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eddielu wrote:
V50真的是Volv...(恕刪)
小弟也是2011年式D4車主，版大分析得很詳細
小弟也分享一點小小感想
(1)冷車熄火：沒發生過，交車前看過很多車主反應這個問題所以特別注意，交車時保養廠長也有特別提醒
(2)方向盤偏重：因為之前開過一段時間的206所以覺得還好，不過方向盤真的太大。跟車室大小不成比例
(3)換檔頓挫：可能我神經太大條所以還可以接受，不過小弟的車車時速40～50的時候已經進4檔了這樣是好還是不好？C30、S40、V50汽油版的才是Powershift變速箱
(4)油耗：跟版大分享的差不多，市區油耗真的不怎麼樣。
另外想請問大家會在每次出遠門的時候重設油耗嗎？小弟交車至今還沒重設過，所以行車電腦的平均油耗是11.3km/l（市區居多）
(5)、(6)同版大
(7)行李箱空間：個人覺得V50的行李箱空間其實不小了，會覺得不好用的問題是出在高度。個人覺得因為車身腰線延伸到後面偏平，所以V50C柱後面那片玻璃很大片，因此行李箱隔板的位置很低差不多剛好在後車廂高度一半的位置，所以放比較有高度的東西的時候就覺得很不方便。像V60、XC60那樣車身腰線是往上收尾，C柱後方玻璃小的多，行李箱隔版的位置相對就高的多
(8)引擎聲音：選配膠合玻璃、音響
(9)很羨慕2012年式的感應頭燈、藍牙音樂串流
yamanoda wrote:
我目前開的感想大致也...(恕刪)
yamanoda大
印象中最近30公里是計算剩餘油量可行駛里程數的
如果要計算特定時間、里程內的油耗，好像可以把行車電腦的平均油耗歸零
可是小弟沒試過所以不確定是不是這樣
這些車主手冊有說明，不過我都是想到才翻一下
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地方並不太能適應,像是方向盤大小(導致重手),低檔速換檔銜接不順
等等問題,都會擔心自己是不是又中了籤王. 不過再了解這似乎是大家
的普遍感覺之後,就不會疑神疑鬼了.所以整理一下跟大家分享.
不過沒想到2012年式的日行燈反而有使用上的困擾...關不掉啊!??
V50D4還真是好開的車,像我現在週末都比較願意晚上開車回台中(之前
寧願坐高鐵,開車開得好累),車不多時用定速慢慢的開,好像是在搭車一樣.
V50也很堅固啊!感覺就是一整個安全放心
耐撞的Volvo V50 (Crash Test)
當初選擇V50,而沒選320D touring 或是 A4 avant,有一個原因就是
省下來的錢可以補貼再多買一台C30給老婆當買菜車....不過一直覺得
C30的雙門設計,後座進出都要用爬的....
好像明年就要出{V30}了,看來是更好的選擇...
from 癮車報
VOLVO V30
"Volvo V30將在明年三月份的日內瓦國際車展上首次亮相，之後會開始上市銷售，
價格部份預計會在18,000英鎊（約合台幣86.8萬元）左右。至於引擎動力部份，
這款新車將搭載Volvo最新研發製的汽油、柴油引擎，並配備了許多安全配備，
例如低速碰撞緩減系統，道路標誌識別系統和盲點偵測預警系統。"
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也來說一下我的V50狀況好了! 我的V50是2012年式D4, 剛剛到1000公里~
(1)冷車熄火: 沒遇過!!
(2)方向盤偏重: 真的很重!! 和我前一台日系車差很多, 市區開久了, 手有點快扭到的感覺~ XD
(3)換檔頓挫: 還可以適應! 我換到自手排感覺就好一點. 只是有一點, 有時候1檔起步忘記(or太慢)換檔, 車頭右前方會發出很大的聲音, 類似台客改裝機車排氣管後, 那種很大的排氣管聲音! 一開始我以為是我車旁的機車發出, 後來開窗戶聽, 才知道是自己~
(4)油耗: 一桶油大概一半市區一半高速. 車內油耗統計平均, 和之前一位車友的數據差不多, 約~7.5l/100KM.
(5)Turbo Lag: 1000km後特意大腳超過幾次車, 沒lag感覺~ 讚!
(6)Blis失效 : 11月中交車到現在, 遇過幾次冬雨, 沒失效情形~Lucky!
(6)行李箱:真的不是很大!
(7)柴油引擎聲音: 車內感覺還可以接受! 但打Ｐ檔到車外聽 .... 不建議深夜在路邊暖車, 那種聲音真的會被丟石頭!! 尤其長途行車後, 風扇開開關關, 那種一來一回的引擎運轉聲實在是不敢恭維~
(8)即使熄火拔鑰匙後,車頭小燈也不會自動關閉: 沒在用小燈~日行燈就夠了~
其他補充~大多是便利或習慣問題~
1. 之前習慣把手機放門邊拉把那個洞, 現在沒法放了, 有點不習慣. 常常忘記帶手機下車, 或者是習慣門邊一放, 手機就掉到座位下 XD.
2. 沒地方放零錢 ...
3. 不曉得是不是得另外設定, 熄火後, 全部門車不會全部解鎖, 得再按一次解鎖鍵!! 有時到後座抱小孩真的不方便~
