我也給老婆買XC60當接送車。

記得去試車時,業務一再說:不保證一定不會撞到東西。還拿交通錐放在路旁給我們試自動煞停的效果。我跟業務有自動煞停成功,我老婆有忍不住踩一半煞車又放開,有撞到一點點。成功率66%。

開了一陣子,有很多小毛病,也有遇到不會發動過。維修也不便宜。但是,VOLVO的安全性很讓人放心,遇到萬一,車子的安全性能有一兩項發揮功用,那一切都值得了。

前一陣子,朋友臨時取消約會,因為他大舅子車子失控,翻車翻到對向車道去了,過世了。車子是銷售量很好,沒有ESC的款式。

如果,當時有配備ESC也許仍然會失控,但是如果有發生作用,救回來了,我相信他一定很願意讓上列的正義魔人罵開車不小心啦!三寶啦!只是現在沒機會了!

別人怎樣想我不管,我還是會跟樓主一樣,在可能範圍內選最安全的車,給家人。

莫名其妙的人一堆,有誰會想疲勞駕駛的 尤其是車上還有小孩-_-

還好沒有人受傷..這樣就好了嘛.....這麼多人靠么...真是有病
樓主真的很有教養,心平氣和面對一堆酸民一群屁孩(((尊敬貌
City Safety是靠前車窗上的雷射感知器發射器與接收器來偵測, 所以對無法反光的建築物, 路樹是沒有作用的, 而且在車速低於50KM時啟用, 只對同向的車輛產生作用, 反向的車輛也不會產生作用, 另外在時速差低於15KM時可防止碰撞, 在更高速度差時, 只是減少碰撞的速度, 在低於時速4KM時, City Safety是不會啟用。我的City Safety有二次自動剎停的經驗, 不過那二次即使沒有City Safety也不會發生意外就是, 只是感覺車子非常負責的死命煞停, 這在北市交通繁忙的地方比較容易發生。
另外自動剎車的功能.交車當天 我的業務帶我測試, 跟他說的:30公里以下才會有反應 一樣

我去看XC60 D4珍珠白,有看到那台車

我預計5月初交車

VOLVO 棒 棒 棒

恭喜大大人平安

平安就是福...
derjiann wrote:
花壇富王 無誤
CWFAB
根據系統資料,在追撞事故之中有多達 50% 的駕駛根本沒有踩煞車。只要行駛時速超過 4 公里,這套系統能利用位於水箱護罩後方的雷達感測裝置,在 150 公尺之內持續監測本車與前車之間的距離。當您太靠近前方車輛或前方車輛忽然停止時提出警告,如果您沒有立即反應、系統又判斷碰撞即將發生,自動煞車功能就會自行作動,幫助您避免事故發生、或盡可能減少碰撞損傷。與前車相對時速 35 公里以下時,此系統甚至可以完全煞停。

City safety
全球首創列為標準配備的 City Safety 都會安全防護系統是 VOLVO 為了都會行車安全所發明的先進科技。當時速低於 50 公里時,雷射感測裝置會掃描前方 6-8 公尺處,偵測是否有靜止或移動中的車輛;如果 City Safety 系統判斷有發生碰撞的可能,煞車就會預先加壓,以便縮短反應動作所需的時間。如果駕駛沒有及時踩下煞車, City Safety 系統就會自行啟動煞車,同時關閉油門、降低動力輸出,以幫助駕駛避免碰撞、或是減輕碰撞所造成的損害。如果本車和前車之間的相對時速在 15 公里以內, City Safety 系統甚至可以完全避免碰撞事故發生。當您啟動引擎, City Safety 系統就會自動啟動;但位於 City Safety 系統感測裝置正前方的擋風玻璃必須保持乾淨,所以當您要上山賞雪時,您也可以選擇將它的功能暫時關閉。

小弟把這兩個功能看了又看,感覺這兩個功能似乎大同小異啊
是否有達人能幫小弟解惑???
以上兩項功能說明截自Volvo台灣網站
以進化史來看,膝蓋是不著地的,可為何1450總是跪著說話?
iijima_ai wrote:CWFAB
根據系統資料,在追撞事故之中


兩個系統都屬於雷射裝置
只是,city safety 適用於時速50公里以下,短距離的安全偵測

而CWFAB 因在水箱罩前方增加了雷達感測,照射距離更遠,所以應用于高速時的前方車速及監控(如於低速行進,則配合city safety同時作用,加強安全能力)

city safety 是標準配備,CWFAB,則是選配,然而因選配了CWFAB而增加雷射裝置,所以相對應的依附系統可以選配,如QA,DA,ACC(這幾個台灣都把它綁定在一起了)

就個人的理解是這樣,您參考參考


eason0727 wrote:
我去看XC60 D4...(恕刪)


感謝各位的鼓勵
新訂的XC60 T5 珍珠白已到(感謝蔡兄辛苦幫忙調車)
這兩天找時間去確認一下
下禮拜應該可以交車了

derjiann wrote:
感謝各位的鼓勵新訂的...(恕刪)


舊的不去新的不來

這次選了更猛的 XC60

恭喜樓主牽新車 ~
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