去年隨著迎接第二個寶寶到來，加上和長輩同住
所以前年就先開始物色中古七人座
來代替我的2001老神A
在這找尋的過程，發現7人座有分5+2和2+2+3
2+2+3通常第二排只有兩個座位
中間有走道通往第三排
代表車種大概就像是toyota previa,Mazda MPV,Luxagen 7
而5+2 代表車種像toyota wish, mazda 5, 標誌308sw等
第二排有三個座位，第三排有兩個
第三排進出比較麻煩
要把第二排往前推才可以進出第三排
經過和另一半商量，為了照顧孩子們方便
她希望和兩個小孩(兩個安全座椅)一起塞同一排
2+2+3的話，等於全坐到最後一排，被追撞比較危險
而且和我講話隔太遠。
所以我們就決定要找5+2的車種
不過預算內又符合需求真的不好找
沒有esp的，out
第二排中間座椅沒有三點式安全帶的，out
後來甚至一度放棄，改找後座寬一些的五人座轎車或者SUV
有一天，經過同學的介紹
我突然發現了一台我之前都未發現的七人座，就是volvo XC90
我一直以為這只是台五人座的休旅車。
後來大概看了一下售價，2004左右年份，大約都抓在50~60萬左右
雖說高了些，可是後來看過實車後
整個感覺挺好的
經過一陣子研究，發現2.5T比較不會像2.9T有變速箱問題
所以就選定2.5T這個車型
後來剛好8891有看到volvo原廠中古車
有一台2004/2005年式，開價50多萬，里程數20萬km
經過很仔細的開過看過後，就決定是它了
雖然比原定理想預算是高了些，可是畢竟新車也要250萬左右
功能之豐富也算是一次到位了
第一天交車就直接開去台中出差
<心得分享>
車身尺寸:
即使到今天已經開了約九個月，還是覺得xc90好大好大一台
一開始不太習慣，因為真的很寬一台，變的不會停車了
寬度大約是一米九，比以前的神A才一米六大了不少
常常停好車都發現停不正，或者跨線(習慣就不會了)
鑽小巷子真的心中有圈圈叉叉的感覺
特別是那種超窄巷子，汽車併排停車或者又有盆栽又有停機車，
超擔心會刮傷旁邊的.....
有的停車格畫比較小也很討厭，下車開門要很小心。
長度四米八停車算還OK，和camry差不多長
車高1.78米，也是可以接受的高度，
很少遇過不可以停的停車場
可惜就無法用機械車位了。
引擎性能:
xc90引擎聲浪和加速真的太爽了!
2.5T這顆引擎馬力大約210匹
高速公路很容易超速啊!
不過起步比起我以前的神A，
一開始真的太不習慣了，豐田起步的加速性確實很好，
用以前習慣的油門踩踏方式，XC90開市區適應了一陣子
畢竟xc90也是一台重量超過2000kg的車
起步油門直接踩深一點就對了
0-100加速沒記錯官方數據應該是9.9s，
以前開過的老camry 3.0 v6其實不會比較差
不過我覺得xc90高速的加速性能整個大勝
底盤:
個人覺得比起日系車比較硬調一些，不過大致可以接受。
高速公路感覺開七八十和開一百多相差不遠
而且底盤其實很安靜!說真的比之前試開的RX300
以及朋友的CX-5比起來，XC90的底盤真的很安靜
不過正因為這樣，內裝異音就聽特別清楚了。(異音真是volvo標配)
彎道上操控，畢竟是台大車，開慣了轎車，
第一次開蘇花公路去花蓮，覺得卡卡的，
後來才慢慢習慣。
輪胎用米其林，17吋一輪就要五千多元，四輪換下去大失血
空間:
SUV座椅比較像坐在椅子上，轎車比較像坐在沙發上。習慣SUV偶而去坐轎車，
會覺得進出都是用爬的。
第二第三排的五個座位可以打平，載貨很方便。
不過因為目前第二排都是兒童安全座椅，第二排現在無法打平
就算是第三排裝起來，後方也有不小的載貨空間
第三排兩個座椅可分別獨立收納，其實長途旅行坐六人是比較理想，剩下的空間可放六個人的行李
後行李箱門開啟方式是上下對開，也滿方便的
可以給嬰兒換尿布
現在的第二排，放兩個兒童安全座椅
不過第二排中間要放新生兒的安全座椅要加買安全帶延長，不然不夠長
其實可以買有isofix的安全座椅(第二排左右兩張座位有配備)
不過安全座椅是以前就買好了，所以就暫時沒有想換
另外，第二排中間有內建一個安全座椅，適合15kg以上小孩乘坐
要用時把座椅升高就可以了
等我老大再大一些，就可以給他坐
而第二排一般來說，以我170cm高，坐進去大約還有兩個拳頭兩個指頭的膝部空間
冷氣出風口在B柱
若第二排中間有坐人，可將中央扶手拆卸，非常方便的設計
拆卸後
第二排中間座椅往前滑動，方便駕駛照顧小孩
(本圖取自http://www.trucktrend.com/)
第三排進出其實沒有非常方便，老人家要從第三排爬出來有點辛苦
xc90第二排三個座椅有獨立滑軌，三個皆可獨立往前移動，
可增加第三排乘坐者的膝部空間。
經過調整後的第三排膝部空間，比較適合身高160cm以下乘客
座椅旁邊有第三排空調風量調整旋鈕
我170坐最後面很擠
內裝及配備:
買後天棚沒多久就開始掉落鬆脫，不是很嚴重
大概自費重做花了大約7000元。
但是台北夏天超難預約的，問好幾間都要等一個半月以上。
所以拖到今年三月才去通順行處理。
A柱鬆脫
一開始是後面第三排處有鬆脫
拆下來後刨除舊海綿
完工!!
