| ★ 不容隨意侵犯的瑞典名駒 VOLVO S60/ V60/ XC60 T6 R-Design ★ |
〉〉〉感謝這回 VOLVO國際富豪 與 Mobile01 共同舉辦《VOLVO T6 R-Design飆速賽道》體驗活動，讓小弟的賽車魂又開始燃燒了起來；說到VOLVO在一般人印象中都是安全、耐用的代表，很難跟性能車畫上等號，不過今天我可要打破各位既有的觀念！來說明VOLVO不只安全、耐用、節能，更是性能車的指標。
VOLVO自從研發了全新的動力【Drive-E】之後，統一了排氣量以及汽缸數，從中衍生出 八種不同動力架構，其中最強悍的 T6 汽油動力，擁有306hp的最大馬力設定，已讓VOLVO不再是溫馴的麋鹿！而是不容隨意侵犯的猛獸！
▲ 猶如 BMW 之於M系列車款與 Mercedes-Benz之於 AMG一樣，而VOLVO以R為名的R-Design稱號，不僅象徵VOLVO特有的R式性能代表，賦予此名號的車型，其性能表現無庸置疑有著優異水準。
一直以來S60、V60與XC60擔任著VOLVO的品牌的中堅主力車型，自從發表搭載全新T6引擎科技的車型後，透過全車包覆R-Design的專屬性能套件外，還輔以渦輪增壓動力所壓榨出306hp的最大馬力，更讓S60、V60與XC60 T6 R-Design具備絲毫不容挑釁的競技實力。
| ★ VOLVO 品牌簡介與 V60 T6 R-Design 規格 ★ |
>>> 根據維基百科 VOLVO 富豪汽車 是於1927年在瑞典哥特堡的汽車品牌，Volvo為拉丁文，意思為「滾動」，是北歐地區第一個汽車品牌，原為美國福特汽車旗下所擁有的品牌，於2010年3月28日由中國吉利汽車收購其全部股權及其相關資產（包括知識產權），使其成為旗下品牌。富豪汽車以車輛撞擊安全表現優秀而聞名。
富豪的創始人瑞典人 古斯塔夫·拉森 和 亞沙·蓋布列森，由於兩人對汽車的前瞻性與熱情，攜手合作進行試作車的組裝，並且在1926年8月10日正式開始新車量產。富豪長期關注汽車安全問題並發明大量的汽車安全科技，公司內有一車禍研究團隊長期與警方一起至車禍現場研究汽車撞擊安全的問題，在各類汽車撞擊安全測試中成績領先，也讓富豪汽車擁有許多醫師客戶。包含多數車廠忽略的車尾撞擊安全和2012年美國保險機構IIHS所特別進行的一項速度為40mph（約為64km/h）的小重疊面積的撞擊測試（Small Overlap Frontal Crash Test）中，其它高級品牌車款都在這項新的測試項目中得低分，VOLVO S60/V60卻獲得最佳的評價。Volvo汽車2008年率先推出的CWAB碰撞警示暨主動煞車安全成效明顯，促使Euro NCAP汽車安全撞擊測試在2014年將其列為各車種的測試項目。在汽車性能方面富豪對渦輪增壓引擎也很有研究，例如2007年即推出渦輪反應敏捷的Twin-Scroll渦輪增壓引擎。
| VOLVO V60 T6 規格 |
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| 引擎型式代號 | B4204T9 橫置直列4 缸機械渦輪雙增壓 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 汽缸數及型式 | 4 |
| 排氣量 | 1969 cc |
| 最大馬力 | 306 hp / 5700 rpm |
| 扭力 | 40.8 kgm / 2100 - 4500 rpm |
| 變速箱 | Geartronic 8 速手自排 |
| 平均油耗 (km/L) | 11.5 km/L |
| 0 - 100 公里加速 (Sec) | 6 s |
| 行李箱容量 (L) | 430L / 1241L (最大) |
| 輔助系統 | ABS+EBD+EBA+DSTC |
| 車身尺寸(mm) | 4635 X 1825 X 1484 |
| 車重 (kg) | 1831 kg |
▲ 在接獲VOLVO通知預約展示中心試駕地點時，依舊選擇離家最近的 VOLVO 鳳山旗艦展示中心。
▲ 因平常熱愛腳踏車，所以有時候騎車的路線會經過這間展示中心，在某天夜騎路過時，被展示中心明亮而氣派的建築所吸引，不自覺的停了下來，也拍了幾張照，心中期待試駕那天的到來。
▲ 挑高的空間設計與大片玻璃帷幕的配置，讓整個展示間相當的明亮與舒適，打造賦有洋溢北歐氛圍的賞車空間，再加上適當的照明設計，讓停放在此空間的車子立刻高級了起來!
