終於把電腦修好了Orz.......本來寫完這篇之後要叫我的好友幫我代PO,後來好像有點誤會,討論區又不能自砍文(囧)於是他就改問了沒人會回答的鳥問題了!
總之,還是由我本人來分享啦!這篇是入手文,明天會開上高速公路去台北,順便測油耗,有機會的話會再拍一些照片的!到時候再請大家捧場囉!
本文同步發表於我的新聞台部落格,請按我有完整版,之後補圖亦於新聞台發表

  就外觀而言,與試乘車不大相同,因為在配備上我們多選配了前保桿以及後鍍鉻反光飾條。因為交車的那天仍然在下雨,因此我拍到的照片沒有很多張,大家就將就點看一下吧!不過內裝的部分和上次試乘車是大同小異,最大不同是把七人座換成五人座,空出很大的置物空間,這個有機會再補圖吧!

  車內有許多的電子配備和按鈕,這些東西似乎有蠻多要學習的,當然業務在我家吃完飯之後,也細心的跟我們講解這些東西。不過因為老爸對電子類的產品比較沒概念,因此之後有機會可能還是要花時間跟他講解一番,像是中控台的各項功能、方向盤按鍵上的定速開關和快速鍵,以及音響的觸控式螢幕和左右恆溫空調等。另外,我們有選配衛星導航系統,Hyundai使用的是Navi的系統(我個人是比較偏好TomTom,不過以後要改似乎很麻煩),在導航的部分是不能使用觸控螢幕的,這一點有點可惜,而是用比較不方便的遙控器。關於導航系統的部分,若要教會老爸大概還需要一段時間。

  交車手續完成的時候,我們順便把業務先生載回營業所,也就開始了新車的第一次試用,去乘是由姊夫駕駛,回乘則換手由我駕駛。()坐在車內的感覺,感覺上是還算安靜的,並且在天雨路滑的情況還是很穩。多少因為車比較重吧!不過在雨天駕駛的時候本來就會保守許多,尤其是在市區車多的情況,更是需要小心。

  回乘的時候換我駕駛,我跟老爸有一個一樣的感覺,不知道是不是新車還沒順手,感覺似乎跟試乘車有點差別。起步的部分顯得比較重拖感,有點鈍鈍的似乎力不從心,並且要再加速的話似乎會顯得比較反應遲緩。我們在猜想要第一次回廠保養之後,做一些小部分的調教動作,應該會比較好轉(因為以前新車入手的經驗好像都是這樣)。(

  整體而言,新車嘛!當然還是有很多可以調整和車主本身需要去適應的部分。就老爸而言,他說他還是暫時比較喜歡開Accord,畢竟習慣上的問題一時比較難改,還有要學的東西很多。對我來說,畢竟車大部分使用的人不是我,因此一些需要去在意的地方就顯得也沒那麼多要求,重點是家庭使用足夠即可,也有好用的車內空間和舒適性,就不想再挑剔什麼了。總之,就還是安心上路,享受新車駕駛和乘坐的愉快吧!

p.s.因為我不一定常常會上來01回文,因此有一些討論還有略文的部分還是請各位大大移駕一下吧!感謝!Orz

對了,我想補問一下,新車在訓車期是否都比較沒力?1000公里保養之後回原廠會做些許調教嗎?
文章關鍵字
恭喜囉!!喜獲麟車,相信您現在一定"惜命命"
1000公里以內 建議轉速勿過高 汽油車是別超過三千轉
柴油車泡麵就不懂了 應該就是別讓引擎哀號 哈哈哈

