空中的攝影家 wrote:
這個用在汽油引擎T5...(恕刪)



難怪當初廠商有答應先讓我試裝
讀得到才給錢錢

T5/D5電腦系統讀取協定不同??
不囉唆 wrote:
不知道這樣清不清楚 ...(恕刪)


我承認我眼殘, 看不出來.
不囉唆 wrote:
不是就 節氣門前那一...(恕刪)


那個...
要接渦輪表....請找節氣門後面的真空管~~
找節氣門前面的會沒有負壓(並且越接近燃燒室的真空管越準確)~~~
我家有一台S70 2.0T(它是反置引擎)~~所以要找真空管,可以從進氣歧管開始找~~~
收集蟑螂狂 wrote:
那個...要接渦輪表...(恕刪)


呵呵 不好意思 我不會分前面後面
但是 接近燃燒室那一段是正確的
Jackys40t5 wrote:
我承認我眼殘, 看不...(恕刪)


Jacky大 說真的 我也看不出來 沒拆空氣濾清器 趴到車底去照的啦
不囉唆 wrote:
Jacky大 說真的...(恕刪)


所以接管時需要拆下空濾嗎?
Jackys40t5 wrote:
所以接管時需要拆下空...(恕刪)


要啦 不拆 怎麼施工
那一段軟管要切斷 再找一段 跟軟管內徑一樣的不鏽鋼管 做個3通
不囉唆 wrote:
要啦 不拆 怎麼施工...(恕刪)


收到! 謝謝!

ps: 不是我的車, 別誤會, 哈哈.........
並且越接近燃燒室的真空管越準確
=======================
+1
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~

空中的攝影家 wrote:
這個用在汽油引擎T5上面,讀不到增壓數據。
不知道用在D5上是可以讀取的呀!!!




受限於 OBDII 協定上, MAP 數據最大值是 255 這個規範

把 MAP 255 換算成增壓數值就是 1.55 bar

裝在 D5 上面, 大部分的時間看到都是 1.55 bar 這樣的數據

但柴油引擎的增壓都超過這個 range, 所以看不出增壓的 peak 是多少~~

至少我的 D5 是這樣的....

T5 理論上應該能讀取到數據才對, 因為都是走 OBDII 信號

下次找一台 T5 來試試看就知道囉 ~~~

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