▲ 期盼了許久，終於等到預約試駕那天的到來，來到展示中心，首先看到的是停放在VOLVO家族的小老弟V40與二哥XC60。
▲ 二哥XC60目前堪稱豪華休旅銷售之冠，尤其是搭載Drive-E 柴油科技，結合 8 速變速系統，不斷進化的強悍動力，淬鍊出驚人一級油耗；小老弟V40豪華時尚掀背車，安全、優雅、令人處處驚艷。
▲ 走進展間一近眼簾的就是櫃檯後方那斗大的VOLVO金字招牌，LOGO代表著《滾動》與《指標》的涵義，VOLVO希望成為汽車界安全性的指標，達到沒有人因乘座VOLVO而喪命為目標。
▲ 首先出來接待的是周渝民~呵，不是啦！是周渝民代言的S80 海報；當溫柔又強悍的S80，遇上了成熟蛻變的周渝民，兩者相似的氣質激發出耀眼火花。
▲ 其實這次接洽的是蔡家祥專員，爲了試駕特別整理車輛，而請戴士堯專員先來招待與介紹，開始帶我參觀VOLVO家族的老爸--XC90，XC90是VOLVO品牌最高等級的豪華休旅車，也是集所有VOLVO科技於一身的車款，後續再跟我詳細介紹V60 R-Design的外觀、內在及動力。
▲ V40 Cross Country，乃是以現行V40為基礎衍生出的新世代小型都會休旅車，其底盤離地高度比V40增加40mm，賦予外觀更為濃郁的休閒氣息。
▲ VOLVO S60 優雅時尚的北歐性能轎跑，優越動力、恣意操控、優雅身影、高難度動作也能自信駕馭，更讓人心跳加速。
▲ 眼前這輛一身勁裝的XC60 T5 R-Design，很顯然打算以漂亮的R-Design空力套件組、20吋胎圈以及更完整的配備完全攫取吸收目光焦點；展示中心內以明亮採光、白色為基調的純正北歐氛圍，據說這張駝色的舒適座椅是來自瑞典，是專為VOLOVO所製作的產品，要價兩萬台幣。
▲ 其實這次接洽的是蔡家祥專員，爲了試駕特別整理車輛，而請戴士堯專員先來跟我介紹R-Design的外觀、內在及動力，在經過在戴專員詳細的解說後，我幾乎可以很熟練的操作每項功能。
▲ 準備好好來介紹今天的主角--- VOLVO V60 R-Design，因展間擺放的是V60 T5 R-Design，兩者差別在於引擎動力的不同，小弟就先以T5 R-Design來作靜態的介紹，其外觀大量採用運動化的視覺效果，如燻黑樣式水箱罩(斗大廠徽旁崁嵌 R-Design 銘牌)。
▲ VOLVO V60 是專位需要旅行車的彈性空間，但又追求跑車操控性能的人所設計。
▲ 前/後下氣壩造型，圓形R-Design圓形雙尾排氣管，以及霧銀樣式後視鏡等都是R-Design專屬套件。
▲ 當行駛時速超過 50 公里時，EBL 緊急煞車燈就能偵測到正常與緊急煞車之間的差異；如果室緊急煞車，所有煞車燈會以每秒 4 次的頻率閃爍。如果時速降到 10 公里以下，煞車燈就會恢復一般狀況，改為閃爍警示燈。
▲ V60 R-Design 搭載235/40R19的Bridgestone S001跑胎，擁有235mm的胎寬自然提升不少彎道極限，能提供駕駛者頗高的駕駛信心。
▲ 觀賞完 VOLVO V60 R-Design 大致外觀後，接著打開車門，首先映入眼簾的是R-Design 專屬鋁合金迎賓踏板。
▲ VOLVO V60 R-Design 內裝格局則與一般V60相似，僅於細節部份稍作調整，如專屬鋁合金飾板、鋁合金油門/煞車踏板，以及方向盤上R-Design專屬銘牌等。
▲ 駕駛與副駕駛座椅都具有電動調整功能、整合後視鏡連動的記憶功能與真皮座椅等配置，同時具備了乘坐舒適性與強化包覆性的設計，以及駕駛座3組記憶模式與10向電動調整功能。
