Yaoger wrote:柴油,經銷商現在應該...(恕刪) 感謝Ya大提醒.我再去了解一下看是不是業代個人習慣問題,因為之前報的生質柴油造成油泥事件也略有耳聞不過一直以來都是開汽油車而且大家都是推中油直營當時聽到這個說法也就沒有再深入研究下去! 01神人實測剛好Google到這篇. 筆記以後都要去台塑直營加柴油了...給版大參考 ~
弦首 wrote:再請問~柴油版的問題...(恕刪) 歐洲車的問題應該說是會有小毛病,但是所有車主都不能跟你保證會出現什麼問題會推薦T5 跟D4 是因為變速箱採用新的8速而不是舊款的"Powershift"請參考Ford PowerShift變速箱來來去去總結我們無法預知未來會發生的問題,但是可以避免已經發生的問題PS變速箱漏油已經鬧得沸沸揚揚了,不管是乾式還是溼式都有漏的紀錄可是Ford 車系依然賣得不錯,因為價錢的問題,同價位下他的安全配備最齊全大家都是在賭,賭自己不是會漏的那個,賭對了,物超所致,沒賭到,保固期到了就脫手變速箱漏油換油封過保Ford要8000多你覺得Volvo要收多少 ? 變速箱Ford 一顆13-14萬一樣道理Volvo會收多少 ?你也可以選擇賭,因為在這個價位下的歐系進口車中(T4旗艦入手價約169萬)他的同價位對手應該是BMW 316i.A3 Sedan 1.8 TFSI.Benz B200.及Lexus IS 300H頂級Infiniti Q50 T 豪華可是看配備表就知道.不管是安全配備還是豪華配備都沒有S60齊全所以就看你自己了. PS 變速箱並不是100%會漏.但是也不是新油封就保證不漏我只能說.就我自己而言,我放棄採用PS的車型.選擇柴油旗艦雖然定價相差6.5萬,但是至少我買到安全感(採用新款8速變速箱) = 無價
shandelan wrote:歐洲車的問題應該說是...(恕刪) 其實,我看的重點是:當不幸到問題時,車廠的態度是否負責?如果答案是肯定的,那就還ok!比如說,保固內阿沙力的換一棵變速箱給你…如果答案是否定的,那當然就不行了! > 車廠想儘辦法推說是車主的責任…!假設真的是車子的問題…這樣的羅輯思考,會比較清楚點!否則,品管就算是有落實6個「西格碼」,也不是百分之百!買車是娛快的事,祝您買到您滿意的車~
弦首 wrote:柴油版的問題會比較沒問題嗎 第一,是因為2014年的D4與T5都已經採用新的八速變速箱,檔位多理論上就是省油而且順暢。至於T4所用的Powershift變速箱,Volvo之前的說法是雖然都叫Powershift,但是Volvo用的變速箱與Ford用的變速箱不是同一顆。這其實很恐怖,如果之後Volvo的Powershift真的出事了,Ford是不是有可能翻臉不認帳...第二,D4與T4的車價差是6.5萬,如果把油耗數據與柴、汽油價差考慮進去。開個55000公里就打平了。
弦首 wrote:請問各位VOLVO的...(恕刪) 其實小保養跟大保養都是小條的而已,等到車子開個五、六年後小朋友集體出走,那才是考驗口袋深度的開始,尤其新的車款電子零件這麽多,很多人進原廠後都是脱著褲子走出來,我就曾經目睹一位年輕車友,因為七萬多元的保養费用無法脱身,焦急地打電話向親友求救。