bibliophlist_32 wrote:
這點我就不清楚了我只...(恕刪)
V40少了這個氣囊
絕對不可能是因為VOLVO不注重安全性
因為VOVLO是最注重安全性的車廠
就算賠錢也要保護駕駛以及乘車者的安全
所以推論沒有這個氣囊應該是因為腿部不重要
而且就算有了這氣囊
實際效果也不大
或是說其實VOLVO的氣囊是比一般氣囊還智慧
是可以延伸到腿部的
這樣就不會牴觸只有VOVLO安全的至高無上定律
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wang300709 wrote:
歐系車沒你眼中這麼神話啦 看看中國...(恕刪)
我也沒神話歐系車，是你在神話CT200h吧？前面就說了你不喜歡歐系還有兩個日系品牌比LEXUS配備更多安全系統，一個價格與車格都高過CT200h；另一個價格比CT200h頂級便宜，空間與安全都樂勝CT200h！特別追捧歐系車？你想太超多！
還有一個很安全的S牌日系車，不過安全配備台灣都沒上就不提了！
如果你的安全只是看氣囊多少，真抱歉，氣囊多就好？沒有國外撞擊測試的Camry Q對你來說就夠安全了
看來V40旗艦版的那些安全系統你都完全不知道內容吧，可能保護外部行人的氣囊對你來說都是浪費吧.......
對了，那些安全系統發源地好像是以色列吧，我也沒必要特別的追捧歐洲車，懂嗎？
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catesyes wrote:
我也沒神話歐系車，是...(恕刪)
不是說比V40和CT200H嗎
你怎麼一直拿其他車廠車種來比較啊
多就是多，少就是少，
少了就不要模糊焦點，拉其他不相干的車廠來比
說說看腿部氣囊重不重要啊?
撞擊測試CT200H IIHS Small Overlap也撞出good
V40的還是自己做的，你卻說Camry Q沒有國際撞擊測試..這台和CT200H有甚麼關係..
引用blhsing的敘述
Volvo自己作的小面積撞擊只有對外提供影片，沒有像IIHS一樣提供事後的車體變形量測數據與人偶各部位所受衝擊的量測數據，也沒有提供事後的車室與人偶的照片，很難只從影片判斷影片所沒有拍攝到的部分如人偶的膝部與足部所可能受到的創傷狀況。
另外，該測試影片是Volvo自己製作的，依照01鄉民常見的標準來說只要不是像IIHS一樣由第三方單位自行到車商門市所隨機購買的受測車輛都有可能是車廠針對該測試所訂製的「特別」車型
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刪除私人訊息檢舉私人訊息..您好, 會員meridian在該文章回應並選取私人訊息通知您, 以下為回覆內容:
affirmation wrote:
Volvo V40 安全完勝 CT200H!! 報告完畢!!
資訊該update一下了
V40哪有完勝?
IIHS small overlap crash test, CT200h也拿到G
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/lexus/ct-200h/2015
而且也有Top Safety pick+推薦
以上為回覆內容, 您可以檢視原討論串: Volvo V40與Lexus CT 200h菁英版的抉擇?
此訊息為系統自動通知, 請勿回覆!
IIHS只是靜態撞擊測試,實驗數據,真正的決戰點,在"大馬路,高速公路...",讓我們拭目以待後續發展!!
看過這麼多車禍,基於活命的機率,歐系車確實在我印象中,存活率大於...你知的meridian大.
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wang300709 wrote:
不是說比V40和CT200H嗎 你...(恕刪)
怪了，說別人追捧歐洲車的也是你，好心提醒你有其他車款比CT200h便宜又安全還是日系車免的被你扣上追捧歐洲車的帽子又不行？
這次樓主提出的車輛剛好一台日系一台歐系，提出V40安全配備比CT200h優異就是追捧歐洲車，非我族類皆是妖魔？心眼有如此狹隘？說的我都以為世界上只有IIHS了
美國沒上市，IIHS能夠買來測試還公佈數據的話也頗妙的！
聽說歐盟還有個Euro NCAP，這部份CT200h著實有個亮眼成績，不過整體評價還是要算上其他輔助系統！V40還能拿個不分級最高分了，懂嗎？
安全不是只有氣囊就好，測試中心也不是只有IIHS，測試項目也不是只有小偏區！如果你現在還是只以氣囊數量、IIHS在看這個世界，那還真抱歉
安全不是氣囊多就好，輔助系統一樣重要，不然ACC、盲點警示、行人偵測、自動煞車、翻滾防護系統等等輔助系統就不會越來越多車廠採用！
還在氣囊多就是安全的世界嗎？
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