冰淇淋賣十年 wrote:忘了 跟你說 我是改...(恕刪) 了解~~~~通常都會把斷油轉速點設定到一拜,特別是做High-Cam or High Bar的Turbo車。大場地一圈(3.5公里以上的)跑下來,只要操作失誤造成多次過轉斷油,那棵引擎估計就去了(又要24小時快速將他起死回生,痛苦)
冰淇淋賣十年 wrote:哈哈但是 大家的前提 是 油門 一直加喔 我是沒有試過 會先壞啥 樓上大大要示範嗎 哈~~~~ 直接噴藍煙吃機油+活塞環燒掉+連桿變形、缸體真圓走針。換了整組大修包、缸體、外加水道封閉重做。
其實自排車遇到這種狀況,還是有的救。 我這邊分享出來供大家參考。除了剛開始死命踩著煞車(不要點放,點放速度會更快),左駕車的右手不要死握方向盤。動起你的右手來,對著排檔桿往前推(等於是把變速從D切入到N)若是階梯式的自排變速箱,要記得你N檔的位置。打向那個方向。一般的自排變速箱,從N排入D需要按排檔桿的按鈕,但是從D排入N卻不用,這就是為了類似手排車踩離合器作用的(可快速分離動力源)。ECU中油門控制系統與變速箱控制系統是完全分開的單元(UNIT),故就算油門暴衝,變速系統還是能作用的。打入空檔,讓引擎動力與傳動部分脫離(醬至少車速不會一直上去)。然後放開煞車重新再用力踩,車速會下來。至於引擎先給他一直嗯、嗯、嗯、的(就是斷油又被補油門)。車快停了,再來切斷電門,然後手煞車也補上。(手煞千萬不要馬上就拉,一下就沒煞車力了,那是最後的救命點)最後重點,讓自車引擎燒掉,也比去撞到其他車、人、物 要來的損失少。
vensonlu wrote:其實自排車遇到這種狀...(恕刪) 恩 學到 等我痛定思痛 買自排車就會了我只有遇過 熄火才能入黨 無法換檔情況下處理方式 又在車陣中 處置就是 入二檔 點火 抖動 小補油門 車子移動之後到附近的維修廠 維修重點是不能遇到塞車 不然又要重做一次 很傷車給其他要開手排的人 分享開久了 貞的手排車 優點很多 沒電 也依樣為何手排車 越來越少
暴衝其實不可怕,可怕的是當事者不知道該怎正確處裡而造成的後續狀況才是可怕的。就像開樓的那篇最後一段影片,撞到了一直再那邊叫也沒用。排入R檔將車倒退才是救被害者的關鍵。(就像前車看到馬上跑前去移車一樣)。台灣考駕照真的應該強制把「安駕」這部份排入強制學習的過程中,並要強制考安駕的理論與實作,沒過直接Out ...