▲ 上圖R-Design 車款飛翼狀儀表板內在關上車門一陣子，會秀出 R-Design專屬的圖樣，而下圖是一般V60指會呈現標準車型圖樣。
▲ 以R-Design套件為主軸的內裝配置，專屬徽飾方向盤與鋁合金踏板、藍色數位儀表、專屬迎賓鋁合金踏板、跑車座椅亦採用白色縫線搭配白色滾邊等配置，以黑色主軸內裝與金屬飾板搭配，藉此強化性能氣息。
▲ BLIS（Blind Spot Information System）視覺盲點資訊系統，在車輛時速超過10km/h的同時將開啟功能，只要監測範圍出現摩托車體積以上的物體，且兩車行進的相對時速在21～71km/h以內，那麼一旦其他車輛接近偵測範圍，設置於車室後照鏡座架上的警示燈就會亮起，以提醒駕駛愛車旁有其他來車。
▲ VOLVO大多車款也都採用同樣的插入感應晶片鑰匙、按壓啟動引擎的設計來強調科技感，目前Push Star/Stop引擎啟動按鍵是新世代車款不可或缺的制式配備。
▲ ECC 電子控制左右獨立恆溫空調系統能維持希望的車室溫度，前座兩側還可以獨立設定；為了進一步維護人的健康與舒適，VOLVO 可選購的獨特濕度感測裝置能依據外界的氣候，將車室空氣的濕度維持在適當的水平，這樣的先進功能特別適合在氣候潮濕的台灣地區。
▲ 車輛照明系統控制介面與電子煞車系統的部分，維持著一貫原有的架構，輔以鍍鉻飾條的配置則是增添了幾分細膩高質感。
▲ 在方向盤的方面則是維持一貫VOLVO既有的設計，右側區域為音響系統的快捷控制介面，左側區域配備著定速巡航系統的功能按鍵，以及超實用的ACC主動車距控制巡航系統。
▲ 在鞍座前方隱藏簾打開後，就能夠找到置杯與12V電源的配置，而USB與AUX IN外接音源介面則是規劃於中央扶手內部的置物空間。
▲ AUX/USB/iPod 音源介面位於前座座椅之間的鞍座下方有各種收納機能的規劃及音源輸入插孔、迷你耳機插口，能方便將 MP3 播放機之類的音樂設備連上車子的音響系統；音量可以透過方向盤或中控台隨意控制。
▲ 主動式安全配備搭載PDFAB行人偵測暨完全主動煞車系統、City Safety都會安全防護系統與CWFAB碰撞警示系統外，還新增了CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，能偵測行駛中或靜止的單車功能(靜止單車需配備離地70公分以上的後反光鏡)，新增加的單車客偵測功能作動範圍在時速80公里以下，當車頭雷達偵測到時速50公里以下或相對時速15公里以內的單車時則會將之列為監測對象，一旦系統判定可能發生碰撞時則會自動施以最大的煞車力道，但如果時速超過80公里以上時則會關閉此功能。
▲ IAQS 車室空氣品質監測系統擁有活性碳過濾裝置，能夠阻擋灰塵、花粉等進入車室，當車外空氣中的一氧化碳、地面臭氧和二氧化氮等過高時，IAQS系統會立即關閉換氣口，隔絕有害氣體進入，確保乘客在車室內呼吸的空氣品質比外界潔淨；CZIP 純淨車室系統可自動循環換氣，排除車室的空氣污染、再生新鮮空氣。只要當車外的溫度超過 10 度以上時，以遙控器解鎖開門，即可在上車前啟動為時最長 60 秒的換氣程序，改善車室內的空氣品質；中控台下方整合LDW車道偏離警示系統、後座頭枕控制、怠速自動熄火裝置、車身雷達以及CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統的控制介面。。
▲ PACOS乘客座防護氣囊開關系統可手動關閉乘客座氣囊；而如有配備安全座椅感測系統，當兒童安全座椅安裝在前乘客座位置時，系統就會自動關閉副駕駛座氣囊，避免在撞擊時引爆的氣囊衝擊兒童安全座椅。
