Volvo Pure Electric Track Experience 純電賽道日｜只有輪胎與心跳聲的寧靜賽道日

瓊斯 · 2023-08-21T09:39:54+08:00

從業到現在也參加過不少車廠舉辦的賽道日，但這次是最安靜的一場。雖然少了引擎的高轉速轟鳴，輪胎尖叫聲、激情速度及彎道中的強大G值依舊令人熱血激昂。這就是Volvo Pure Electric Track Experience！與以往相比，這幾年車壇最大的轉變就是電動車如雨後春筍般遍地冒出頭兒來，「電氣化」也已經成為每間車廠都得參與的新趨勢。提到電氣化，Volvo這間來自北歐的車廠自是十分積極，他們預計在2025年時達到「50%油電車、50%純電車」的目標，屆時旗下所銷售的車型將會有半數是純電動車，另一半則會搭載油電混合動力，到了2030年更會淘汰全球產品線上的內燃引擎，完全轉型為「豪華電動車」品牌。為了上述目標，Volvo多年前便開始大刀闊斧地為旗下產品推陳出新，不僅替內燃引擎車款加入Mild Hybrid系統，還為每款車型搭配了PHEV選項，2020年則是推出了品牌首款純電動車「XC40 Recharge」，隔年又催生出跑旅版本「C40 Recharge」，接下來還有令人期待的EX90、EX30等車款即將加入，可看出Volvo正在一步步地落實他們的目標。而提到XC40 Recharge，挾著亮眼外型、出色的動力與續航里程，還有相對平易近人的價格策略，這兩款電動車在國內其實也受到不少消費者的歡迎。不過電動車真的只有環保優勢嗎？為了強調旗下電動車的出色操控與加速性能，Volvo總代理國際富豪汽車特地舉辦了一場特別的「Volvo Pure Electric Track Experience 2023」純電賽道日活動，邀請車迷與媒體們來到麗寶國際賽車場，於賽道上盡情奔馳體驗XC40 Recharge的408hp強悍動力！一早來到麗寶賽車場，Pit區當中已經停好一輛C40 Recharge，與乘坐在一台XC90上頭（還繫上了安全帶）的吉祥物Milu一同迎接大家。不少人看到這大尺寸的Milu娃娃都紛紛詢問要多少錢，但聽說全台只有這一隻所以是非賣品。由於不少車主都是攜家帶眷前來，因此現場也安排了互動區讓大小朋友同樂，讓大家在小遊戲之中瞭解目前Volvo目前在國內的充電樁佈局，順便告訴大家XC40 Recharge的4.9秒0～100km/h加速有多快以及其465公里續航里程可以一路由台北南下高雄不用充電。按照慣例，上賽道前得先上課，既然是為車主們所舉辦的賽道活動，當然也免不了請來了個個賽事經驗豐富的專業教練團，在賽道上引領車主安全地享受速度快感。上場前由在國際賽事獲獎無數的年輕車賽車手陳意凡為大家講解賽道注意事項。坐姿調整方向盤操作上車後的第一個動作就是要先調整駕駛坐姿，身體盡量坐直，身體與方向盤的距離大概是伸直手臂後手腕關節齊平方向盤上緣，至於腳部則得在全力踩下踏板時仍能有彎曲角度；而場上的方向盤控制基本上是兩手放在點與9點鐘方向，即使轉彎時依舊是如此。過彎時當然是以大家熟悉的「外-內-外」路線，在入彎前得確實減速，再以滑行方式或更高階的Trail Brake進入彎中，通過Apex點後開始逐漸加速，待車頭對正出彎點後即可全油門加速。另外就是方向盤與煞車的對應關係，由於在行駛中輪胎需要抵抗來自縱向及側向的力，因此若將全部摩擦力用於煞車時，若再轉動方向盤施加側向力即會超出輪胎的最大抓地力而產生打滑，因此在方向盤打直的狀態下才能全力制動，而在彎中方向盤角度較大時則得避免煞車，對此有興趣的人可搜尋一下「輪胎摩擦圓」。上課完畢準備下場，這次由於兩天內共有超過百位車迷朋友共襄盛舉，因此為了讓活動流程更為順暢，國際富豪汽車一共動員了超過20部XC40 Recharge來