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只要您有一點 "柯南" 素養 就容易看出疑問
油第一次交新車時就加滿油給樓主 第二次加油是第一次油剩一半才再度添加到滿 , 也就是說 當車主頭一次( 從新車) 遇到油存量低於40% 以下 才遭到引擎吃不到油 的狀況 . 是這樣嗎 ??
如果是 問題來囉 ..
a). 於歐洲原車廠生產後上船 上船原廠會將車加滿油 ? 還是加個 20~30 公升 ?
這很重要哦 !假如原廠組裝完後就加滿油後上船 , 熄火就只有樓主"中標"遇到 ,
因為據各品牌將新車輸出海外 不可能將車加滿油上船的 所以 油在3/1 熄火 ( 主要油量添加位於3/1 以下 , 在原廠就應該已經發現 因為新車要登船必須 發動引擎的 不可能一台一台用人力推上船 ) , 假設已發現而未處裡 交給樓主 這疏失就更大 , 不是單純 組裝的問題
真的對樓主反應力 也很疑問 , 這麼簡單的問題都看不出來也能逃過這災難 厲害厲害 !
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piumiu2 wrote:
樓主 敘述的熄火原因 愈看疑問愈大 !@# 樓主是故意讓大家變笨 ?! 還是樓主大大頭殼有問題 ? 難道看不出問題嗎 ?
這樣大剌剌的說樓主大大頭殼有問題好嗎？
維持一下基本的網路禮儀好嗎？
再者
先不論你的推論是否正確
我們先回事情的原始
1.樓主開著XC60載著全家在高速公路上熄火停於路旁
是否是事實？
應該為真
因有網友不囉唆目擊證實
2.是否因供油問題熄火？
應該也是為真
因技師加入2公升油發動成功
3.是否是油管造成供油問題？
應該也是為真
因樓主附圖可明白看出(油管凹到)且車廠已更換新的油箱組系統
這些都是發生的事實
就算你有疑點
公然說樓主大大頭殼有問題這樣適宜嗎？
希望你能跟樓主道歉
其實你的推論有根本上的問題
如果有主副(或稱前後)油箱的話
是否加油是先加到主油箱再溢滿至副油箱
而用油是先用主油箱用完再取副油箱的油
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chin4001 wrote:
這樣大剌剌的說樓主大...(恕刪)
本來已經不想回應這篇了 但是 又被提到 唉
以上都是 事實
爭取自己的權益 也無可厚非
但是手段令我不敢茍同
說油量剩 1/3 電腦顯示 還剩 200K
我2台D5車 顯示剩200K(您那時是高速 電腦計算是前10分鐘的油耗) 油表都剩最後一格了
一開始 就應該讓大家了解真相
取暖 也別忘了分享 以後其他車友不幸遇到了 也才有個方向
事發到現在第6天 照片才PO出來 第2天原廠東西就已經拆下來了
還是局部放大特寫(事實上 那管子(非主油管) 我目測應該沒超過5mm)
真要讓大家了解事實 應該連整個料件的圖 一起PO 不要再用誤導的方式啦
我想最後就是被摸摸頭 延長保固 頂多送幾次保養就打發了吧
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