V50 D5 可以介紹一下 哪裡有改晶片的店家

這邊都是蝸牛的世界

想問問板上有沒有大大熟知改na的店家

小弟是V50車主...但是是2.0na阿
Bird1981 wrote:
這邊都是蝸牛的世界想...(恕刪)

有turbo, 一切好談
沒turbo, 請朝視覺系著手
所以大大的意思是 2.0 na完全沒有改裝的幅度??

Bird1981 wrote:
所以大大的意思是 2...(恕刪)


樓上大大的意思應該是NA的車改裝的幅度感覺不會太大(有限) , 如果朝向底盤或外觀系的改裝應該會比較花錢值得的感覺
要變猛
首要就是空氣(氧氣)跟燃料
有turbo, 可吹入大量空氣燃燒, 掛晶片或改寫程式, 改變供油, 吹入更多空氣. 馬力扭力才能大量提升
沒turbo, 靠自然進氣, 沒額外空氣輔助燃燒, 油噴再多也沒用, 掛晶片或改寫程式, 馬力提升非常有限
簡單來講就是這樣, 複雜點就要聽樓上前輩講故事
可能小弟還是比較偏愛na的線性加速吧

小弟之前的車為206 1.6

改裝進排氣..加晶片...還有hi-cam

整台車用起來..雖然沒有朋友的渦輪1.6快

但在na裡面總是能以小cc數對上2000cc..

雖然我知道怎麼改還是沒有渦輪車這麼有效率

但是因為當初選v50 2.0na也的確是因為經濟考量

雖然買了2.0 na款...看到站上那麼多先輩

還是想請教一番...是否有熟知改裝瑞典車的店家

畢竟小弟是第一次接觸...

所以還望版上大大能指點一下

不管是外觀或是動力

動力方面我還是會朝進排氣著手..

只是不知道各家的晶片寫的如何

外觀部分...我發現在台灣這些專門用空力套件的店家...

似乎沒有再用v50...也真的是讓我有點懊惱
Bird1981 wrote:
可能小弟還是比較偏愛na的線性加速吧

其實,以V50 T5 AWD來說,
2.5升引擎推動KKK K04渦輪機,再加上0.7bar低增壓設定,
已經是渦輪車中,少數加速很線性的車種了。

另外,我不知道這樣說對不對,
如果你要選擇NA車來改,在台灣就不應該選擇Vovlo,
因為玩的人太少,資源及資訊也少,花費相對的就高。

動力方面,可以參考Focus 2.0的改裝,或許可以去SRR問看看,或是KC車業。

外觀方面,大部份就找國外的,因為國內沒有,
國外的優點~密合度高; 缺點~很貴。



以上供參考
有誤請指正
最近在考慮二手的2.4NA
新車超出預算 , 二手選擇又超少
想請問之後改MTE stage1的話
性能可以提升到多少?
另外費用大概多少呢?
感謝~
-------------------------- design is everything
Yaocw wrote:
最近在考慮二手的2....(恕刪)




MTE stage1應該都對應TURBO車款吧~
2.4NA MTE我就不知到有沒有對應軟體

NA很好開夠用了! 小小慢跑(無法大改自我安慰)
現在歐元大降價 真是改晶片好時機行動要快
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