也許VOLVO前輩，都會指推 Bowers & Wilkins 非選不可，原因不外乎這張突起鸚鵡螺說起，中置喇叭的突起，車門霧亮的不鏽鋼飾板，直通式圓孔，實實在在反射出，中音與高音喇叭主體， 視覺、聽覺兼顧妥當，音質卻也能夠大幅度減少失真，傳達音樂最終本質，清晰、完美呈現。
本人購買 V60 T5R ，標配為 Harman Kardon音響，當初沒有選配 Bowers & Wilkins 音響組而耿耿於懷，因此開始搜尋管道添購同原廠規格 B&W單體喇叭組，這些料件可以直接沿用原車接頭，直接替換。
從官網照片中看來，中置喇叭多了一顆高音鸚鵡螺，車門四個高音喇叭，加上前車門兩個中音喇叭需要更換，至於車尾重低音喇叭，考量到harman kardon已具備，在加上功率上的差異，先暫緩進行替換
開始進行DIY，標註各區域喇叭位置
高音規劃總共需要四顆，中置喇叭與蓋板，中音喇叭兩顆
原本 harman kardon 中置喇叭，整個是平面，並不具備高音喇叭組
照片中可以清楚看到 B&W 中置喇叭背面，針對中音與高音喇叭組，分別有PCB內電感與電容進行分頻，這部分還有改裝空間，文中後面會再提起，為何我要改造電容....
開始進行安裝中置喇叭，把harman kardon 直接替換成Bowers & Wilkins，開始有87%相似度可以裝B
再來進行拆解車門進行安裝，四個車門高音喇叭，與前車門兩顆中音喇叭；拆開車門更能體會到 這輛車用料的扎實，車門內滿滿機組、零件，非常精密
對比一下 harman kardon 與 Bowers & Wilkins 中音喇叭單體的外觀差異，喇叭本體邊黑黑一塊為電感，切記不要撞擊到
對比一下 harman kardon 與 Bowers & Wilkins 高音喇叭單體的外觀差異，黃色為MKP分音電容，電容隨著不同材質，有著不一樣的音質與感受，還有對溫度變化耐受性，這區塊也有可玩性
以上簡單講解完，如何直上替換掉 harman kardon 單體，置換成 Bowers & Wilkins單體喇叭，升級後最後感受到音樂變得更立體，歌手音樂往車前移動，似乎中置喇叭位置，歌手住在裡面，非常有感覺的升級。沿用 harman kardon擴大機，難以想像當初如果有選配 Bowers & Wilkins 系統會是怎樣的境界? 留一點慾望，督促自己努力賺錢，下次有機會再購買 volvo車款，務必將 Bowers & Wilkins 選配選滿!!
這樣就滿足了? 直上Bowers & Wilkins單體喇叭就能把音質變好? 這是大部分人的問題， 以感受最高十分來評比， 換上中置喇叭約有8.7分立即升級感覺， 緊接著換上車門中音兩顆與高音四顆，個人只有感覺升級2分左右的成績，原因不明，就這樣 改裝經過了五個月時間，聲音感受越來越乾、低頻很強勁，音樂聽久已經沒有當初聽到那種 甜味!! 高音穿透度， 督促我在拆一次，再次換回Harman kardon高音喇叭。仔細分析原因。 確實高音回來了，HK比較刺耳不耐聽，間接反映B&W高音單體似乎開始有狀況，無法發揮他的能力。
好~~ 還要更好
這一張照片是BENZ 柏林之音的喇叭與分音器給我啟發，照片中可以分辨，採用MKP金屬電容，這材料可以耐受溫度變化更高，減少音樂變化，相信此設計可以更貼近車內使用環境，因此萌生改造B&W高音喇叭組採用電解電容，替換成金屬電容 MKT or MKP系列
拆開高音喇叭，接上LCR測試儀表，簡單量測一下B&W高音喇叭搭配電容，經過熱風槍烘烤到60度模擬車內高溫曝曬後結果，可以清楚看到電容值變化
先拆下中置喇叭電解電容
再拆下車門高音喇叭電容，比對常溫與60度高溫烘烤後，電容值變化狀況
拿出MKP電容，常溫與60度高溫烘烤後，電容值變化量相當小，同時D值誤差非常低，手邊儀器無法測出
以上簡單電容測試後，開始進行高音喇叭搭配的電解電容改造工作，首先進行中置喇叭電容改裝工作
再來看到高音喇叭原本連接線，想著手邊還有一綑，美國製 鐵氟龍銀線，順道就一併進行升級，確保焊錫品質與助焊劑不要影響到音質，因此挑選 kester美國製焊錫進行焊接
再來開始進行改裝四個車門高音，礙於空間限制，無法替換MKP，只好選擇MKT系列，進行替換，金屬電容對於溫度容忍度很高，外加D值誤差值很小，其實harman kardon早就採用MKT金屬電容，礙於單體無法與B&W相比擬，因此聲音略顯生硬，吵雜，不耐久聽，B&W鸚鵡螺高音綿密，不刺耳，替換掉電容主要還是進行電解電容異常品進行替換，回復到B&W該有水準。
最後一步，拆解開harman kardon 車門蓋板，背面有一片泡棉，相信B&W中置喇叭搭配不鏽鋼金屬網好處，搭配不銹鋼車門飾板，更能夠把B&W聲音表現得更好，因此添購一併進行替換。
透過事後改裝，聲音以文字來形容，聲音甘甜，有溫度， 高頻延展，有深度
的確發揮了該有水準，聲音很主觀，本人只是透過差異性做比較，從中除了開車安心感，間接改裝也獲得成就感，外加上聽音樂舒適感，一次全部滿足
——- 20210809 更新
透過這張圖來說明音響系統的架構，可以清楚看出擴大機單元是獨立的，所以遠從瑞典下單訂購一台擴大機回台，這台最高功率有1100W，裝上後前門中音力道出來了，聲音有點氣音非常甜美聲音，高音飄飄然，空中迴盪許久，著實讓人著迷的聽感，這錢花得值得..
原車接頭共有四條，一組光纖傳輸，一組電源，另外兩個綠色接頭連到喇叭
直接置換測試，想當然沒有失望，可以直上，這組擴大機功率非常足夠，推動B&W喇叭，才足夠力道
光纖傳輸發出淡淡橘光
裝上擴大機後，原本EQ等化器依然維持五格，並沒有出現九格功能
修改感， 先換回harman kardon 有種說不出來的機械音，無法與B&W擴大機發出甜美，聲音力道，可以很明顯感受到歌手在你正面胸腔位置發聲，聲音迴繞，測試小提琴、大提琴、鼓聲與歐美女高音，坐在車上將近兩小時，真的極大的享受
原本就有傳聞 B&W是harman kardon集團內，看了主機板後，我更確定了
