柴油引擎之噴油嘴阻塞

vincent5199 · 2017-01-02T18:55:19+08:00

(1)問題發生： A.引擎條件--2011年出廠五缸D4渦輪增壓柴油引擎、改原廠SAM動力程式、最大增壓值2.2bar、保養及操駕情況正常、平均速度約34km/hr、平均油耗約10.3km/L，GPS最高速度235km、長期使用全國加油站超級柴油，里程約137,000km引擎開始出現症狀。 B.引擎症狀--介於冷啟動(每天第一次發動)與熱啟動(水溫約80。c以上)之中溫啟動(水溫約40〜80。c)時，怠速不穩定，rpm約650〜750轉之間跳動，造成引擎抖動不順(同時排氣變臭)，持續約一、二十秒後，隨著水溫提升，引擎運轉才慢慢正常，rpm約720上下5轉輕微跳動，無論市區慢速或國道高速，行駛狀況均正常，但退檔大腳加速瞬間，容易噴出黑煙。(2)瞭解問題： A.初期以電腦診斷，未發現故障訊息，車廠表示可能是EGR管阻塞，等14萬公里保養清除積碳後，怠速不穩應該會改善。但本人半信半疑，因為以本人駕駛習慣及車況，透過DPF炭微粒濾清再生系統，EGR管不太可能被積碳阻塞。 B.以前每一萬公里保養時，都會買原廠的「柴油燃料活化劑」添加於油箱(一罐好像670元)，但最近二、三萬公里都沒添加任何柴油精，自從發生怠速不穩後，每次加油都添加廉價的柴油清潔劑(3M及STP廠牌都使用過，一瓶約150元)，不過症狀並未改善。 C.作14萬公里保養時，發現EGR管還算乾淨，不像早期滿滿黑炭淤泥，但保養完畢啟動引擎，怠速不穩症狀仍然存在，最後插電腦檢測，出現第三缸噴油嘴故障訊號，原因為阻塞或其他損壞，車廠建議更換噴油嘴，連工帶料費用可能近3萬元，當下不敢決定。(3)解決問題： A.為了瞭解噴油嘴阻塞的修復，上網查到這輛災情慘重的寶馬120D，但想想我的車還沒那麼嚴重：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=4039221 B.後來看到這篇國外相關資訊(原文及翻譯如下)，所以決定購買專用的噴油嘴清潔劑試試看：『Diesel engines are extremely popular today, simply because they are economical and have a lot of torque. On the other side, turbocharged diesel engines can have similar or even better performances than petrol engines. In general, diesel fuel and gasoline are made from the same crude. However, these fuels have different characteristics, with makes diesel and gasoline powered engines very different. A bad thing is that both of them have drawbacks. In a case of diesel engines, these drawbacks are more severe. Within this guide, you will learn about the best diesel injector cleaners and their innumerable benefits.』『今天柴油引擎非常受歡迎，簡單來說，因為它們是經濟的並且具有大扭力。另一方面，渦輪增壓柴油引擎可