Hamy wrote:那感覺就是路感比較明...(恕刪) Hamy大說得很清楚很好!S60/ V60 配的是低扁平比的胎,操控性和安全性較好,但行駛在台灣的爛路上,"路感"增加,"顛簸感"的確較明顯我是2013 V60,出廠打的胎壓約37psi1000km新車回廠檢查時,技師幫我降為32~33 psi他說這樣比較舒適,參考看看
sp090701 wrote:小弟是去年12月牽的...(恕刪) 休旅車跟房車本來就不同CRV跟S60底盤設定更是截然不同我以前開日系小車試乘S60時候經過凸起路面整個就被車身穩定性深深吸引雖然換車之後大概半年才習慣底盤的不同(現在甚至還覺得有點軟)但是最近幾次開山路稍微速度快一點才真正知道S60底盤的好跟雙B比起來可能還是偏軟但是開久了我相信你會越來越愛它的
b28599 wrote:轉向模糊,車尾"易甩"(恕刪) 我很難 catch到 block大 的這句話Volvo 原廠網站引述:能避免打滑、甩尾、甚至翻覆等意外狀況的 DSTC 動態循跡防滑控制系統,堪稱 10 年來最重要的先進安全科技。現在 VOLVO 汽車還加上其他先進科技,堪稱為大幅提升駕駛樂趣的重要創新設計之一。DSTC 系統的核心,是能記錄車子行駛方向和動作傾向的感測裝置。系統能持續監測車身的動作方向,並和方向盤以及車輪的轉動情形相互比較;以偵測車輛的側滑傾向。必要時,更能透過降低引擎動力輸出,並在一個或多個車輪上施予適當的煞車,讓車身迅速恢復定。此外,它還可以避免因為使用引擎煞車所導致的車輪鎖死情形。麻煩block大下次甩給我們看看我覺得S60只是一台轎車,不是競速跑車會開到容易甩尾,不是你故意的,不然就是你真的不會開車不把DSTC關掉,你連鐘擺甩尾入灣的沒辦法啊
b28599 wrote:其實八樓用馬3來比擬...(恕刪) S60應該是Mondeo喔,就算是V40和馬3,底盤調教出來的穩定性也是差很多隔音的部分S60有雙層膠合玻璃,沒有你說的那麼不堪啦市區遇到震動很頻繁的路面開起來真的會很不舒服,調整胎壓幫助有限,對我來說唯一辦法不是閃就是加速通過
ient wrote:同意!V40刻意高速入髮夾彎...或U型灣,還真的沒聽到叫過,與出灣補油車身不會搖擺。媽呀....我車是不是壞掉了XD 是心臟不夠大吧V40原廠配Michelin Energy Saver極限實在有夠低的, 隨隨便便就叫了