請XC60 車友花一點時間 看這一篇 (性命可貴)..

駕駛 VOLVO XC60 今天差點發生嚴重重大車禍.....

今天中午很高興駕駛心愛的 XC60 ( 2011式 交車約1個月 旅程500多公里 ) 打算從台北到桃園 , 照往例全家全部上車 , 開車前習慣檢查 油容量(還有3分之一) 手煞車放了沒 .. 全部OK 還向副駕駛報備與OK , 這情節很像飛機駕駛艙正副駕駛的起飛的對話 , 真的不誇張 開車前養成的習慣 不曉得他仍有人這樣 ? 一路全家有說有笑 一路暢快地上路 , 進入中山高一路南下朝向桃園南崁 速度保持100 , 到了泰山收費站 準備進入ETC 通道 , 嗶一聲順利通過 , 此時正是XC60展現性能的時候 油門一踩直接車速拉到90 真的暢快不拖泥帶水 , 此時泰山收費站每台車好像香港賽馬場 每台過了收費站就使全力的衝 , 此時我的車過了收費站 後約 1300 公尺 正爬坡(近右彎處) 忽然覺得我的XC60 好像洩了氣的氣球似逐漸無力 從90時速迅速逐漸下滑到0 ( 過程不會一頓一頓 還蠻順 ) 此時我一直還在查為何會這樣 ? 但忽然間我認為要趕快讓車滑行到路肩 終於引擎無法再發動了 當下那種恐懼感瞬間充滿整個座艙 因為從內線要滑過路肩( 修正不是路肩 正確是: 外側爬坡道 專給大型車使用 ) 又是上坡 車速一直慢下來 如果當時停在中間車道 絕對會遭到連環追撞 但還好車子終於剩下一口氣終於停在爬坡道

但危機才這要開始 大車開始一輛一輛逼近 有的近似1~2M 就撞到 因為停在位置該好處於過彎處 一個念頭:糟糕 這是一個彎道 與停在路中間是一樣"危險" , 當下告知每人必須立即跳車 ( 相當緊急 ) 一下車每個人自動分工 不時互相提醒來車 ( 旁車速度很快疾駛而過 相當震撼 ) 一人CALL 110 一人揮著紅雨傘 一人揮衣服 一人找三角警示器(找了老半天後來找到 ) 這時候我一直重新發動引擎但是始終發不起來 我們後來相互一直提醒必須靠牆壁 要注意安全 並遠離XC60 以免發生追撞被碎片潑及 , 我們全家親眼目睹3台轎車2台遊覽車 差一點就撞到 真的是千鈞一髮 老天保佑 終於交警來了 立即擺上警示錐 說真的我們很替這位於員警安危擔心 實在太危險了 我們真的很感謝這位員警的到來 也可說救了我們 感恩

後來XC60上了拖吊車 回到原廠 , 經技師初步推測

1. 會不會加錯油 ( 如果加錯油還能跑300KM ? )
2. 油箱已空 ( 但是油量顯示卻還有3/1 電腦推算還有200K可以跑 )

後來經技師加入約2加侖(更正約2公升 是目測) 終於發動成功 但這一發動讓我對VOLVO XC60 滿錯愕 為何會發生這種嚴重的錯誤 竟然油量顯示已實際有問題 !? 真希望XC60 的車友要特別特別注意此問題 , 真的很像飛機起飛加速離地後既然引擎全部熄火 後果.... 南無觀世音菩薩

後續仍要等車廠深入檢查 找出真相 ...


真的 這台修好我還敢開 ? 真的不敢了 嚇到了 , 真的太扯 VOLVO 原本是用來保護我們全家 但今天發生此事的確讓我認識車子品牌與品管的重要性

希望大家要小心 提高警覺

車子現停放在車廠 讓他們徹底研究 如何發生及原因

我相信車廠不會換個零件 就給予打發 , 因為這已經如同煞車系統出問題一樣 嚴重 , 更相信不是出了人命才要修改 或退錢 , 出了人命錢賠給誰?

