首輛插電式柴電複合動力車現身！Volvo V60 Plug-in Hybrid 2012年量產

將登上今年日內瓦車展的V60 Plug-in Hybrid搭載D5之2.4升直列五缸柴油引擎，具備215hp最大馬力與44.9kgm峰值扭力，搭配六前速自排變速系統；電力驅動模組則於後軸搭載可輸出70hp馬力的電動馬達，電力來源為12kWh功率的鋰離子電池組。。
透過上述兩種動力源的配合，V60 Plug-in Hybrid可以純電力驅動、混合動力或全引擎輸出方式前進，駕駛可以透過控台上的三種模式按鈕自行選擇，分為Pure(電力)、Hybrid(混合)與Power(引擎輸出)。其中純電力行駛時，最遠之續航力可達50km，此時由於採全電力驅動，因此二氧化碳排放量為零。除了純電力驅動，V60 Plug-in Hybrid還會視車輛移動模式而定，以最環保節能之邏輯，混合搭配電力與引擎驅動，在此交相運用下，以歐盟測試法規測試，平均油耗可達52.6km/L，二氧化碳排放量為49g/km，續航力更高達1200km之遠。
總合而論，V60 Plug-in Hybrid在柴油引擎與電力驅動整合下，最大馬力為285hp，峰值扭力更有65.3kgm之表現，可於6.9秒完成0-100km/h加速過程，讓V60 Plug-in Hybrid於環保與駕駛樂趣中取得極佳平衡。
V60 Plug-in Hybrid使用輕量化輪圈，進一步減輕簧下負擔，提昇燃油使用效率。
V60 Plug-in Hybrid採取特殊之四驅模式，前軸為引擎驅動，電動馬達則驅動後軸，駕駛可透過按鈕觸動中央控制單元的扭矩分配器，讓V60 Plug-in Hybrid有著AWD之全地形驅動能力；V60 Plug-in Hybrid也可提供駕駛自行規畫路線之功能，無論是短程或長程，在妥善的安排中，系統可加以計算柴油與電力的消耗比例，給與駕駛最低耗能與最低二氧化碳排放輛的路程建議。