這陣子因為霸王花在考慮新車，所以已經跑了不少展示間，
車款從Ford Fiesta、Focus看到VOLVO C30、S40，地點也由新竹問到彰化，
碰巧2011式樣的車剛到營業所不久，便有了試駕的機會，
選擇試駕S40的原因無他，就是純粹C/P值的考量，而這樣的條件與配備也適合女性車主，
2011式樣較2011式樣變更的項目大概有三個地方，
第一項是17吋鋁圈改為類放射狀，而非先前的五爪圈，
第二項就是水箱護罩的LOGO取消外圈的方形，直接放大為斜向箭頭
有如外國人般的藍色眼神
試駕出發之後，在後座乘坐的感覺是後方輪胎滾動噪音稍大，
或許是入門車款設定的隔音品質，也可能是馬牌SC2輪胎所致，
總之車室寧靜程度沒有想像中的好，也不太符合一般人對進口車的印象，
另外就是受限於C柱造型，後座頭部空間相對侷促，
而膝部空間，在前座正常坐姿的狀態下，都還算充裕，
但175cm的我，頭部幾乎差兩吋就觸頂了
而第三項變更的項目是方向盤改為C30的式樣，更符合人體工學好握，
但卻也取消了2010款助手席車門邊中控鎖的開關，這倒是可惜之處。
試乘車的飾板為金屬紋，但推薦淺橡木的飾板才是划算的選擇，
而藍牙系統則是車上系統會去搜尋手機，與Focus的手機找車子相反，
有藍牙跟定速，對駕車時間與距離較長的人還算是實用的配備，
當然，BLIS更是變換車道或轉彎時的好幫手。
另外它在110km/hr巡航時，已經接近3000rpm嘍，
下高速後，進入八卦山區的爬坡路段則換我駕駛，
初步覺得拉轉時的高亢聲浪有喚回以前開喜美時的回憶，當然動力只能說普通，
但以女性車主一般用途而言，還算合用而不忍苛求，
Powershift這顆6速變速箱，在山路使用手自排倒是頗有樂趣，
且過彎時的側傾抑制得宜，整體懸吊的路感軟中帶Q又有點硬朗，
有些類似家中另一台VOLVO S70 2.0T5的反應，還蠻適合家庭用車的，
但前座座椅設定稍高，可能是為了營造後座的置腳空間，
而使操駕時有重心偏高的感覺，但不至於感到輕浮。
試乘完畢，還是回到營業所換回我的小綠綠吧～
下圖才是我的車，1995 VOLVO 850 T-5R
後來因為認識多年的業代給了還算優惠的條件，所以我倆就給它訂了下去，
車色從477的閃電銀改為490的魅影藍，至於價格跟菜單請有興趣的人PM小弟了，
同時也收到了三樣訂車禮：2006 C70紙鎮、人形鑰匙圈、原廠皮夾
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