toshiba530 wrote:
我覺得你應該是不常開...(恕刪)
誰教你遇到緊急狀況（包含油門已經不受控制的暴衝）先採煞車，等到車快停了才踩離合器？
國外的安駕全都是這樣教，遇到緊急狀況，一定是先踩離合器＆後踩煞車（而因為考慮人反應力的問題，最後都是同時踩下）。
參考德國安駕影片。(雖然這是主講ABS的功能，但是這有很多關於緊急煞車時的腳部動作）
http://v.youku.com/v_show/id_XNTU5MjI4OTY
1. 切斷動力來源。讓引擎還能工作（確保煞車真空輔助幫能正常動作，因為他的真空來源來自於進氣歧管吸氣帶入的壓力。
若引擎突然不工作了，除煞車沒作用外，有些車種連轉向系統都會被鎖死而造成不能轉向（所以現在的車種都陸續改成電子伺服馬達輔助轉向）
2. 重踩煞車。（若能造成ABS介入，煞車還不會鎖死，你還能轉向）。
3. 車輛煞停後，先打入空檔，然後才放離合器與煞車。
而這篇討論的是爆衝的處理狀況，都已經是爆衝了，表示油門已經無法控制，就算你鬆開油門，他的系統還是處於Full Throttle（全油門動力全開狀況）。所以別還幻想想靠鬆油門後的轉速來檔煞。
至於中間有提到的，趕快熄火！那真的是賭運氣，因為你失去煞車輔助動力來源（就是所謂的煞車真空輔助系統無法工作，你等於是僅有一次煞車的機會，而且力道還不足）。
有空去玩個實驗（不管是手排自排都一樣）：
車停在斜坡上踩下煞車並拉上手煞車後，熄火。然後鬆開煞車，並放開手煞車，等車開始往前滑動到有點小小速度後，你再踩煞車看看，看會怎樣！ （ps車撞了不要來找我）
附錄：急煞車的時候是否踩離合器http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html
