Volvo EX90 試駕｜以北歐氛圍重新定義旗艦，引領品牌邁入新世紀的純電七人休旅！

瓊斯 · 2026-10-01T10:00:00+08:00

對於積極邁入純電化的Volvo來說，EX90的誕生可說是一個重要里程碑，全新的設計語彙、全新的SPA2平台、全新的軟硬體技術，不僅讓Volvo邁入了「軟體定義車輛」的新篇章，也為後續的ES90、EX30，以及最新的EX60樹立了新標準。由2022年底首發至今，Volvo EX90這款純電旗艦休旅終於登台，大家終於有機會體驗到這款很不一樣的北歐風旗艦休旅！正如前述，EX90早於2022年底便已亮相，但直到2024年中才開始投產，上市這段時間中其實也歷經了一些變化，其中最大的改動就是去年九月原廠趁著推出26年式車型的機會，將原本的400V電氣架構升級為全新的800V，讓最大直流充電功率來到350kW（單馬達為310kW），但另一個可惜之處，便是因結束與光達供應商Luminar的合作關係而取消了前檔玻璃上的光達配置。接下來的事大家都知道了，EX90於今年六月開始預售，並在昨日正式上市，車系共規劃四款編成，包括「Plus,Single Motor」、「Ultra,Twin Motor」、「Ultra, Twin Motor Performance 7人座」以及「Ultra,Twin Motor 6人座」等選擇，價格則分別為295、355、379、385萬元。而Plus與Ultra兩等級在配備上的差異，主要是外觀部分Ultra多出高階HD像素頭燈並擁有更大尺碼的輪圈，車艙中則增加Bowers & Wilkins音響、電控靜音吸合門鎖、全景式玻璃車頂的電控調節機能，座椅則為Nappa透氣真皮並附上完整機能。EX90車系編成與簡易規格表車型Plus,Single MotorUltra,Twin MotorUltra,Twin Motor Performance價格295萬元355萬元7座：379萬元6座：385萬元最大輸出333hp/49kgm456hp/68.3kgm680hp/88.7kgm零百加速6.8秒5.5秒4.2秒電池容量92kWh106kWh106kWh續航里程479～565公里521～617公里7座：521～617公里6座：521～625公里最大充電功率310kW350kW350kW與過往相較，Volvo的新世代電動車更進一步地實踐了斯堪的納維亞極簡主義（Scandinavian Minimalism），身為開端的EX90自然帶給了大家耳目一新的感受；其融合了剛毅與柔美的線條是取材自衝破洶湧波浪的遊艇而來，為這輛旗艦休旅勾勒出張力十足又兼具精緻時尚的外貌，而控制在0.29Cd的風阻係數，也充分展現設計美學與汽車工程學的完美結合。身為三排座旗艦休旅，EX90的車長突破了五米大關來到5,037mm，雖然比XC90還要大上一些，但由於勻襯的比例拿捏加上更為俐落的車身線條，讓它看來一點兒也不顯臃腫，還比XC90多了一種精壯感受。這次Volvo Taiwan共為EX90提供了多達8款種車色，除了珍珠白、瑪瑙黑、流光銀、丹寧藍，當然也少不了頗受歡迎的薄霧灰、森湖綠、野梅紅等大地系車色，這次試駕車身披的「瀚漠沙」（Sand Dune）也是其中之一，設計靈感來自瑞典西海岸的沙丘，在陽光照射下散發出相當溫暖的質感及豐富層次感。身為新世代電動車，車頭部分當然沒有傳統水箱護罩，而是採內部融合高階感測元件的一體式封閉式設計，前臉的標誌性元素依舊是經典但經數位化詮釋的雷神之槌頭燈，至於下方氣壩內的擾流板則可依照冷卻與空氣力學需求，於0～90度之間主動調整。日行燈頭燈看到這日行燈的樣貌大家可能會疑惑大燈在哪兒？原廠在此加入了一個很有趣的設計，當你開啟大燈後下兩排日行燈才

jasonn88

1784分

11樓

jasonn88

個人積分：1784分

文章編號：93604434

純電+VOLVO....

二手價基本就可以不用期待了，開到電池壞掉就好。

不過電車可能怪手比較少....

chendavid

3872分

12樓

chendavid

個人積分：3872分

文章編號：93604464

感謝分享&介紹，Volvo EX90 純電七人休旅就是讚真心不騙

HAO_68

14859分

13樓

HAO_68

個人積分：14859分

文章編號：93604472

記得之前美國試駕有全新開發的羊毛材質座椅
可惜這次全車系都沒有導入

不難想見，因為台灣市場消費者向來對於絨布、織布等座椅材質的接受度相當低....

2026-10-02 18:31

宇俠

2463分

14樓

宇俠

個人積分：2463分

文章編號：93604515

不知道 VOLVO 冷氣的問題是否有改進了
20％充到 80％不知道要幾分鐘

據原廠資料，10% ～80%充電時間為22分鐘。

2026-10-01 19:41

宇俠

22分鐘很快，上個休息站洗手間，就充至少50％了。假設電池不會燒，安全沒問題，電池也耐用，冷氣不要老是掛掉，真的可以考慮

2026-10-01 20:34

姜南順

516分

15樓

姜南順

個人積分：516分

文章編號：93604531

帶小孩出門最怕車子晃或噪音大，如果車子行駛夠安靜

小朋在後座補眠就能睡得超香~

800V 快充技術更是神救援，服務區停下來

上個洗手間、買個點心，電量就補得差不多了

完全不用擔心充電等太久的焦慮

幸福人生遊四海

7230分

16樓

幸福人生遊四海

個人積分：7230分

文章編號：93604579

七人休旅就是很棒
可載很多貨物

s50244

508分

17樓

s50244

個人積分：508分

文章編號：93604609

感謝試駕分享，Volvo的安全性真的毋庸置疑，但後勤維修就需要長期開箱分享了。

wildchen

631分

18樓

wildchen

個人積分：631分

文章編號：93604635

電動大休旅

哇~~~

美車看看就好養不起

謝謝指教

KaoSC

3138分

19樓

KaoSC

個人積分：3138分

文章編號：93604660

我對那個日行燈移開才露出頭燈的噱頭設計感覺非常多餘。

Volvo向來不是以妥善率見長的車廠，
頭燈又是至關安全的超重要配備，
內部那個電動馬達要是壞了、該開頭燈時卻開不了要怎麼辦？
它連閃遠燈都要移開一次那個日行燈，造成的多餘延遲也可想而知。

駕駛座要開關後座車窗的設計也實在夠無聊的了，
現在的Volvo或許在結構設計上還是如過去一般的安全，
但行駛時的操控便利性也是安全性的重要一環，
我覺得這已經被他們給忘在一邊了。