polyester0110 wrote:
個人覺得XC90的...(恕刪)
+1
本來就不貴
要不是品牌價值在台灣比不上2B1L
這樣的車價跟配備
再加上那些頂級安全配備
哪裡貴了?
但說實在的
在這邊喊貴的
真的要買的有幾個
不是都鍵盤專家而已
個人積分：140分
文章編號：56786463
個人積分：2075分
文章編號：56786801
個人積分：276分
文章編號：56786956
個人積分：1325分
文章編號：56787190
08594088 wrote:
要不是品牌價值在台灣比不上2B1L
(恕刪)
你說到重點了
一堆名車不就是貴這個，要不然你要把他的皮椅剝下來論斤賣嗎?
08594088 wrote:
但說實在的
在這邊喊貴的
真的要買的有幾個
不是都鍵盤專家而已...(恕刪)
那，你要買了嗎??
買台開箱讓我們看看你的死忠吧......
平心而論，到底貴不貴，除了很主觀之外，還要和其他的車系比一比
比如 320d touring 和v60 d4比較
比如 520d touring 和xc70 d4的比較
比如 520d和s80 d4的比較
每台volvo的配備都是爆表，xc70和s80還都是Inscription，bmw的配備都是爛的可以，連真皮座椅都沒，更別提其他的配備了
結果價格差別是什麼?每台volvo的車都比bmw便宜至少2x萬到4x萬
如果看看
x5 25d 和 xc90的比較呢?
x5 25d開價279萬，結果xc 90 d5 Inscription沒有依照往例便宜2x-4x
反而開價349萬，比x5 25d貴了70萬
居然還有人認為合理，便宜...........
說真的，我不懂這個想法是什麼??
到底是現在的xc90已不是volvo了，還是v60、xc70、s80不是volvo??
我真是看不懂
個人積分：3分
文章編號：56788835
個人積分：1114分
文章編號：56789803
個人積分：1325分
文章編號：56790187
iamala wrote:
因為這是新一代大改的旗艦呀...(恕刪)
你可不可以告訴我那一家新大改的旗艦有這樣的定價模式的??
實車，就那樣呀。有什麼很特別高檔的地方嗎??
內裝質感用料，和現在的Inscription差不了多少
只是變的比較年輕，螢幕變的比較大
引擎變速箱，和現在的D4就是同一個，只是調教的比較大
其他的隔音等，和現在的XC70、S80都差不多而已
就這樣你要如何改變了這個品牌的價值??
如果真的這樣就翻轉品牌價值了
XC60定價要260萬起跳
S90，至少也要260起跳才夠
新的V60，那就240萬吧
V90 CROSS COUNTRY，那至少也要280萬起跳才剛好吧.....
如果真是要讓VOLVO變稀有車
這個定價方式是真的不錯的
個人積分：3分
文章編號：56791371
stephen02 wrote:
你可不可以告訴我那一...(恕刪)
理性面就別提了, 現在網站PK都做得很好, 每個人重視的點不一樣
有些人要存粹的駕駛樂趣, 但也有些人愛酷炫的電子配備
剛大改我想讓他賣到比舊款的非清庫存促銷價再稍微貴些是沒什麼爭議的
但是什麼可以讓他不只貴些, 甚至讓眾聲譁然呢?
感性面, 我的觀察啦~
這是頂級品牌和奢侈品牌的不同之處
像是PP不會比Seiko準到哪裡, 但是他身為奢侈品的價值
對細節的堅持和藝術美感等難以量化的特色, 這些瘋狂的因素讓消費者買單
這次的XC90讓我有這種感覺, 有一種平衡的美感, 內斂而精準,
有著"細節的價值", 這種感性的成分是奢侈品的特色
沒辦法, 我看到那個木飾板就瘋了, 好協調, 好美
XC90原本就不是主力, 在目前吃緊的產能下, 嘗試越級挑戰是大膽但沒什麼好損失的
而主力在台灣市場volvo越賣越好是不爭的事實,
其餘車款跟著上新平台後會如何訂價我也很好奇
至於你一開始的問題, 讓我們等年底請ML,Q7和RX回答你吧
08594088 wrote:
那也只是在大七跟S...(恕刪)
個人積分：1分
文章編號：56791516
個人積分：2075分
文章編號：56791634
