今天新聞說: 德國運輸部長表示,德國政府調查,發現總共有16品牌車廠有問題。
...包括福斯(Volkswagen)、奧迪(Audi)、賓士(Mercedes)、保時捷(Porsche)、歐寶(Opel)、雷諾(Renault)、阿法羅密歐(Alfa Romeo)、飛雅特(Fiat)、現代(Hyundai)、捷豹( Jaguar)、吉普(Jeep)、日產(Nissan)、鈴木(Suzuki)、Chevrolet、Dacia以及Land Rover。

咦, 我好像沒看到Volvo!
wkh2006 wrote:
今天新聞說: 德國運...(恕刪)

上次新聞及地球黃X線報導
有小偷複製BMW.BENZ原廠防盜密碼破解車輛防盜裝置,也只有VOLVO沒辦法被破解。
wkh2006 wrote:
今天新聞說: 德國...(恕刪)


VOLVO讓車主比其他車廠車主
更頻繁地回廠處理EGR積碳問題
雖然很多柴油車主抱怨V牌
EGR壞掉了或妥善率不佳
其實只是需要清洗或者更換交換件
(如果嫌麻煩就只能買汽油引擎)

如果volvo為了環保法規使得EGR
設定的這麼敏感、頻繁還沒有合格的話
那就真的不知道EGR到底是要清差意思的
不太可能是清好玩的吧?



福特的EGR聽說也是貴慘慘
恰巧也沒在名單內!
不在名單中且在德國有銷售柴油車的不只有Volvo啊
PSA集團, BMW, Ford, Toyota, Honda, Mazda也沒有在問題名單中

pokerface wrote:
不在名單中且在德國...(恕刪)


是啊,我漏看了BMW.但是上次美/德測試,我記得X5有過,X3行駛中與靜態差距不小。不知這次為何沒列入。日系車的柴油我也漏看了,德國會不會是因為銷量小,沒放在統計中?
wkh2006 wrote:
是啊,我漏看了BMW...(恕刪)


Suzuki和Nissan也在名單中,其他日系柴油車應也是有接受調查

pokerface wrote:
Suzuki和Nissan...(恕刪)

所以歐洲車若要買柴油,看來Volvo及BMW是首選, 騙得比較少
bmw之前的n47engine是要加尿素的,但是新的b47 engine不但不用加尿素而且還馬力還從218ps調到231ps,因此
個人直覺排放應該不可能比有家尿素的來得低,也就是超標。
小弟正是因此購買了n47 的x5
同是VAG集團的Skoda沒在上面令人有點意外!?
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