勤勞的農夫 wrote:
車子開起來太安靜太平穩太舒服有時候相對也助眠阿,

開貨車的時候都睡不著,又震又抖超不舒服。...(恕刪)


小弟常常開10.5T貨車,咬了檳榔、口香糖、開廣播、開窗戶,有時也是會不敵瞌睡蟲,當我開窗提神時,就會開始找地方下車尿尿or活動伸展一下,並非開貨車就不會睡覺的
這 真的是 安全無價 阿

如果要是換了 國產車

這會是如何情景呢?

版大 你真的是換車換的對阿
為什麼較安全的車,保養費都很貴?
對於一般上班族,
就算買的起,也養不起,
一般小保養萬元起跳,
大保養要花掉近一個月的薪水,
真無奈!
celestar wrote:
Dear all r...(恕刪)


感謝分享.

50km/hr 時速以下 city safety 方會做動.

樓主夫人下交流道速度應也不慢, 因此即使比對profile判斷應啟動 city safety , 也可能剎不住.

主被動系統僅為輔助, 人還是重要的駕駛主導者.

若要全自動駕駛, 可以再等等, MB/Volvo都在研發中, 但若因自動駕駛而肇事時, 責任歸屬又是另一回事了.

可搜尋關鍵字:自動駕駛車肇事,是駕駛人、還是車商的責任?
My blog : https://chujy.pixnet.net/blog

jesus1748 wrote:
車子時速只有在低於3...(恕刪)



瞭解!
應該在高速時也要介入作動的.降低傷害..

安全還是要靠駕駛本身的~

celestar wrote:
Dear all r...(恕刪)


感謝分享,但小弟有個疑問,50km/h以上時,自動煞停是「不做動」或是「會做動但無法完全煞停」?

因為有次行駛約80~85km/h,直行經過一個小弧度彎道,前方突然發現有事故車檔道,駕駛坐前方、儀表板的上方提醒前車車距的紅燈大亮,並有發出警告聲。由於自己有反應且踩剎車所以有剎停,但並沒有感覺到車子有介入剎車。

抑或是說,City Safety 與 紅色燈號,是不同系統呢?
發生風險機率

酒駕>低頭撿東西>疲勞恍神=開車講手機>看路邊美眉

各位都有機會盡量避免,依照80/20法則,前兩項不要作,就可以避免大部分的風險了,100%避免風險是做不到的,所以才要盡量小心。永遠不要開車倒是不至於。

有條件,還是盡量買高安全性的車,VOLOVO比大多數車安全多了,樓主買得對!

iijima_ai wrote:
樓主請注意喔,XC6...
另外有一點我一直很好奇,傳說中的咖啡杯要怎麼讓他秀出來???
(恕刪)


Xc60 d4入手不到一個月,
開回彰化兩趟。
第一趟,在快下交流道,壓了兩次線,咖啡就出來了。
上週日,晚上,開回台北,不到半路,
有點小累,也出來了。

我是不知道它用什麼偵測的。但,確實有出現。

derjiann wrote:
一來因為老婆大人原來...(恕刪)


大大請您老婆開車小心點吧~疲勞就到路邊停下來休息15分鐘,就會好很多了(前提是要能停的地方啦)
不得不說volvo的安全性還是夠水準...
看了那麼多回應,開版者風度真的不錯
不管city safe是否作動,至少老婆+孩子都安全了不是嗎?
既然是意外,什麼誇張的情形都可能出現
一些回文者可以篤定自己不會有違法的駕駛行爲,但是其他人你能控制嗎?

我想開版者只是分享他當初做了正確的決定,畢竟車可以修,可以換,人呢?

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