近170公分的身材坐定後在後座椅我得膝蓋距離前座椅背還有2個拳頭的距離!連後遮版也設計了置物空間可收納，後行李箱在未收折也可輕易放入2台小摺(目測)，後座翻著應該可放入2台有拆前輪的26吋登山車(目測)!!
底盤部分的話，我也只能說進步多多，前麥花臣懸吊加上副車架，後懸吊是類似雙A臂分離式彈簧及避震器(原廠號稱多連桿懸吊)，看來底盤功力應該在殺山道時，開來應該也是樂趣多多，布過我還沒試駕過。這點等試乘車來了，我試駕過在來分享心得，以上報告完畢!!!
偶想應該是師法十多年前的歐洲車頭吧
(如果三菱殺魚頭來說歐洲車的風格還比較有說服力吧)
