Hyundai與Kia兩大韓國品牌今年分別基於集團旗下的E-GMP純電平台，推出了Ioniq 5與EV6兩款新世代純電動車，兩輛車不僅外觀內裝讓人驚艷，消費者在意的電動車續航表現，依官方公布數據放眼現今平價電動車市場也都具備不俗競爭力，近期美國環境保護署分別公布了兩款車的EPA續航測試數據，然而根據以往經驗，EPA相對嚴格的測試標準下，測試出的數值相比的WLTP或NEDC都略為降低，著實更接近實際日常使用的水準，算是頗具參考價值。順帶一提，國內市場明年Ioniq 5與EV6也都有在台上市計畫，對這兩輛韓系電動車有興趣的消費者也可作為參考。
由於Ioniq 5與EV6均使用E-GMP純電平台建構，因此動力規格方面使用的為同一套系統，而落在同級距的兩款車，美規車型均具備58kWh（Ioniq 5為58.2kWh）與77.4kWh兩種電池大小，並且在分有單馬達後驅與雙馬達四驅的前提下，各自都有使用不同電池大小的後驅與四驅車型；首先Ioniq 5測得最高續航數據的是搭載77.4kWh的後驅版本，EPA公布數據為488公里，另外使用58.2kWh電池的後驅版本續航則降至354公里，而四驅版本部分，搭載77.4kWh電池測得續航數據為412公里，以上三款車都使用19吋輪圈設定。
再來是EV6，在EPA測試數據中，續航表現最佳的同樣是搭載77.4kWh的後驅版本，續航力來到499公里，而58kWh電池的後驅版本測得數據降為373公里，不過比起同規格的Ioniq 5，前者多出11公里、後者多出19公里，續航力似乎來的好上一些，當然兩款車雖然用上相同架構，但畢竟包括風阻係數、車重等等差異均會影響續航表現，因此差距不大的情況下，基本上兩款車都擁有水準以上的測試成績，另外EV6還有一款搭載77.4kWh的四驅版本，測得的續航數據為441公里，同樣的以上三款車型均使用19吋輪圈設定。
如同前文提到Ioniq 5與EV6使用相同電力架構，因此兩車都具備400V及800V兩種充電規格，以350kW的快充充電，都可以在18分鐘將電池由10％充至80％，約5分鐘即可獲得100公里的續航里程，同時兩款車都支援V2L反向充電功能，可提供額外的充電需求，增加電力的使用彈性。最後關於兩款車的外觀內裝細節，與動力輸出表現，有興趣的朋友均可點擊以下兩篇新訊文章。
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