▲ Adaptive Cruise Control with Queue Assist 全速應變式恆速操控系統【ACC】– 利用雷達科技感應及監察車前交通狀況進而調節車速，更可在繁忙塞車時自動減速，保持車距，也試乘過程中最喜歡Volvo R-Design的一項功能，ACC主動車距控制巡航系統，幫助保持適當車距讓人感到安心。
▲ 如果 ACC 功能已經關閉，而前方車輛又急速接近，DA 車距警示系統就會亮起位於擋風玻璃下半部的紅色燈號，提醒您保持安全距離。
▲ AHB ll 主動適路性照明系統結合了攝影機和精巧的影像處理科技，能自動依據路況在最佳時間切換遠／近光燈；並具備智慧型燈光遮蔽科技，在對向車道有來車駛近或是從後方超越時，系統會自動適當地遮蔽部分燈光，避免遠光燈影響對向來車或同向行駛車輛。行駛時速必須超過 20 公里，且照明開關調整至「 AUTO 」，並將控制遠／近光燈的撥桿向內輕撥，AHB 系統才會啟動。
▲ 車頭特有的 VOLVO「V shape」鋁合金引擎蓋設計，加上車側向後延伸流曳到尾燈的迷人肩線，展現了北歐設計特有的優美外觀線條，鋁合金材質除了減輕重量與油耗，卻有著相同的剛性。
▲ 在機械增壓與渦輪增壓的雙增壓系統加持下，橫置直列4 缸排氣量為1,969c.c.的2.0升T6汽油引擎可壓榨出306匹最大馬力，電子控制水泵浦，能加速冷車啟動時間讓引擎更快達到工作溫度。
▲ VOLVO 全新世代 Drive-E 引擎小排氣，高效率，性能更充沛。
▲ VOLVO 在安全性的表現是無庸置疑，但在性能這部分，也可以讓一票號稱〝轎跑車〞的車款吃灰的，讓我們來看看擁有800匹馬力，號稱最快--- VOLVO S60 的迷人聲浪與速度。
▲ VOLVO 的底盤開發團隊在引擎室中安裝了一組拉桿，連結兩側前輪的避震器頂端，這是強化車體結構的一種常見作法，讓整個車身更加平穩，動態反應更為靈敏，同時也保留了清晰的路感。
▲ VOLVO 的引擎蓋只需輕輕合上，再輕輕按押就可以完全關閉。
▲ 隱藏在車牌右上方的PAC倒車顯影系統，可以讓駕駛透過車上螢幕得以明確地掌握車輛的後方視野，可有效避免倒車時發生碰撞的危險。
▲ 後行李廂載貨空間十分四正、 左右兩邊全沒有懸拱的內陷，行李廂雜物固定板面積頗大、方便儲藏避人耳目的貴重，固定板上緣並配置了提袋掛勾，是出外採買時必備的實用機能。
▲ 行李廂底板下方則是取消備胎的配置，取而代之電動打氣機與補胎劑來提供應急用途，可以減少備胎的老化與油耗。
▲ 在標準的座椅配置下，若是透過後座6/4分離機能的椅背傾倒，只需在椅背上方快撥式按鈕作拉撥，馬上就有著相當彈性化的空間運用機能。
▲ V60最大特色就是超大的尾艙行李廂容量，如果與 S60 的 380 公升容積相比， V60後座椅背豎直時即擁有 430 公升的儲物容積，一旦將後座椅背向前攤平之後， 尾倉容積便遞增至 1241 公升。
▲ 後座椅部分也都具有頭枕的設計，中央後座可調式頭枕，可以使後座乘客獲得更好的乘坐舒適性。
▲ 整合在前座中的 WHIPS 頸椎撞擊防護系統，能以經過控制的方式托住乘客的頸部和脊椎，以降低頸椎受傷的機率；頸椎受傷是最常見的交通事故傷害之一，往往在低速追撞時發生。當遭到後車追撞且強度超過特定標準時，WHIPS 系統就會啟動。獨立公正車輛事故研究單位研究顯示，VOLVO 獨有的 WHIPS 系統是全球車壇防護效率最高的同類設計之一，能降低車禍導致的傷害比例達 50%。
▲ V60 R-Design 後座空間是相當寬闊，即使約176CM的身高，膝部與前座還有約兩個拳頭的空間。
