C40第一台電動車

前一台車是V40，四年半開了17.5萬
選擇C40也不是因為對Volvo很有愛，只是因無法接受Tesla公差，買雙B開車上班覺得太招搖，無法接受200萬買韓國車，最後還是回頭買Volvo
又因為不喜歡XC40太方正，比較喜歡的是V60 T8，
因是宜蘭台北通勤，PHEV也是1萬公里要保養一次要換油，跟油車的保養週期都一樣，最後發現也省不了什麼
後來看了很久後就入手C40，2024/03月底交車，至今開了快1.8萬公里，只想分享一下優缺點：

1.變形的環景，變形的程度實在很難識清週圍動態，加上橘色跟紅色的警戒圖示，讓我更難看清到離牆面還差多少
2.車機的反應其實沒有到很靈敏，很像舊時代的Andorid一樣，按下去會有些微的延遲。
3.承上，因單踏版模式(OPD)的切換埋太深，沒換檔撥片可調整，方向盤上面也沒有快捷可按，必須按右下角的設定\選駕駛\再滑到最下面才能選OPD的切換，因為會有些微的延遲，所以現在開車時只要是有平面道路，螢幕幾乎都是停OPD的切換畫面上，雖然有Auto可用，到是在市區就知道Auto根本是雞肋，什麼時候會自動煞車根本不知道。
4.承上，打R檔時因畫面會強制在環景，要切換OPD根本是一場惡夢，直接按設定起不了作用，必須先按左下的攝影機圖示，取消環景，才能進到切換OPD模式，切換後如果直接倒車螢幕上的畫面不會再顯示環景，必須要再手動按左下角的摸影機圖示才能看。這一切的根源就是沒有針對單踏版提供一個快捷的切換模式。
5.畫面上沒有資訊顯示現在的模式是否為單踏版，常常切換到忘了現在是什麼模式，因不知道目前是開啟OPD鬆開油門就有強烈的煞車感。
6.依現今電動車上面的車機來看，雖然這塊螢幕沒很大，但是我想在倒車時還是可以切成上下兩部份，同時可顯示環景跟倒車顯影。但是沒有，一次只能顯示一個，在倒車時有時候要看環景，有時要看後方，必須要手動的方式不停點來點去，搞的手忙腳亂。
7.google車機不支援中文語音助理就算了，反正從發表到現在不知道幾年了，就是遲遲沒開放。

優點，大概就是可透過app提前開冷氣，爽的勒。