WillyUeng wrote:雖然你發言前也不做功課.....但最起碼發言態度是有水準的
哈哈哈哈,扭力重量比...這不得不讓我發言...
那我可以請教大大一下嗎?大大知道扭力跟馬力之間的關係嗎?
我前面就引用了馬力的計算式，還被人抓著說為什麼忽略了變速箱的介入，你可以回頭去看看嗎？謝謝！
對了.....我可能漏回了另一位好漢的指正
關於變速箱是放大還是縮小引擎至輪上的輸出力道，應該他說的才是對的，我搞錯了。如果你還在看，我要向你致上謝意。
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WillyUeng wrote:
哈哈哈哈,扭力重量比...(恕刪)
我知道的是....沒有扭力...什麼都沒有!
引擎的運作就是 往復運動-->旋轉運動-->轉動慣量-->扭力輸出-->機械轉換(變速箱)-->傳動軸-->輪胎,
馬力在哪裡呢?
馬力是轉速與當時扭力的乘積,在某一瞬間,同樣馬力的車,可能是扭力小轉速高,也可能是扭力大轉速低,
乍看之下馬力一樣,但輸出特性(最大扭力/最大馬力輸出時機與線型)大不相同,
開起來的感受與適用性也就天差地別! 這樣比...就科學上來說,是完全沒意義的,但在生活中,倒是有不少樂趣!
不然汽/柴油車就各自舉辦自己的賽事就好了...呵呵^^
當然低耗能/低排氣/高扭力/高轉數是終極目標,只是還有點距離~"~
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