AHU wrote:
是雙龍的嗎???...(恕刪)


是阿 !
但是他也有他的問題在,他的原廠保養費真的完全符合他的售價(200萬級),一句話 貴
還好車友會的人夠厲害,不然真是累阿!
不過個人覺得該車廠跟賓士買技術的錢確實沒白花,比較一下08'的PAJERO 3.2D,,多了500CC,引擎輸出功率好像沒比較好。
但還是有一點對政治在意的人要注意,她雖然是韓國牌,車也是韓製車,但在中國上汽為取得該廠技術,已經在不久前取得大於五成的股權,非正式成為中國老闆的'韓國車'。
zach0201 wrote:
AHU wrote:...(恕刪)

^^印象中....賓士有雙龍的股權喔!
直接用賓士的引擎,變速箱!!
我記得小時候 老爸常說韓國貨都是爛貨 他說我們跟韓國貿易都吃大虧
有點想知道韓國人會怎麼看台灣的汽車工業 感覺韓國的鄉民應該也會笑台灣做的國產車吧(有點民族恩怨)

這邊我有點小小建議
也許韓國車剛剛在起步中 沒辦法引擎或是內裝等 樣樣都盡善盡美
我覺得是不是可以把主力放在一個地方 就是安全性
先不論引擎好壞 或是內裝配備如何 起碼讓人覺得厚實和安全 我就有想買的欲望
這只是小弟的一個觀點啦^^
韓國車我個人開始慢慢接受了--現在韓國的產品是最熱門的-粉棒喔--相信他們也會因社會的經濟有所改善吧
韓國車不錯啦~其實不要牽扯到
排外情結 (也包括品牌印象)
仔細看看韓國車真的做的不錯
回顧這幾年到現在的上市車種
會覺得現代的工藝品質越來越好
維修服務部份也開始很用心看待
往後的表現是讓人非常期待的

mmalex wrote:
我記得小時候 老爸常...(恕刪)

歷史上 台灣是虧大了
剛開始 韓國要求台灣開放韓國車
台灣要求韓國購買等值台灣汽車零件
後來韓國拒不履約
可惜沒有收他們履約保證金

zach0201 wrote:

當然最慶幸的是買韓...(恕刪)


我的車是上一代的進口 santa fe.

當時促銷, 2.7L賣 90萬. 開到現在也讓我很滿意,
很難想像很多人沒開過韓國車,卻把它罵得一文不名.

不過車子好不好長期養它的車主最清楚了...其實
也無所謂.....
我去年年底去濟洲島玩,路上不用說了,九成都是韓國車,我問當地導遊對韓國車的看法,他竟然說不好,只是因為和進口車的價格實在差太多,國民只好買國產車,真是出乎我意料之外的答案,不過那個韓國導遊是在台灣出生唸書,二十歲以後才回到韓國,八成也被台灣人洗腦了.
而我當初會買韓國車的原因,其實是因為在台灣組裝,我覺得功力好過韓國.
我是買土汽2.0
組裝有點差
都是靠自己DIY修復的
和持續的更換東西
比如輪胎和拉桿等
終於才覺得開車是享受了

我2年前去韓國旅遊,確實路上都是他們自家的車居多,而且都很新,少有看到老爺車,問了(華裔韓籍)導遊,說法是:
韓國車在他們國內賣很便宜,讓大家都能輕鬆擁有,而且大多數車廠都有所謂的「保證收購價」:新買的車開三年,原廠用三折價買回,讓你換購新車,回收的舊車稍加整理後再外銷到東南亞、非洲等地。
至於進口車,為了抑制韓國人的購買慾,在WTO規範的汽車關稅額度內,把關稅調到最高,有錢人如果不怕關稅高,執意要買,那就會常常被國稅局「關切」,因此,韓國人雖然不愛韓國車,但也幾乎別無選擇。
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