xc60 皮帶斷裂問題後續!(3/25補充後續處理方式...)

hillside wrote:
我的上一部車
在一號國道南崁北上坡道前
下傾盆大雨
出現電瓶充電指示
車還在行進
冒險打電話(車上只有一人)給保養廠
廠長判斷是發電機故障
他的指示:
關空調(外面下大雨呀!)、關大小燈、關收音機
行駛外車道
他還說,這下慘了!
他判斷我的電池撐不到內湖保養廠
要注意,熄火就滑到路肩!
所幸
平安到達內湖
他奶奶的,到時,雨停了
果然是發電機掛了!
那有凍逃的電池,救了我!

看來這位車主遇到的狀況很類似樓主的事故
不過運氣比較好電瓶可能有更換過
volvo又不是納智捷才成立沒多久
不太可能設計這些東西連一些基本連動關係都沒顧慮

總之先標記看看後續發展
papastar168 wrote:
開什麼玩笑,電瓶無法...(恕刪)

發電機接到電瓶,電瓶再接到方向盤跟火星塞,所以當電瓶電用盡時,這兩個功能都會喪失,目前大部分汽車都是這樣設計,只不過如果沒有警示,應該是不正確的,可以再跟技師詢問看看

只要電瓶完全沒電或是電壓過低,吃電的設備都會失去作用,方向盤、煞車(真空倍力磅)、火星塞,都一樣
TaoHC wrote:
能被叫做車子的東西也不該發生這種故障
動力失效 方向盤鎖死
電池失效 方向盤鎖死
這些都不應該
方向盤鎖作動應該要有幾個條件
1 上P檔 引擎停止
2 手煞拉上
3 駕駛門打開
4 駕駛座重量減輕(人離開)
5 駕駛門關閉
這麼愛講科技 講電子化
就要考慮所有條件

大哥你的講法好像很對
但我很好奇有哪間車廠會做這樣的設計?

teslachen wrote:
首次發文,目前實在...(恕刪)

沒電怎麼會方向盤有動力 現在都是電子式的動力方向盤.. 所以沒電會超重的吧 還會煞車失靈
有裝胎壓偵測器嗎?
很多胎壓偵測器有電壓偵測,如果發電異常,會警告。
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
dsp9999 wrote:
沒電怎麼會方向盤有動力 現在都是電子式的動力方向盤.. 所以沒電會超重的吧 還會煞車失靈

你有volvo的車主手冊嗎?

teslachen wrote:
首次發文,
目前實在...(恕刪)


這也太可怕了...夭壽!這種車比神車還糟糕
電子式方向盤還是有液壓驅動吧,所以才有方向機油這東西 只不過是靠電子訊號控制。之前看電視節目,某車廠正在測試完全電力驅動的轉向系統,方向盤與轉向系之間沒有直接連結,那才是全電的,還沒有普及,不過他有保險機制,也就是有個離合器,有電時分開保持方向盤與轉向系分離,沒電時會接合,直接以人力控制。
只要方向盤不鎖死
根據自己顧路的經驗
即使失去動力輔助
還是可以轉得動,只是很重
而只要車子在移動
轉起來也不至於太累
這應該是很簡單的物理吧
拖吊的司機對於這種狀況應該也是駕輕就熟
動力方向盤的最主要輔助也是在於車輛靜止時
行進間突然方向盤鎖死
聽起來還真是嚇人
很想聽聽最後的原因究竟是什麼

TaoHC wrote:
一堆人在扯什麼六萬保養怎麼做的

...(恕刪)



+1,

依護衛隊的邏輯

1. Volvo 車主一定要準時 6 萬回廠保養, 否則在 6萬 01 公里之後萬一皮帶斷掉出事, 都是你自己的責任

2. 萬一忙, 6 萬沒準時保養,要進廠作6萬保養時,要叫拖吊車拖去保養場比較保險,不要自己開去,要不然半路上出事,原廠會說你超過6萬了..


一台 2百萬的車??
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