Vincent許 wrote:任何安全配備都是防止意外發生的第二道防線照你這個邏輯你車禍用到安全氣囊存活下來是不是也沒資格開車了 看您這一段話第一個想到的是絕命終結站啊(大誤)事實上很多安全配備,是真的最好用不到而且往往是這些安全配備,避免了悲劇的發生如果真按照那網友,如何如何就沒資格開車的邏輯不知道有沒有人因為開車發生意外卻因為安全配備撿回一條命然後覺得自己沒資格開車,或覺得自己本來應該是死定了所以跑去切腹自殺的。有預算的前提下買一台安全的車,我看不出來有什麼奇怪的還是有人千挑萬選是為了證明自己技術好去挑一台什麼安全配備都沒有的?
剛剛看了其它人的發言, 其實很多時候也不需要這麼極端的妄下定論去評判一個人, 畢竟事情發生當下, 我們並不知道當時的行車環境是什麼, 一昧的指責版主, 貌似有點過於斷章取義.行車距離是必須要保持的, 相信很多人都知道, 但以實際的情況, 不管是在高速或是市區都非常難以實現.VOLVO 的自動煞停以及現在很多其它車廠都有推出的自動煞停, 並不是要鼓勵用車人不去保持車距, 而是要避免一些該注意而未注意或是忽然發生的情況, 人會分心會疲勞, 希望透過電腦以及雷達等其它設備不間斷的監控, 在需要的場合能發揮用途, 避免或是減低傷害, 所以主動或被動安全設備, 真的都是用過後才能體會到它的好.
按嘿破壞神 wrote:會有這系統就是因為...(恕刪) 請上 youtube 搜索 VOLVO 卡車自動煞停, 有一個外國影片的行車記錄器剛好拍到卡車的自動煞停, 就算是車主 100% 集中精神開車, 以這麼短的距離跟反應時間, 相信也很難避免悲劇的發生, 但是 VOLVO 做到了, 一個年幼的小朋友得以在大卡車的輪下倖存, 系統的誕生是為了這種降低減少這種意外, 與用車人完全沒有關係.
高譚西提 wrote:自動煞車真的用上一次...(恕刪) 真的遇過一次,前面是台小車,然後時速約60~70跟在他後面,他可能看到閃紅燈,以為紅燈,忽然直接煞到停,一開始沒反應過來,輕點煞車而已,結果自動煞車直接作動,猶豫一下那零點幾秒可能來不及煞車了,畢竟休旅車比較重煞停距離可能沒小車那麼快,再加上他直接煞停了,我猶豫該重踩煞車時,煞車距離應該又要多幾公尺了,可能真的會撞上,真的是一次就夠本了
這位大大當時在NX200與ES200猶豫中,就不知道最後選擇那一台了?但以這兩台來看主被動安全應該也OK,應也有自動煞車吧?!其實Volvo的AEB(自動煞停)不是僅針對汽車對汽車,可以想像一個狀況,機車、單車、行人突然跑出或插入前方導致距離我車很近,此時作動煞停的話就真的顯示出這配備的重要了。golihi wrote:你開什麼車?有什麼...(恕刪) 按嘿破壞神 wrote:會有這系統就是因為你們這種開車不保持車距不專心的人啦!會用到這系統的人沒資格開車!