我們全家還是很慶幸仍平安 要感謝 路過的車輛駕駛的高度警覺以高超技術 及 冒著生命危險的員警 及 拖吊司機 及110 警察中心 感恩 感恩 他們真 的是功德一件

========= XX 車廠的故障原因回覆 (補充說明 ) XX=======================

以下 是車廠電話告知故障內容 :

導致熄火因素 經查的確是 油管供油有問題 因油箱內油管安裝不當導致(油管凹到)無法正常供應燃油導致熄火 , 因油箱分為兩區(非兩個油箱)其中負責抽另一區的油管由於新車在國外組裝出了問題 導致凹到 此時正要抽取這區的油終於抽不出而斷油

請XC60 車友花一點時間 看這一篇 (性命可貴)..

車廠已更換新的油箱組系統 .

問題我的訴求是退車 因為我們險些付出全家生命代價 , 但VOLVO 與華緯共同告知本人 如有要堅持退車 則必須依照中華民國消費相關法令來走 , 簡單說必須打法律途徑 . 我說什麼是消費相關法律 ? 大致告訴我 法律規定 並須有重大瑕疵才能退車

我遭遇的狀況 車廠認知:只是油管折到吸不到油而已 稱不上重大瑕疵 所以很難符合退車條件

令人氣結的是 這油管是VOLVO 品管造成 讓消費者造成生命危險 如果本人與家人不是反應夠快早就 無法把真相公諸於世 , 難道消費者能躲掉危險 就稱不上重大瑕疵嗎 ?

車廠現在一直希望將車子歸還我方 , 及提供延長保固作為補償 , 請問這合理嗎 ?

誰還能躲過第二次 ?

請問各位有法律知識的朋友 怎樣才是符合重大瑕疵 ? 是引擎脫落 ? 還是 ? 中華民國法律有這樣規定嗎 ?

我想單靠一人是絕對沒辦法對付 只好另找方法 或 找真正能替消費者處理的媒體

==== 雙方已經達成協議 也已經符合我的要求與期望 . 在此感謝大家關心 敬祝一切平安 萬事如意













文章關鍵字
是柴油車款嗎?聽起來真的蠻誇張的....

所以當車子完全熄火的時候,還是顯示1/3油箱 @@????
哇~版大今天剛註冊..就來一篇這麼爆炸性的消息~
嗯嗯趕緊去和我朋友講一下~請他注意
之前很像有新聞說 南部的98汽油 歐系車的油標感應會有問題
難不成柴油的也會

當然 也有可能是volvo自己本身的設計有問題
那volvo的安全口碑 真的要被砸招牌了

假如車子都不會壞~~
那幹麻要有"保固期"
一台車是由幾萬個零件組成..沒有哪間車廠敢保證車子都不會壞~
只是今天比較倒楣...剛好遇到這種問題!
另外今天才註冊....就PO這種文章...
實在有點.....
我的是10年的車,開到現在也沒甚麼大問題.
若真的有問題,可以請原廠的查清楚,VOLVO應該不會為一台有問題車子而打壞自家的名聲吧
撇開是不是今天註冊


如果是來亂的,現在IP都可以反查,Volvo應該可以輕鬆告樓主毀謗喔...


我覺得文中比較特別的是 回原廠加油的部分,台灣習慣的單位不是公升嗎?還是在保養廠用的是加侖?
我真的很感恩老天讓我還能活著 告訴大家這恐怖經歷 感謝天感謝地

是 柴油 且 剛滿30天新車 現場狀況 無預警瞬間 熄火 現場就無法發動 , 交警還說:會不會沒油 但一檢查還有3/1 . 讓這員警忙驚訝
根據己身還有周遭友人的經驗
歐系車的妥善率其實也直接影響安全性
因為幾乎很多人都有因為某重要零件損壞而讓自己處在一個極度危險的環境當中
這種事一定要親身經歷過才知道那種可怕
以前開日系車時,從來不去管什麼免費拖吊
結果換歐洲車
已經用過好幾次了
不過根據同樣是經驗談
只要出事的當下沒發生重大災難
修好後,很快就忘記了
另外
似乎大家都對第一天註冊這件事很有意見
尤其主角是車版上的主流車
不知道這樣的質疑有什麼意義?
如果主角換成T牌
相信1000%沒有這樣的質疑,可能火上加油都來不及了.....
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 32)

今日熱門文章 網友點擊推薦!