>所以現在反而比較傾向ORO,不過orange好像有通過認證不會影響車上的電子設備
>(還是不被車上的電子設備影響??) 那請問ORO也有嗎,因為S60上蠻多電子設備的...
>很怕這個裝了那個不行的

我們ORO現在在台灣銷售的機種都有通過認證了,所以請放心,其實TPMS現在會遇
到的問題都是被其他設備干擾而不是會去干擾別的設備,不過就算是被干擾也是極少
數的案例,也都可以透過安裝點位置的改變或是電源接線方式的改變就可以克服,所
以您可以放心安裝,謝謝!
Safe driving with ORO TPMS.
>這樣會比胎壓到達原先設定低標的時間早了嗯......應該幾秒鐘吧
>小弟是不清楚這樣的設計 多了那幾秒鐘是不是真的有差 還是其實晚幾秒鐘也沒差
>不過當然如果車速越快 多幾秒鐘知道胎壓的變化 就多了幾秒鐘的應變時間
>也許生死就在那幾秒鐘的一瞬間也很難說...

這位大大說的沒錯,胎壓急洩警告就是要提前個幾秒鐘通知車主應變,據我的了解
現在國內的產品好像只有我們家的有提供這樣的功能。在高速行駛時的失壓危機如
果能提前個幾秒鐘通知車主其實是很關鍵的,尤其是當時如果前後左右有很多車在
自己車子的旁邊。

小弟個人也是曾經在高速公路被扎到一個大洞而快速漏氣警告,從一警告到我停好
車時只有短短約十秒鐘時間,而當我路肩停好車時已經完全沒胎壓了。所以如果有
遇到胎壓急洩的危機時,我們家的產品應該會比只有低壓警告的產品提前大約三分
之一的時間警告。
Safe driving with ORO TPMS.
小弟也推薦ORO,上台車安裝使用一年餘
碰到一次發射器故障,聯絡ORO客服以高效率
聯絡安排更換事宜,這點就讓小弟對該公司的售服加分

急洩胎壓警告在上台車碰到過一次(刺到五分粗的螺絲)
讓小弟能馬上得知輪胎舜間的意外狀況快速做路邊停車
動作,相對的也讓小弟少了一次意外的發生

舊車上拆下的ORO要找時間裝到現在這台車上了
本人(XC60 T5, 2012式)最近安裝整合型的TPMS+抬頭顯示,功能很多,不用從點煙器拉線,是走OBD2 (插電腦的地方),最近資訊展有促銷,可到府安裝,可以參考看看Y拍或購物中心

行車速度投射至前擋風玻璃上,並能依照設定的速度發出超速時的警示聲音,增加行駛安全;另外可同時偵測輪胎壓力和溫度狀況,若有異常將聲光警示.

⊕最大特色:

OBD2直插即用,安裝簡單(HUD和胎外型TPMS都可以自行安裝)
真正的高亮度投射型顯示(數據及圖標顯示在前擋玻璃上)
HUD主機能隨著光線強度迅速自動調整顯示亮度
主機體積輕巧不占空間,外型炫酷前衛,實用又亮眼.
外置傳感器世界第一輕僅8.5克,完全可能自行安裝且免做動平衡,傳感器可換電池.

⊕顯示功能:
車速/ 引擎轉數/ 瞬間耗油量
引擎負載五段式顯示
油門位置/ 引擎水溫/ 電瓶電壓/速限警示
胎壓/ 胎溫/ 感測器電池電壓

⊕警示功能:
超速警示_(圖示閃爍+聲音提醒)
水溫過高警示_(圖示閃爍+聲音提醒)
電瓶電壓過低警示_(圖示閃爍+聲音提醒)
胎壓異常警示_(圖示閃爍+聲音提醒)
胎溫異常警示_(圖示閃爍+聲音提醒)
感測器電池電壓過低警示_(圖示閃爍+聲音提醒)

⊕設定功能:
超速值設定(兩种方式:1主機上設置,2紅外線設置)
車速顯示數值校正(儀錶與HUD顯示不同時)
紅外線功能開與關(設定超速用的功能)
HUD主機開與關
選擇傳感器顯示單位模式(有四种可選:℃/PSI,℃/Bar,℉/ PSI,℉/ Bar)
調整胎溫上限,
調整胎壓上下限

本月的汽車購買指南胎壓知識宣導:

你愛車的胎壓正確嗎?

