家中本來擁有2台P3,
很自然的, 下一台車是想買P4
但前衛的車頭造型被內人打槍了
最近趁著有些空檔
去試了Volvo V60
因為V60即將改款
優惠的價格與完善的主被動安全
都深深喜引著我
趁著記憶猶新
把一個油電車主的感受與大家分享
Volvo V60
D3甫一上車, 就不太習慣柴油引擎的怠速震動
D3試駕的是運動版, 前門車窗只有單層玻璃
因此柴油引擎聲與高速的風切聲都比較明顯
而自排變速箱的換檔加速感
也讓習慣了E-CVT的我得再適應一下
不過差異更大的是渦輪增壓的時滯讓油門響應感覺不是很迅速
感覺油電車的加速雖然溫和平順, 但油門響應是比較直接快速的!
T4試駕的是旗艦版
一發動引擎, 怠速震動讓我非常驚訝的小得多, 不論是怠速熄火還是真的怠速都感覺不太到
汽油引擎與前座雙層玻璃應該都有貢獻
動力方面T4比起D3加速更輕快有力
也難怪0_100km/h是9.1s VS 7.3s(New Camry Hybrid約8.16s)
油耗方面 T3 vs D4 vs New Camry Hybrid 約是 20 vs 15 vs 20~25?(New Camry Hybrid)還沒有國內的測試, Mobile01實測是18.9km/l
而最讓人心動的
是Volvo完整的主被動安全系統
ACC可以跟到完全停止在上下交流道時真的非常方便
據說P4的TSS還無法跟到停止?
不過對於突然插入車陣的不速之客
我感覺還是無法完全讓Volvo的系統來反應....
所以再走走停停的車陣中
只要右腳輕放在剎車踏板上
Volvo會自動跟到停止
當需要再次前進時, 用左手按壓方向盤上的回復鍵
就可以讓Volvo再次跟著車流前進
這點完全打動了我的心
換車就是要換新世代的半自動駕駛才有升級感啊!
而Volvo的底盤
不論是D3或T4都遠比P3剛性好得多
但避震器稍硬了點, 這點Mazda 6 Wagon軟中帶Q更合我意!
可惜的是Volvo V60沒有keyless系統
我跟內人早已習慣key都放包包裡的P3
趕時間時還要找尋凌亂包包裡的搖控器可能不那麼優雅....
還有一點比較特別的
Volvo的後座冷氣出風口在B柱上
感覺比一般的後座出風口由下往上吹來得舒服自然
(家用冷氣都是由上往下吹)
總結
還是習慣油電車的油門反應與E-CVT
但Volvo的半自動駕駛與安全配備讓我印象深刻!