1000公里內 引擎內部機件均在磨合 請小心行駛
比較沒力可能是不太敢大腳油門的原因
也許心臟大顆一點的話 踩下去就可以感受到動力

1000公里回原廠保養之後 再行加高轉速 感受柴油動力
油耗的部份 磨耗期內請先放寬心

再次恭喜您成為現代車主 有任何問題可以在版面上提出討論
泡麵不敢說一定能有什麼實質幫助
倒是可以協助詢問原廠人員 提供處理方式的建議
又換車了目前駕駛MODEL 3~~ 聚會暱稱"泡麵" 玲酒弍玲叄妻弍酒酒弍
呵,別忘了大家在試乘時都是能踩多用力就踩多用力..........那顆行車電腦當然習慣衝衝衝的模式啊~
而您的新車才剛剛開始它的"車生"而已哩,慢慢調教它吧!
雖然說現在的造車技術已經很進步,大致上沒有非要如何磨合不可,不過原廠手冊都會建議新車還是先"溫車"一陣子,順順跑,不要拉轉,避免長時間維持在同一速度,以利各結合部件均勻契合。柴油車的扭力峰值轉速域不寬,您可以在過5000公里之後,偶爾拉一下三千轉,大概就可以了,目前暫時還不需要煩惱這件事囉!

請教您,
這台車開二高苗栗段到台中清水 穩不穩啊?
風切聲大不大?

我現在開的小車 跑這段路 尤其是靠海邊路段風大時 感覺車子 似乎輕飄飄起來
風切聲超大的

SANTA FEE 會這樣嗎?

說說看吧~
不會啊!很穩,而且沒什麼風切聲。氣密性有做到比以前的三陽工業組裝品質好很多......
車很重,當然是穩當當的了~
恭喜加入SANTA FE一族阿
好車總是不寂寞~~~
大家又多一個同伴囉
不過我比較喜歡白色的喔
就像這台~哈哈
不知道大家都買什麼顏色的

wie0109 wrote:
終於把電腦修好了Or...(恕刪)


Santa Fe 變速香跟Tucson不一樣
起部沒那麼猛
尤其是新車不敢把油門踩深一點
所以,你會覺得鈍鈍的
但1000km保養後,起步你只要把油門踩深一點
你會覺得車子變的很輕盈
還有,時速40km/h後你油門大力一踩
你就知道Santa Fe加速的暢快...

我曾經從交流道上高速公路油門一踩
時速直上160 km/h
就鬆油門回到正常速度
我也覺得磨合期過後
SANTA FE會比一開始還好開很多
而且SANTA FE真的很安靜
安靜到我覺得不可思議
靜音工程做的非常好
他的特色就是在車內可以享受高級舒適感
我覺得這點SANTA FE做的很好說
lienken wrote:
Santa Fe 變...(恕刪)


摸索了一陣子,發現這台車有些特性是需要駕駛者去配合的.....
時速40以下確實比較鈍,用先踩深拉轉速再鬆油門重新加油的方式可以稍微減少這個現象~

不過時速40以上的加速就相當優異了!

我曾經從交流道刻意測試一下靜止-->極速, 結果一直到180左右,才變成拖尾速(因為180之後加速就很慢了)
極速拉了大概有20秒, 最後以錶速195作收,但實際速度(行車電腦,我有裝監控系統)大概只有180!
換句話說,我的山土匪以錶速而言,基本起跳就是180,以一部2頓重的高底盤SUV而言,這樣的表現,已經遠遠
超乎一般生活所需!!

重點是,這樣的車速下,還是感覺很穩....不會心理毛毛的! 這才是讓我感覺最神奇的地方....
(以前開國產1.8轎車,錶速能過170就偷笑,但是心理卻嚇的要死,感覺好像要飛起來! 不是車子做不到,
而是我油門踩不下去啦,我其實也是怕死的^^)
cchsux wrote:
重點是,這樣的車速下,還是感覺很穩....不會心理毛毛的! 這才是讓我感覺最神奇的地方....
大概車重夠,好處就顯現在這裡?!
我家Tucson也是有這種傾向,開120覺得有點坐立不安,拉到140就覺得,嗯,這個速度不錯!
(不過我平常是開95居多啦)
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