方向盤上有定速。
定速我超愛啊!開過的兩台美規豐田都有定速
中間開神A幾年缺這個配備，現在換xc90終於又有定速了
開高速公路，特別像是國三車很少，設定好就不用一直踩油門了
也不用擔心超速
不過下坡若坡度大不會自己剎車，還是要注意一下速度
xc90喇叭超難按的，後來發現是Volvo的設計都如此，
我猜是不太想讓人按喇叭吧?
按喇叭有個訣竅，就是用拇指於喇叭標誌下方，凹下去的地方往上推，
但是我到現在如果方向盤如果不是打正的，就根本按不出來
中控台插入sim卡可以打電話。
老車沒有整合手機藍芽，這套系統我就湊合用
我剛好有多一張sim卡，所以就拿來使用了
要開長途時，我自己手機設定轉接到車上的門號(網內互打)
系統會自動接聽，聲音直接從音響出來
方向盤可以控制電話，不過電話號碼還是要從中控台按
如果不想給其他乘客聽到對方說話的內容，可以拿起話筒講
我個人平常是不用話筒
但是這套電話系統好像是傳統2G，老實說高速公路偏僻一點的地方，收訊就沒有很好。
前車主有選購衛星導航，螢幕可整合導航和行車紀錄器(旁邊是遙控器)
用遙控器切換螢幕選單，就可以切到行車紀錄器
鏡頭裝在後視鏡的前面，畫質感覺只能說夠用
而且時間都不準，會愈走愈快
老車的衛星導航沒有觸控
要用遙控器輸入注音，因為太麻煩
我都只是開螢幕看導航的速度
另外這套導航就算沒訊號的隧道內，還是可以顯示時速
因為有整合車用電腦吧?覺得很方便
其實螢幕還可以整合後倒車顯影和胎壓偵測
不過原廠就是貴貴貴，都要一萬多吧我印象裡
所以暫時沒有加裝
螢幕升起的地方有人以為是中置喇叭，其實我這台是沒有選購
有的xc90車主應該有選購，價格我印象裡也是貴貴貴
我這台xc90的音響系統應該是八支喇叭(第三排兩個)，效果算滿好的
不過畢竟是老車，平常除了CD收音機，暫時沒有整合其他輸入
變速箱:
第一次開到五速的變速箱不太習慣
以前開四速，因為只有四個選擇，
換到xc90的五速，還真的習慣了一陣子。
一開始不知道入彎出彎要打哪個檔位
後來摸索之後，發現和四速一樣就可以了，
排檔先往左打到手動換檔模式，儀錶板會顯示目前檔位
再來選擇升檔降檔。
進彎前鬆油門，退到2檔，然後補油門進彎，
出彎後就升到三檔，進而四檔。
油耗:
市區4.5~5.5Km/L
高速公路9~11km/L
xc90是我第一次開到有即時油耗顯示的車子，
開市區時一直看它會有錢飛走的感覺
小問題:
異音有不過還算可以接受
第二排因為有軌道，有時後會有共振。
此外，天熱時過坑洞會有吱吱的聲音
時有時無，所以原因還沒抓到。
懷疑是車門傳來的。
大燈是HID，可是副駕駛座那一側的近燈有時候會突然不亮
重新開啟就又亮了，或者自己會又亮起來。
時有時無的，目前朝向接觸不良的方向抓
最近把左右側的近燈燈泡互換了，再觀察看看
頭燈清洗系統的蓋子飛走
應該是開在高速公路上時剛好洗前檔玻璃時
會一併清洗大燈，所以蓋子就飛走了
一個竟然料錢要1600元
後來去掏寶買一對才500，但是沒有考漆所以現在兩邊都是黑的
目前已經把保險絲拔除，這樣以後就不會再清洗頭燈了
蓋子也不會再飛走了
最後分享幾張照片:
第一次開蘇花公路
第一次全家去台東，途中經過自強外役監獄
南澳農場
桃園機場連絡道
volvo家族最經典的線條，有人說像中國人的棺材，之所以車門感覺更厚重了
最近有一次租了一台國產小車，關門時覺得好像玩具車，好單薄的感覺
下一步要處理大燈霧化問題
<結語>
去年六月入手到今天，開了一萬多公里
這台車雖然已經十年，但是安全係數還是全球頂尖
讓我們多了一份安心
之前聽到一句話"當真的發生事故時，你會希望坐在一台volvo裡"
現在想想，還真的比較安心一些
之前volvo的廣告名言:volvo不是我的菜，可是我愛
其實購車時完全沒有想到volvo，可是你真的會愛上它。
這是我第一台歐洲車，從日系車換過來，也會擔心它的妥善率和昂貴的零件，
但是人就是要勇於改變，才會體驗不同的人生!
雖然七人座會用到的機會並不是那麼多，
但是每次親友坐進來，整車都會充滿歡笑
也不用擔心臨時要用時，就是少了一兩個座位的那種遺憾
我想雖然xc90從購車到保養，都需要花多一點預算，
可是幸福和安全的感覺是無價的!!
