王哥給我的感覺算不錯,至少規規矩矩,我的車是現代車,但也是來這裡保養!廠長很好談的~聽他們經理說目前因為KIA沒車可以賣,經銷商認為代理雙龍是正確的選擇,但是它好像還有做 FIAT 和 KIA 的維修吧!
5/14到新竹雙龍汽車王哥展示中心,和老板聊聊天。整個場地不錯,有Ackyon sport、M200,少了REXTON及Ackyon,老板說過一過會進幾輛展示。展示場地後方是保養廠,這對新竹區雙龍車友很有幫助。
台兄~小弟前兩天也有回高雄九如原廠,情況和您一樣,展間只有Ackyon sport、M200精裝版(近期發表),原本想好好把玩一下新款REXTON的說!他們說因市場需求關係,新款REXTON好像要採接單引進方式!另得知一個消息,就是有新款SUV即將上市,名為Korando C,不知是否為Korando後繼車?目前已於韓國首爾發表,且在量產中!車長約4.4米,對手鎖定VW TIGUAN級距的小型SUV!此款新車有別於雙龍以往車款,它不特別強調越野性能,而是改以注重舒適性及節能為主!所以它非H分離底盤,而是單體車身!但據說其越野性也不差!價格目前不知道!
史塔TQ大大您所說的和我聽到的差不多, Kyron M200的價錢會打到Actyon,所以Actyon沒有展示,這可以想像得到,至於REXTON要接單引進,倒是沒聽說。不過我覺得Kyron M200的動力性能需再提升,否則靠M-bens很難得到消費者認同,再加上Sen Tafe的性能及各方面一直提升,已超過Kyron M200,除非Kyron M200的售價再降個20萬,否則很難與Sen Tafe競爭。我覺得台灣雙龍的經營策略是有問題的,面對歐系SUV強大競爭,應該降價以對,畢竟是韓國車,在台灣很難被多數人認同,所以價錢不能那麼高。韓國車在美國的賣車策略機乎半買半送(保固十年),現在很多美國人開韓國車。過去所謂俗閣大碗的車市,已被韓國車取代。基本上,韓國車的行銷策略是成功的。其實C200在3年前就已開發出來了,只是碰上韓國雙龍的財務及經營的危機,延後推出。M200賣120萬,那C200要賣多少?? 可能低於120萬嗎?? 台灣雙龍把雙龍車定位為高級車,賣得好當然不容易,如果定位為稍高於國產車,我相信C/P值會高很多,也容易打開市場。另外,我覺得最重要的是韓國雙龍及台灣雙龍都要整頓,從REXTON的內裝及組裝品質來看,我覺得韓國雙龍一定要做企業整頓的工作,降低成本,提高品質,台灣雙龍也要做企業整頓,提高服務品質,降低經營成本,否則這兩家公司就會要死不活的,倒不至於,但也不會有更好的車及更佳的服務,如果目前的狀況持續下去,要叫我門車主幫忙宣傳及介紹買主,說真的,我是不願意。
台兄 所言針針見血!定位及售價確實是一大竅門,價格應該再親民一點會更好!實如兄所言,目前台灣雙龍給人的感覺就是要死不活的缺乏活力!倒嘛!是真還不至於!~怪哉!感覺韓國雙龍應該要好好效法韓國現代汽車,多學學他們的產研,產銷及企管!
史塔TQ wrote:台兄~小弟前兩天也有...(恕刪) SsangYong C200http://chinese.autoblog.com/2009/04/06/ssangyong-c200-diesel-hybrid/http://chinese.autoblog.com/2009/03/20/cuv-ssangyong-c200/http://chinese.autoblog.com/2008/10/16/ssangyong-c200-suv/