最近韓國車似乎有爆衝問題

flybluepig wrote:
你就說要不要好不好就...(恕刪)


算了啦,這種人你不要跟他這麼認真囉。他們永遠活在自己的世界裡,不知道外面的世界有多大。

我最後還是補上一句,暴衝不可怕,可怕的是「當事者不知道該如何處理」。

若世界上的自動變速箱,不能在行駛中從D排入N .. 那汽車工程師早就設計了一套防呆的機械機構來避免這種事情發生。
而不會還是任由隨便一推就從D打回N的這種「會有傷害自動變速箱的可能動作機構」存在於變速箱上面。


另外問各位車友,問你們一個小問題。

手排車是不是一定要踩下離合器才能退回空檔?
2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成

vensonlu wrote:
另外問各位車友,問你們一個小問題。

手排車是不是一定要踩下離合器才能退回空檔?


不用,可啥都不用踩。車就算是在進行中你也可輕推一下,他就會退到空檔了。
vensonlu wrote:
另外問各位車友,問你們一個小問題。

手排車是不是一定要踩下離合器才能退回空檔?


不用,不怕搞壞的話甚至入檔也不用踩離合


其實我下午離開公司就順便拍了
現在正在編輯

同意您的觀點,非預期加速很可怕
但更可怕的是錯誤觀念以及錯誤的處理方式

非預期加速代表的是「油門不受控制」
但「煞車系統」「排擋系統」「電門系統」這幾個和油門是完全不相關的
他們是完全各自獨立的
要這四個系統同時失靈,簡直比連中三次威力彩還困難

但只要其中一個沒失靈,你就能夠大幅減少損傷,也挽救了自己和別人的生命
所以那些鍵盤車手們,離開座椅,別再當嘴砲
我們來做點測試,學習一些正確觀念吧

測試車種,公務車一號
國產1800cc 五速自排


發生無預期加速時

1.馬上排入N檔
2.抬起笨腿,離開油門,踩下煞車(現在有些車子己有煞車優先系統,不怕腳踏墊卡住油門,就怕傻了不踩煞車)
3.萬不得己時扭轉鑰匙熄火,雖然損失煞車性能,但最少不會再持續加速
4.拉起手煞車輔助,但記得姆指按住手煞車釋放鈕,不要拉死,是要輔助煞車,不是要表演甩尾
5.不要自己幹完傻事又學人家推說是暴衝,或學美國那個prius車主自導自演意圖敲詐


flybluepig wrote:
你就說要不要好不好就...(恕刪)

是你解釋不出來吧?
如你所說的
怎麼會爆衝??
為何車輛還要招回??
你不懂智者千慮必有一失的道理嗎??
如果爆充當時打入N檔有效
怎麼會有一邊爆衝一邊打電話求救的錄音檔出現??
也有車輛爆衝停不下來需要擦撞護欄減速
以上兩起都發生在高速公路
我只是從網路收集來的知識以及電視看到的新聞
有時候自己車子沒有的設計不代表其他車子沒有
你知道嗎自我感覺良好的鍵盤車手
不適每個人當像你想得那麼笨
你有測試熄火後煞車力道如嗎??
還有一輛車不能代表所有車
測試車的車款??
到爆衝時真的像你說的一樣可以控制嗎??
keyless行進間可以熄火嗎??
chrisintaipei wrote:
.(恕刪)


你們回的太快了啦~~~~ 我是想看「那些鍵盤手」怎回的。

不好玩。
2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成
flybluepig wrote:
...(恕刪)


你們回的太快了啦~~~~ 我是想看「那些鍵盤手」怎回的。

不好玩。
2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成
flybluepig wrote:
非預期加速很可怕
但更可怕的是錯誤觀念以及錯誤的處理方式

非預期加速代表的是「油門不受控制」
但「煞車系統」「排擋系統」「電門系統」這幾個和油門是完全不相關的
他們是完全各自獨立的
要這四個系統同時失靈,簡直比連中三次威力彩還困難

但只要其中一個沒失靈,你就能夠大幅減少損傷,也挽救了自己和別人的生命
所以那些鍵盤車手們,離開座椅,別再當嘴砲
我們來做點測試,學習一些正確觀念吧

測試車種,公務車一號
國產1800cc 五速自排


這給你100分...(可惜M01不能按讚)

非預期加速很可怕
但更可怕的是錯誤觀念以及錯誤的處理方式


很棒的影片分享,這是個很好的實際教材。(可以借我用用嗎?下次上課我就用這個影片來教他們)
2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成
vensonlu wrote:
算了啦,這種人你不要...(恕刪)

你知道很多嗎??
不懂說給你聽部要不信
或許你的車子沒這些功能
我看的大多是高級車
國產車大多不注重這個以及發表相關訊息
賽武當。戈來 wrote:
是你解釋不出來吧?如...(恕刪)


繼續再凹有意義嗎? 這世界不是你想像中那麼小,那麼狹隘的。離開鍵盤多出去看看問問吧。

非外物卡住的暴衝,發生於電子油門的多。(Toyota 真的算是起始砲灰)~~
也因為這樣,後面才有了強制堆動 BOS系統的法案。

至於那個一路電話求救的影片,亡者以去。~~~~不想再網路上面評論。
(既然你都會 我只是從網路收集來的知識以及電視看到的新聞,難道不會自我判斷正確性嗎?還是隨著起舞?)。


最後引用:
但「煞車系統」「排擋系統」「電門系統」這幾個和油門是完全不相關的
他們是完全各自獨立的,要這四個系統同時失靈,簡直比連中三次威力彩還困難



2010/01/27~02/06 11天跟小白JAVA環島完成

賽武當。戈來 wrote:
是你解釋不出來吧?如...(恕刪)


我有說車子不會暴衝嗎?

暴衝多半是因為油門被卡住
解決方法就排入n檔啊、踩煞車、熄火、拉手煞車啊
哪個暴衝案例有辦法證明車主做了以上動作?

就算是那個什麼美國警官的錄音,老實說人都RIP了不想多說
但不管是當事人,或是911接電話這頭的人員,都是完完全全的大外行,自亂陣腳
沒有請車主排入N檔、沒有請車主熄火
廢話一堆然後事主就GG了

另一則就更好笑,根本是自導自演詐騙


TOYOTA召回是因為油門設計確實有瑕疪,可能會卡住或沾黏
但油門卡住並不代表煞車就會失效、排檔失效、電門也會失效

那些都是互不相干的,只要懂得處理、不要有錯誤觀念
暴衝並不是機械公敵般的科幻
大部份都是油門卡住或車主誤踩罷了

最重要的,不要沒事亂給別人一些錯誤訊息
什麼行進間排入N檔無效,電腦會自動換檔加速之類的
危言聳聽,萬一害了別人遇到暴衝時不敢排入N檔,你要負責嗎?
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