gnt wrote:
您可以參考 V60 S60 IIHS 的測試
前座都沒有膝部氣囊 還不是拿到+
抓到了
V60 S60不是V40或CT200H等級的小車
不是因為結構設計優良 才不需要前座膝部氣囊
這正是倒因為果...
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suss0219 wrote:
唉!我只能對你的說法...(恕刪)
回歸正題 以目前V40車系來說 比較推 V40 CC D4 & V40 T5 這兩款
因為是搭配AISIN 8AT 變速箱 動力傳輸順暢
可靠度應也會比 V40 T4 & V40 CC D2上搭配舊FORD 總成的6速PS變速箱來的好(目前有漏油災情跟失去動力的案例)
V40CC D4高速省油 動力大勝CT200H (0-100 7sec CT200H 要10 sec)
但是市區油耗CT200H肯定大勝 高速D4稍微好一些些 但差距不大 都是20+KM/L的等級
V40 T5則是動力更突出 達到GOLF GTI的等級 不過0-100 6.3的性能 尊夫人應該是用不到...
高速油耗肯定沒 D4 / CT200H 好 市區更不用說 加上已達150萬的價位...
所以如果真的要推 V40 車系 個人會推薦 V40 CC D4 旗艦版 動力性能 油耗 安全 都兼備了 空間也略比CT200H大些 但就是要能接受柴油車的特性...
其實 VOLVO 剛剛才發表了最新一代的 Drive-E 1.5 3缸 引擎 可輸出180 hp / 26 kg-m扭力
如果一樣搭配 8AT 不論動力或是油耗都會比目前的T4好上一截
個人覺得會是最適合V40車格的搭配~~不過台灣最快應該要明年以後才會進了
反之如果不能接受柴油車的特性 又覺得T5 不符合使用需求 也沒有美國時間等新的 1.5 L 引擎
建議買CT200H比較好 (不過要確定是正15年式 因為IIHS測試的CT200H是最新年式的)
妥善率算是頂尖 有日系車好上手 原廠服務水準也勝過VOLVO 相當適合不想煩惱顧車的女性車主~~