▲ V60 R-Design 後座頭部空間不因採流線造型，而犧牲頭部空間，可以明顯看到，頭與車頂還有約一個拳頭的空間。
▲ 當戴專員介紹完靜態的外觀、內在與性能後，才剛要走出展示中心，就看到天空下起大雨，看來又要在陰雨綿綿中，體驗車子的循跡防滑操控性能了，不過，各位有看到黑白的V60 R-Design嗎？是不感覺很像痞子英雄內的黑白雙雄。
▲ 外觀與內裝配有多項 R-Design 專屬套件，R-Design 全車空力套件、19吋專屬 IXION鋁合金鋼圈、Blue Dial 藍色數位儀錶組、雙色鋁合金中控台、跑車座椅、透氣式真皮跑車方向盤等，塑造出 R-Design車款的專屬風格。
▲ R-Design專屬整合式 LED方向燈霧銀左右後視鏡。
▲ 車尾下包部分採用 R-Design的霧銀色框邊後分流器與雙邊出鍍鉻圓形尾管，更彰顯歐風旅行車的時尚跑格。
▲ 遙控防盜警報系統，在不明人士試圖開啟車門、引擎蓋、行李廂門，或是破窗進入車內活動時，警報裝置就會啟動；如果加上底盤高度偵測功能，車子則會在被架高時啟動警報。在緊急時，還可以用遙控器或PCC以手動方式啟動警報功能。
▲ 將電子式遙控鑰匙插入插槽，啟動引擎，排擋桿先排入D檔，準備進行VOLVO V60 T6 R-Design試駕。
▲ 在行車電腦儀表板上可監控車門與安全帶狀況，安全帶未繫警示範圍同時包含了全車的五個座位，也代表著VOLVO對於各項安全性相關功能的重視程度。
▲ RSI 路標顯示暨速限警示系統 可以協助駕駛進一步掌握路況，透過擋風玻璃上的攝影機來辨識「 速限 」和「 禁止超車 」標誌，並將資訊顯示在儀錶板螢幕中，直到偵測到下一個路標為止。此外 RSI 系統亦提供「 超速警示 」功能，在車輛超過路標速限 5 公里以上時，RSI 系統會在螢幕中閃爍該速限符號，以提醒駕駛減速。若同時偵測到一般道路、快速道路或高速公路的道路標誌，RSI 系統則會顯示最高速限標誌。此系統為輔助功能，駕駛仍須遵守道路交通規則。
▲ ADD個人化高階數位儀表組，行車模式可依照個人化風格切換Elegance(時尚典雅)、ECO(環保節能)以及Performance(性能操控)三種呈現的高階數位儀表模式。
▲ 根據原廠公佈 0-100km的加速平均數據，約在 6秒左右的表現，不過此次測試路線為灣道較多的澄清湖環湖車道，Sports 跑車底盤結合 R-Design 專屬調校及懸吊， 過灣超車輕鬆寫意！
▲ ADD個人化高階數位 Performance(性能操控)模式，讓整個試駕都熱血了起來，眼前就是高雄圓山大飯店。
▲ T6 R-Design 配置了harman/kardon(哈曼卡頓)音響系統，是大家所熟悉的幾個知名音響品牌之一，搭配了4x40W的擴大機與8支揚聲器能夠提供更為優異的聆聽效果。
▲ B 柱後座獨立空調出風口位於門柱中與臉同高的B柱後方位置，以提升後座冷房效果，為後座乘客營造舒適的環境。出風口也會除去後側車窗上的冰和霧氣，讓旅程更加安全；中央扶前方配置一組置杯架，打開扶手鞍座具有可放置小型物品的收納空間，並且規劃了一組12V電源給後座乘客使用。
▲ 符合北歐多元生活設計，40/20/30 三段分離式後座，提供最大 1241 公升置物空間， 結合頂級真皮座椅、貼心收納空間，帶您輕鬆駕馭精采生活。
▲ VOLVO 創新的兩段式內建兒童安全座椅，能夠提供不同年齡和身材的兒童，來作不同的座椅高度調整使兒童充分的安全保障。
