交車: 2019-2-19
1. 停車後車身上升於off road 狀態多
次,經由重設電腦回原廠狀態才恢復.
2. 4月9日洗車發現引擎蓋補斑.
3. 4月15日倒車警示響起即撞上障礙物.
4. 6月11日頭燈系統故障.
5. 6月19日懸吊系統失控(無故障警示).
6. 7月13日右大燈進水現象.
7. 7月29日懸吊系統失控(無故障警示).
車輛故障連顯示警告都未出現!!!
現在還在車商處,未領回!
https://www.youtube.com/watch?v=3AeH0ttjKSk
其實在開始有問題,我有點認為倒楣!因為QC中就有這樣的機率! 我認為都沒真正影響到"安全".
關鍵在於......該出現的警示一無所有,如盲人行路無所依靠!!! 我就成為路上的危險份子,危人危己.
我這輛車真正嚴重問題在於懸吊系統失控後完全沒有警示,以下照片就是使用說明中很重要的敘述!
其實Volvo "FOUR-C 主動式底盤附氣壓式懸吊系統" 有一個論壇 Swedespeed 在國外討論了相當的案例(迫於無奈,爬文的),更論及Volvo 試著找出這問題! 這問題不是只發生在XC60, 而是這個系統!
我的發生在約4000公里,國外的最差好像有300公里的,其次是3000公里與5000公里.
2019.09.20進行了官方調解, 調解官的知識程度相當豐富. 有一點強調的就是他沒有任何的法律判決權力,他只是一個"柔和濟"! 過了這關不是和解就是法院見!
最終協議(和解):
1. 懸吊系統控制電腦更新
2.針對6各懸吊系統做做動模擬,確認動作正常.
3.展延懸吊系統部分保固為5年!
在台灣其實很多無奈! 這一段期間,新車約在廠裡幾近60天(2月交車至今)!花了一大筆錢,卻要經歷如此. 廠裡的維修人員很盡責,制度的問題往往讓他們成為代罪羔羊!
進廠3天,更換懸吊系統控制模組與訊號模擬等,今天2019.11.01取回!
買到瑕疵品是日常生活潛在的一部份,只是很遺憾國內的相對法令依舊是權貴,富人的天空!祝各位幸福,幸運.
