個人積分：587分
文章編號：17626888
個人積分：587分
文章編號：17627012
t8f wrote:
我最近也研究了Sub...(恕刪)
我是沒那麼專業啦~~
強度與剛性交給專業的(NCAP, IIHS...等)來測試就好
起碼這幾台車都經過撞擊測試考驗
畢竟就算用了太空梭的科技, 坦克車的設計, 潛艦的鋼材
撞起來是不是那麼一回事就不知道了................
的確依樓主車單來看
都是進階的牌子
不過樓主提到樓主老爸的需求是想要換台安全與性能皆有一定準的車子(最好是歐洲車)，四門或雙門不拘，『實際』入手價格盡量不要超過200萬
提出Subaru Legacy 2.5 GT純粹從操控,安全,性能,低調並符合預算出發
但保養廠不夠普及也是事實 (尤其樓主似乎在台南縣市?就那麼巧, Subaru連特約保養廠都沒有)
個人積分：468分
文章編號：17627074
min2580 wrote:
小弟有幸坐過一次大改...(恕刪)
這個我可以理解
先講"飛行感"
Saab並不是要像德國雙B那樣
把路感做得很"死"貼地面
那樣就不叫"飛行"了
Saab的"貼地飛行"
"貼地"只是要讓你開得很放心,能夠安心地繼續加速上去
其實Saab的"貼地"如果你開的是9-5
就會覺得那一整條高速公路簡直就只是9-5的飛行"軌道"而已
但是"飛行"這兩個字
是要有"樂趣"在裡面的
BMW三系列講究的是豐富的駕馭層次感
但是BMW沒辦法做到給車主"飛行的快感"
因為9-5的軸距長,空間大
加上Saab給予9-5的性能特性
開9-5會同時享受到安全舒適與性能
在9-3上面,飛行的旅程就少了一些舒適
至於把9-5換7系列
應該是為了幾個可能的原因:
a.後座: 7系列長軸版的後座也是電動可調座椅, 9-5的後座沒辦法調整
b.空間: 9-5雖然已經很好了, 可是7系列長軸版後座的膝部空間更寬
c.影音: 9-5的影音功能在高級車來講只是還可以, 7系列的影音配備比較好
d.價差: 7系列中古行情約兩百萬元(車況很好的,里程數只有幾萬公里的)或以下(一般車況的), 把9-5換7系列中古車比買7系列新車更划算
我覺得無論是 把9-5留著繼續用 還是 把9-5換購7系列中古車 都不奇怪!
個人積分：1分
文章編號：17627132
個人積分：468分
文章編號：17627170
個人積分：468分
文章編號：17627197
個人積分：1分
文章編號：17627251
個人積分：7分
文章編號：17628012
| 排行 | ||
| 29 | Porsche Cayman S | 1分16秒0 |
| 29 | BMW Z4 sDrive35i | 1分16秒0 |
| 31 | Mitsubishi Lancer EVO IX | 1分16秒1 |
| 31 | BMW Z4 M Roadster | 1分16秒1 |
| 33 | Lexus IS F | 1分16秒2 |
| 34 | Mitsubishi Lancer EVO X | 1分16秒8 |
| 35 | BMW M5 Touring | 1分16秒9 |
| 36 | Subaru Impreza WRX STI | 1分17秒0 |
| 37 | BMW 135i Coupe | 1分17秒2 |
| 38 | Audi S3 | 1分17秒6 |
| 38 | Audi TT 3.2 Quattro | 1分17秒6 |
| 40 | Mini John Cooper Works | 1分18秒1 |
| 41 | Maserati Quattroporte | 1分18秒3 |
| 42 | Mazda 3 Mazdaspeed | 1分18秒4 |
| 43 | Opel GT | 1分18秒6 |
| 44 | Opel Astra OPC | 1分18秒7 |
| 46 | Mazda MX5 MZR | 1分19秒3 |
| 47 | Mazda 6 Mazdaspeed | 1分19秒4 |
| 47 | VW Scirocco 2.0 TSI | 1分19秒4 |
| 49 | VW R36 Variant | 1分19秒5 |
| 51 | Ford Focus ST | 1分19秒6 |
| 54 | VW R32 | 1分20秒0 |
| 55 | Saab 9-3 Turbo X SportCombi | 1分20秒1 |
| 56 | Renault Clio 197 | 1分20秒2 |
個人積分：0分
文章編號：17628106
t8f wrote:
這個我可以理解
...(恕刪)
非常同意+1
德國人與瑞典人的造車思維真的不同，而這一點我相信是揉合了許多民族特性在其中。
個人駕駛經驗裡，德國車（尤其是BMW）理性大於感性，saab則是感性多於理性。
但這樣說並不是指駕馭BMW沒有樂趣，相反的，6缸3.0以上（汽油款）的BMW開起來有十足的操縱感，一板一眼，絲毫沒有妥協的空間，行雲流水相當暢快。
但駕駛saab的感覺就是多了說不出來的一些吸引力，能讓車主捨其他高級品牌、並讓駕駛者不想下車。貼地「飛行」的感覺不單只是衝很快、或僅只是加速凌厲感，saab車主應該都知道那種說不出來的感覺。
93與95的設計定位本來就是不同取向，其實多去保養廠看看就知道，兩款車的車主特性與需求的確看得出有不同的傾向。
個人積分：40分
文章編號：17628424
