中年手排男拜倒在柴油Turbo車裙下

yenchee wrote:
車速多少, 和扭力一點關係都沒有
轉速多少車速多少, 和終傳比及輪子大小有關

車速 = 轉速x終傳比x輪圈圓周

至於馬力則是決定車子能不能維持在這個速度繼續行駛的關鍵
基本上扭力關係不大, 改變終傳比, 就可以放大引擎在輪子上扭力,
一直在扯扭力, 可見你對車子行走的物理學沒有基本的了解,
亂算一通, 也不用看了

...(恕刪)

＊我愛晨曦＊ wrote:
G37S車主來報到

從今以後

在路上看到i30

會特別關照一下的

applenny wrote:
有時候直接點名或是人身攻擊不太好, 我開車也都不會超過3500rpm, 高速公路上3500rpm都快170了
很恐怖的 ~ 還是120km上下就好, 何況美國高速道路限速也是挺低的某些路段
...(恕刪)

Guelph wrote:
在我看來很簡單的原理...
......G37的車主稍微沒有尬車的意願，就跟i30CW是並駕齊驅了，畢竟i30CW以它的二檔三檔扭力輸出，以及較輕的車重，在彎曲的山道上不會被無心比試的G37甩掉，這是不可能的事嗎？(恕刪)

超車不打燈 wrote:
實在抱歉， 您的公式我參不透。只是覺得結論很神奇。
更好奇的是您的公式只適用i30和g37 嗎?

ricky2001420 wrote:
G37的車主要是有心要跑的話~I30CW跑的贏嗎?...(恕刪)

yenchee wrote:
簡單算一下G37各檔位4600rpm時速大概是這樣,..(恕刪)