車友們可以參考看看,文章最後一張照片是目前國產車唯一有配備TPMS的福特mondeo
胎壓顯示畫面。
Safe driving with ORO TPMS.
我也是裝TPMS+HUD~ (2012 XC60 D5)

因為我本來就想裝HUD,剛好有產品整合了兩個,01版上也有人裝過,確定XC60的OBD II可以裝,就裝了~

優點是:直接吃OBD II的電 整台機器不用再想辦法接電源 只有一條OBD II 到HUD/TPMS的線

自己藏線 很簡單 (直接用手就可以塞進儀表板旁的小縫中) 結果一起買的點煙器一分四擴充座 暫時用不到

我買胎外型 因為附近沒有信得用的店家 自己裝 (被拔只好再買一個發射器了 問過一個1400)

至於有沒有胎壓急洩的功能我不太清楚 不過我是把胎壓警示的下限 設得較嚴格

這樣只要下降一點 就會警示~
>我買胎外型 因為附近沒有信得用的店家 自己裝 (被拔只好再買一個發射器了
>問過一個1400)

這一家也有胎內式的產品,比較建議您採用胎內式,因為除了容易被偷的問題之外,
胎外式的另外還存有結構安全性的隱憂,所有的美國車廠沒有任何一家採用胎外式的
TPMS其實一定是有它的原因的。

>不過我是把胎壓警示的下限 設得較嚴格 這樣只要下降一點 就會警示~

這也是一個不錯的方法,不過建議設定的警示值最好是離實際冷胎壓值5psi以上,這
樣才不會像最近突然寒流來了胎壓自然下降就時常產生警告。



Safe driving with ORO TPMS.
frankyang wrote:
這一家也有胎內式的產品,比較建議您採用胎內式,因為除了容易被偷的問題之外,
胎外式的另外還存有結構安全性的隱憂,所有的美國車廠沒有任何一家採用胎外式的
TPMS其實一定是有它的原因的。


謝謝您的提醒~ 我一開始也很猶豫~
可能等跟輪胎行混熟了,或是要換胎了,再一起請店家幫忙裝胎內型的了~
3999元,精技版-HUD抬頭顯示器,EH1660

升級 新亮點:
1.空氣流量,2.測試車的性能:
從0加速到100碼,可以看到所用時間和所走的距離。
從0加速跑到400米時,可以看到期間100米距離所用時間和此時的速度,200米時所用時間和此時的速度,300米時所用時間和此時的速度,400米時所用時間和此時的速度。

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資訊展活動期間:12/3~12/31止
資訊展地址:世貿一館的靚品館 A30【歡迎各車友前來觀看】

我目前已經 湊到3台+TPMS1台囉

http://www.tpms.tw/product_TPMS_E.htm

falcon1121 wrote:
感謝各位大大熱心的回...(恕刪)



其實所謂的急速卸壓是多此一舉,

輪胎急速快速漏氣只有在異物入侵如插到大釘子,或是撞擊情況下才會產生

快速漏氣發生時胎壓一定會低於標準值所以一定會報警,多這個

快速漏氣的燈號其實有點誤導消費者,也很雞肋。

而一般TPMS在連續性的降壓情形本來就會報警了

大家想想就清楚輪胎急速漏氣的話有可能只漏個 3PSI然後就停了嘛

都是直接漏到底的。

以上分享跟大家分享,免得被行銷手法唬到。
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