版大肯定呸很兇!!
D5煞車我一點都不覺得軟~
真是怪了!?

印地安 wrote:
版大肯定呸很兇!!D...(恕刪)


冤枉啊
我那原汁原味的 MY10 XC70偶爾才14~16格.
T大V50都玩到20格了.
哈哈哈
AJ88大大
你指的環快是台北的嗎
我不常上台北耶
所以不是我
我比較常出沒的地方是中部地區中彰快速道路 一高 還有往南部的高速公路

話說上星期五 剛做完六萬公里保養 換了一支朋友推薦的機油 也把 egr清乾淨
就在一高小試車一下 剛好有一台 Renault Megane 改裝車 往我前面晃過去
我就只好一路尾隨他 剛好在某個路段較沒車 我們就這樣上了20格
不過當前面有車的時候 我就慢慢踩了煞車
玩蛋了 有點煞不住 還好距離還夠 就慢慢點踩點踩 終於降下來
不過碟盤溫度過高 有一種沒煞車的感覺 所以就不敢繼續跟下去

所以讓我有種要換六活塞的衝動

唉~~~還是不要熱血的好

不過保養過後的車子 加速好快 不會卡卡的 舒暢阿

AJ88 wrote:
T大在某個月黑風高的...(恕刪)


怪了 怎麼最近V50 D5 都是在後面狂追

感覺不是很會跑雖然本來就不是很會跑

tomciao wrote:
不過ap真的超出很多預算

錢難賺妻不會賺小孩細漢

我先試試台製品好囉


建議卡鉗這種攸關安全性的改裝部品還是一次到位比較好,

避免再多花一次冤望錢,

目前國內正AP4活塞CP5200卡鉗+台製盤+轉接座+金屬油管,價位大約55張小朋友上下,

AP6活塞CP5555卡鉗+台製盤+轉接座+金屬油管,價位大約95張小朋友上下,

在動力沒有超過300匹以上的幾乎AP4活塞就很夠用了,

明天應該就會有一位S60R的CP5555開箱文了

可以試試TEXTAR的來令片,我車上用的就是這種,2.2噸高速下不會疲軟.好的來令片在山道和高速最能展現它的效能.別買競技版的就好,這種工作溫度要求較高,不適合一般使用.
個人較不建議更換多活塞,原廠主真空幫浦不見得對應的上,還要重新調教.

cchung8919 wrote:
上xc70同好請問有沒覺得原廠煞車挺軟的

小弟對煞車的改善沒有經驗,改善來令是我最維一的了解而已.

有無適合VOLVO車系的適用煞車皮建議?

我用車狀況 高速 40% 市區 50% 山路 10%,偶爾高速公路小飆.

謝謝
我想在此順路問一下 :
V50 D5的原廠前碟來令片 , 感覺上碟盤磨起來很醜 , 就是不是很亮 , 也有輕微
一圈一圈的狀況 , 是還沒有吃溝 , 還很淺 , 只是眼睛看起來就覺得不是磨的很美 ,
有車友注意到嗎?
我在新莊廠看過一台V50 T5 , 前碟跟我的很類似 , 我的里程未滿8000km

cchung8919 wrote:
楊兄,往外墊是不是輪...(恕刪)


簡單說就是前後軸距與左右輪距的比例問題而已.
軸距和輪距的比例越大,直線穩定性會越好(慣性作用力越好),但相對的轉彎時就需要很大的轉距(就是轉彎幅度要比較大).
前寬後窄可以提高過彎循跡性,也可減少轉向不足,要怎麼弄就要端看個人需求是什麼想跑的是什麼路況.

後輪驅動車會有轉向過度的情形,則可用輪胎前小後大的配置,也就是俗稱的前後配改善.
前輪驅動的車有轉向不足的情形,但是沒人會去做前大後小的輪胎配置,因為看起來會很奇怪,所以都是以墊前輪墊片去改善.
請問一下各為前輩:
我的愛車也是V50 D5 原廠限速是不是220 .有大大破的嗎 請指導一下(用手自排有可能破嗎)我都是用自排

speed1050 wrote:
請問一下各為前輩:我...(恕刪)


原廠電子速限多少我不知道耶

我開過 接近25格(GPS)
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