elac_chen wrote:
Vector 2.0T 引擎本體為鑄鐵??應該也是鋁合金....
去年NORDIC的老外來到台灣，把我的車(TD04-14T)調整成三檔持壓1.8，四檔持壓1.7，無奈，小弟心臟太小，請老外幫我調低一點，不然這種狀況，小朋友應該很快就逃跑了..
其他幾位93SS大改的車主，增壓值也都很恐怖，馬力也都有破300P(TTi的馬力機)
如果有個改裝廠跟我說2.0 turbo引擎配TD04-14T 持壓1.8....我下次就不會再來了.
連最基本的渦輪原理都不懂，我車不敢給他改.....
去看看TD04的 compressor map,算一下 PR ratio跟轉速,看看持壓1.8bar在哪個位置,
根本早就在chock line外很遠的地方(我很懷疑 TD04要怎樣撐在1.8bar),這時渦輪嚴重超轉.
葉片以超過音速的速度旋轉,空氣被壓縮到外側,中心出現真空,引擎得到的,只有高熱.
以我計算過的數據加上實際經驗,TD04配上2.0引擎,超過1.1bar就已經超過最大流量,再往上也不會
有多的流量出現.
渦輪不是壓力愈大越有力,不然大家打高增壓直就好了,換渦輪幹嗎??這跟"渦輪xxxrpm開啟"一樣都是
錯誤的講法.