▲ 我覺得VOLVO V60 T6 R-Design 加速感相當的直接，完全沒有Turbo Lag 渦輪遲滯的現象，尤其加速時貼背感真的非常震撼。
▲ 原廠搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱是VOLVO與日本變速箱大廠Aisin共同開發，專爲橫置引擎所設計，藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，讓V60 R-Design可以有好表現。
▲ 如果說6 缸 3.0升以上渦輪引擎的動力輸出要達300匹馬力或許還比較容易看到，而VOLVO厲害的地方，則是在機械增壓與渦輪增壓的雙增壓系統加持下，使橫置直列4 缸的2.0 T6汽油引擎可壓榨出306匹驚人馬力，最大扭力則有40.8kgm/2100~4500rpm，這就是這具引擎最特別的地方！
▲ 經過三圈的澄清湖外環道試駕後，回到鳳山展示間準備停車時，車上配置的PAC倒車顯影系統，除了可利用與方向盤連動的軌跡線來掌握車輛的行進路線之外，也整合了車身雷達圖形化指示介面與雙倍率後視鏡視角等延伸機能；新增CTA倒車車側警示功能在倒車時透過位於後保桿內的雷達偵測器持續偵測左右兩側30公尺內的路況，若是發現有來車接近，則會在中控台上顯示警示圖形，並會亮起對應側的BLIS燈號與警示音，藉以提醒駕駛注意後方左右來車所可能造成的危險。
| ★ 賞車 與 試駕 V60 T6 R-Design 後心得感想 ★ |
以往VOLVO如坦克車般【被動式安全】的穩紮形象固然是VOLVO的金字招牌，如今全新的VOLVO不只在被動式安全強化，還研發一系列【主動式安全】技術，來保護駕駛人與行人的行車安全，例如：City Safety 都會安全防護系統、CDFAB 單車客偵測暨完全主動煞車系統、ACC 主動車距控制巡航系統、 PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、 CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統、DAC 駕駛疲勞警示系統、LDW 車道偏離警示系統、LKA 車道維持輔助系統、DSTC 動態循跡防滑控制系統、BD 電子煞車力道分配系統、RAB 預警煞車系統、SIPS側撞防護系統和IC側撞防護氣簾、WHIPS 頸椎撞擊防護系統 ... 等，多樣族繁不及備載主被動安全系統。
根據戴專員與蔡專員共同提到，VOLVO 先進的引擎效能《Drive-E》、科技連線《Sensus》與安全技術《IntelliSafe》領域的各種思維，以人為本的品牌理念，以及每一項創新技術都是要讓人的生活更加安全、便利、與舒適。
不過在這次的試駕VOLVO R-Design體驗後才發現，VOLVO 造車理念真的讓人讚賞，它的概念是讓人從出發地到目的地之間的移動，不先考慮移動時間的長短，而是先考慮移動過程中，駕駛、乘客與其他用路人的安全與否，為第一考量，再來再針對節能、與車上無毒用料為努力方向，最後才在性能下苦工。
但在性能部分，它也非泛泛之輩，在僅有2.0四缸引擎低排氣量下，卻可壓榨出令人驚艷的306匹動力；在底盤結構部份，配置為前麥花臣、後多連趕懸吊結構設定，導入了 Sports運動化底盤，無論轉向反應與彈簧、阻尼設定等均以運動操控為主。
實際駕馭時，可感受出Sports 跑車底盤調性沉穩，結合 R-Design 專屬調校及懸吊，在通過不良路面時懸吊的吸震能力也相當出色，媲美競技駕馭的操控。
「以上是 參加 VOLVO R-Design 試駕活動心得分享」
