i30真的有那麼貴,那麼差嗎.........?

亨利叔叔 wrote:
小弟若是現代業務或南陽相關工作人員
我全家4光連我家的貓也一起4....

版上那些說我是現代南陽公司職員幹部的那些人
如果我不是以上兩間公司(或與兩間公司有利害關係相關公司)的員工或幹部
你願意也全家4光嗎?

願意的話請po文上來
不然閉嘴....


>我只是不小心點了他名字, 就看到這篇文.
>然後大家可以花些時間看看他的文, 幾乎都在講i30的好,
>讓我很難不相信, 他只是一般的消費著而已. 嘆氣

我想你要跟我道歉才是, 我只是說你不是一般的消費者, 有必要嗆我全家嗎?!

我有說你是南陽, 現代的人嗎? 請你看清楚我的回文, 我只是說很難不相信, 你只是一般的消費者.

所以, 請你道歉, 否則我就回報01管理員.
不想買韓國現代汽車的理由很簡單

就是不想讓韓國人賺走自己辛苦賺來的錢


與其花超過65萬,買一台如此貴的國產化的1.6五門韓國轎旅車

不如把錢省下來去支持真正台灣自己設計製造的LUXGEN品牌

支持台灣自己的汽車產業

希望嚴董的LUXGEN可以成為台灣的驕傲!



p.s. 台灣自己的LUXGEN品牌光靠目前LUXGEN7 MPV一個月的700輛接單數量

已經取代現代成為台灣第七大汽車銷售量品牌






benzs350 wrote:
在美國保顧十年不是喊假的
...(恕刪)


沒人說I30差,只有說它配備差,價格高而已,入門級連ABS都不見了,還可以開63.8萬,這個實在....。

另,這麼好的車在美國保固十車,不是喊假的,只是在台灣呢?I30也給我十年保固如何?
大家不要在爭了,有在考慮 i30 的人可以再等等馬3五門國產版,下個月就上市了...... 說不定到時 i30 會折個十萬,十五萬的,不然又有一堆車準備庫存到2010年了......(i30 真的前途堪慮~)
傲垢上班族 wrote:
A車:H是正的B車:...(恕刪)

中控台的材質:
我的經驗&看法是
軟質的質感會提升,比硬質好,這個當然可以拿出來比囉!
努力打拼為經濟
不知道為什麼會認為輪框設計鎖 5 顆螺絲的車子會比設計鎖 4 顆的高級?
我對現代汽車沒有偏見,
只是想知道上述說法的依據在哪?
hjfrank wrote:
不知道為什麼會認為輪...(恕刪)

據小弟所知...四孔跟五孔的差別好像在於車重???
車重較重的多設計成五孔...
舉個例來說...
F牌跟M牌的Tierra跟323就設計成四孔...同引擎底盤的MAV跟Premacy就設計成五孔...
不過也有特例啦...
沒記錯的話...當年日規CIVIC EK6就是五孔但台規EK6卻是四孔....

小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...
Joery_886 wrote:
韓國現代車真是愈來愈...(恕刪)


好福特的內裝.........
還有, 連這問題都沒回答, 難不成有口難言...

kk6066 wrote:
看到 開板大 拿 F...(恕刪)

看到開版大這樣比,也很好笑所以我也來亂一下,要比就要和全市場去比,別只找對自己有利的來說嘴
要比空間,福特的逃跑號應該更大了吧
2.3 L 157 匹 兩顆氣球+ABS 定價也才63.9, 據說現在可以折到八萬,60萬就可以連保險辦到好
消費者才不管你三陽南陽有多少員工要養,我只care我花多少錢買到多少東西
一台1.6 的車可以賣的比2.3的suv還貴,和逃跑號來比,i30真是貴的離譜
回到同樣的基準點
看看北美市場i30和其他同級車的售價
再回頭比較在台灣兩者售價,就知道是誰的問題了
開版大一直迴避這個問題,只會找一堆理由說為何台灣的售價不貴,
有本事就證明在北美i30的售價和台灣一樣,比FOCUS、ALTIS、FORTIS相同或更高
不然說一大堆理由,只說明一件事,台灣現代的代理商比起北美的代理商沒本事
北美可以賣便宜還有賺頭,台灣賣貴還在喊虧錢
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