mmppeegg wrote:有空間有動力有省油,加上這價錢真的是很不錯,只是貪心的韓國人不會這樣搞.... 這個我也講過千百次了現代汽車在台灣以韓國進口零件為主成本本來就比其他車廠高你要他車子做的比人家好而且車價還要比人家低本來就是難度高
tom_kaku33 wrote:引進了,然後呢?歪H定價向正H看齊誰會買歪H阿 所以我說價格還是很重要我認為以進口件為主的現代賣的不太可能比toyota,nissan等便宜它的訂價策略可以略高於toyota但低於honda或者跟HONDA差不多但配備明顯佔上風這才有機會
亨利叔叔 wrote:現在於台灣販售的i3...(恕刪) 當年我是買68萬那款,但成交是63萬(車+保險+尾翼)所以定價跟成交價好像不準等I30或是I40出來,車剛好車過三年,南陽半價買回剛好換新車沒有就繼續開囉
亨利叔叔 wrote:終於讓我等到你啦!比照國產新ELANTRA1.8引擎與6速自排變速箱這車一定有搞頭南陽可千萬要引進國產啊~...(恕刪) 這次HYUNDAI則是將i30加以拉長,推出i30 Wagon。HYUNDAI i30 Wagon的外觀基本上與一般版本車型完全相同,充滿流體雕塑概念的運動曲線,唯一不同之處是在車身B柱後加以延長,打造出更框廠以及更加靈活的後行李廂空間。動力規格方面採取與一般版本車型相同的配置,包括三種汽油引擎選項與三種柴油動力選項,汽油引擎方面也有三種規格配置,入門版1.4L車型搭載Gamma直四引擎,擁有100hp/14.0kgm動力輸出,而1.6L MPI直四引擎與1.6L GDI直四引擎則分別擁有120hp/16.0kgm與135hp/16.7kgm的動力性能表現。柴油引擎入門款車型的1.4L WGT引擎擁有90hp/22.5kgm的動力輸出表現,而搭載1.6L高性能可變幾何渦輪增壓U-II直四缸內直噴柴油引擎,在不同的調校下,分別擁有110hp/26.6kgm與128hp/26.6kgm的動力輸出。其中頂級版更擁有0-100km/h起步加速10.9秒的成績,極速也有197km/h的水準。
不想再買現代的車了,2000年買TRAJET,毛病一大推,東壞西壞,維修零件比照進口,2008再買麥翠斯,是不錯開,小零件出叉不斷,彰化修車保養要跑南投或北彰化,太扯了,這次要買三菱鯊魚頭了,就近維修服務,沒那美國時間跟現代車子耗了。----不要炮我,純個人感想-----
只有賣不出去的價格,沒有賣不出去的車子服務.形像.附加價值.品牌個人覺的品牌要進入市場要先求市場佔有率,再求高利潤有保養廠卻沒有服務的車子先想想要如何擄獲消費者的心再來想如何用美麗的數據向股東董事交代這才是王道牌子都歪了,能貼的正麼