csshih wrote:
那再請教m兄toyo...(恕刪)
Google很方便的
查一下很難嗎
Altis跟ct200h一個拖曳臂一個雙A臂
能一樣嗎？？
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wang300709 wrote:
說說看V40旗艦比C...(恕刪)
LKA車道維持輔助系統、RSI路標顯示系統、
AHB主動適路性照明系統和CTA倒車車側警示系統
City Safety 都會安全防護系統
ACC 主動車距控制巡航系統(含QA 車流輔助功能)
PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統(個人認為這個跟下面那個超實用 ......)
CWFAB 碰撞警示暨主動完全煞車系統
CDFAB單車客偵測暨主動完全煞車系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
LDW 車道偏離警示系統
這些先進的主動安全配備 ... CT 有錢都買不到.....
主動煞停系統在豐田集團叫做 Pre-Collision Safety
和泰沒有引進台灣這項配備 .. 不過這個配備在日美規是有的
這也是為什麼IIHS 2015 CT 可以拿到 Top safety pick+
還是wang大認為這些安全配備現實中都沒有多大用 ?
也對啦 . 不是每個人都需要自動煞車系統 ..安全防護系統..
但是Hybrid Synergy System
只要作動就先幫你省油了 ... 如果要從實用性的角度也不能說是錯 ..
P.S 規格配備表網路上面都有 . 很好查 ... 還是你懶得找 ?
結論：
如果開版的需要這些先進的主動安全配備(不管是多一層防護.還是因為ACC的方便性)
這些配備如果你真的需要..或是覺得這些配備確實合乎你的用車習慣
那選擇V40絕對沒錯.
如果這些多出來的安全配備.與省油.二手價.妥善率.相比.開版的更在乎這三者.那不用考慮直接買CT
V40-T4 豪華/旗艦 T5 豪華/旗艦
圖片取自iscar.tw
CT200H 菁英版/豪華版/頂級Navi版 F-Sport 菁英版/頂級版/頂級Navi版
圖片取自iscar.tw
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wang300709 wrote:
歐洲銷售量是多少拿出...(恕刪)
GOOGLE 一下數據就出來了 下面是2014上半年歐洲的銷售數據
LEXUS 2014上半年全歐+EFTA 銷售量 14047
VOLVO 2014上半年全歐+EFTA 銷售量 123901
VOLVO銷量是LEXUS的9倍....
像你說CT200 在美一個月銷量是16000的話 都比自己在歐洲賣半年的總銷售量高了...
LEXUS在歐洲就是吃鱉 做不起來 不過同比成長量很不錯~有30多%成長~~
舉個更極端的例子 PSA Group (PEUGEOT + CITROEN) 2014 1st Half 銷售753617輛
但是在美國銷售幾乎是0 (PSA退出美國市場蠻久了..)
歐洲屌打 TOYOTA 在美國連渣都沒...
各家車廠本來在每個獨立市場投注的資源跟發展空間都不同
沒必要為了單一市場的表現 瞧不起或是神話某品牌...
目前LEXUS的確是全球初階豪華車系車廠銷售排名第四
第一集團 MB BMW AUDI 都約在150萬輛以上
第二集團 LEXUS約53-55+萬 VOLVO約45萬 (2014全年銷售數據還沒出來)
且拜中國老闆之賜 VOLVO 順利打進中國市場 銷售量成長迅速
大概過兩三年就會追近LEXUS 因為LEXUS在世界兩大市場歐洲中國的銷量目前很難有起色....
lklkklkl wrote:
當時也是CT200、...(恕刪)
