V50 D4
更好
基本上
D4 T5是dynamic chasis

coolboy01 wrote:
但是我有聽說S40假如是D4配的懸吊比較硬派
應該又不一樣了 說不定會勝出
喜歡傳的人跟喜歡坦克的人沒法在一起
就跟陸軍跟海軍沒法兼顧
您是海陸嗎??


血戰76小時 wrote:
NEW S60確實比較顛,懸吊比es240硬多了,若不能接受,還是建議選比較舒適的!


Lexus ES240,我也曾經考慮過..試駕完的感覺就是真的是很舒適的車,隔音跟組裝比起volvo是勝出的
小弟的S60,已經是異音多處,但經過原廠處理後,是改善不少了,只是心理面多少還是有點疙瘩..

話說回來,要我再選一次,我還是會選S60..
因為我還是比較喜歡S60的駕馭感,ES240開起來真的跟開Camry的感覺很像,除了隔音較好..
且內裝質感個人覺得也是S60勝出,ES240感覺很庸俗...也可以感覺出T牌的味道..且感覺是上一世代的內裝..

至於您介意的乘坐舒適,S60的確是差了些,我老媽做我S60後座,下車後就說很難過..比不上我家老volvo 或是另一台日系進口車。不過我爸媽坐我車機會少,所以頂多就是委屈老婆小孩囉..但他們都年輕,可以吃苦啦..哈

所以看您的新車會不會有老人家常需要搭乘,若要,那還是考慮舒服的,畢竟爸媽坐得舒服比自己開的爽重要..若這台車主要搭乘的是同輩的或小孩,那出錢的最大囉..哈~



hbbb wrote:
當新S60一出 馬上...(恕刪)


你的感覺很準

完全正確

所以就看你的開車方式跟需求

不要說買了一台很有運動性的車 結果當成代步車在開

買了一台耗油車 結果每天在算油錢 那就本末倒置了


個人的看法是 , 強調運動風格的車種 , 底盤設定多半偏硬 ,
強調舒適的車一般來說底盤設定就會偏軟 , 這兩種極端本來
就很難拿捏到平衡點 , 要嘛就是車身重量較重 , 就算底盤偏
硬也比較不會有彈跳感(應該是一般歐州車給人的映像) , 不然
就是可調阻泥的底盤設計 , 要軟要硬就看車主 ~
這感覺有點像150cc跟50cc的機車在比 , 因車重不同 , 50cc
的車就算避振器再好 , 彈跳感就是略差...
而這些內在的不同調校的取向也通常在車子的外觀設計可以略知
一二~
hbbb wrote:
當新S60一出 馬上...(恕刪)

覺得S60較顛就選S80, 一樣是240p
ES就不用了, 加錢買GS, 不然就省錢買camry 3.5, 更爽
S60不是可以選配 four-c 懸吊嗎?

要軟就切comfort mode,要硬就切advanced mode,不就一兼兩顧了嗎?

pateh wrote:
且內裝質感個人覺得也是S60勝出,ES240感覺很庸俗...也可以感覺出T牌的味道..且感覺是上一世代的內裝.....(恕刪)

真的是耶, 沒有大螢幕就跟上一代ES有夠像
不過現在他們有推一個台裝的觸控螢幕版, 多7萬 (183+7)

pateh wrote:
至於您介意的乘坐舒適,S60的確是差了些,我老媽做我S60後座,下車後就說很難過..比不上我家老volvo 或是另一台日系進口車。...(恕刪)

好準喔, 我現在開960

謝謝各位大大的意見
都非常的中肯
主要還是要看自己的需求來決定
我會再好好想想的!

patrickpth wrote:
+1高速公路上120...(恕刪)


真的.我現在開的C180高速換車道都超穩
但是換成家中的老三菱 整個就悲劇了
真的是比較顛, 因為懸吊比較硬, 輪胎又是很低扁平比的
但若到山路, 你會覺得車子走的方向和你想彎的地方是一樣的
若是toyota, 會覺得好像不太一樣.
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