非93車主之試車感想

bmwbenz

40分

樓主

bmwbenz

個人積分：40分

文章編號：17628578

喔！是saab! wrote:
非常同意+1德國人與...(恕刪)

非常同意幾位車友所說的描述，SAAB的確讓人有種無法言語形容的感受，尤其加速時
真的會有飛機起飛的錯覺，哈哈！或許我形容得誇張了！

但這真的是我個人的感覺，當油門猛地踩下時那種加速感像是昂著頭要飛上天，但實際
上底盤卻又順從地平貼於路面上，隨著轉速的攀升，車尾傳來獨特的排氣聲，不是BMW
那種熱血沸騰『悶轟』聲，那種音感就像是在電視上聽到飛機起飛時的那種音頻變換。

總之，很難讓人用筆墨形容的一台車！

BMW的好，開過你就知道好在哪，並且可以很具體的描述出來！

SAAB的好，開過只能心領神會它的好，卻說不出個具體感受！

avbora

6分

22樓

avbora

個人積分：6分

文章編號：17628672

min2580 wrote:
小弟有幸坐過一次大改...(恕刪)

大七的底盤真的蠻有趣的
有主動懸吊的更不在話下
也許加速的感覺沒有改裝9-5猛爆
但745Li的動力也夠嗆

大七抑或德系車在20樓以上的感覺，只能說...

AUTOBAHN在他家啊!

SAAB 9000 CSE / 9-3 TiD SC

min2580

248分

23樓

min2580

個人積分：248分

文章編號：17629395

t8f wrote:
這個我可以理解先講"...(恕刪)

不！他還把那台暴改的95留著給老婆代步 745li是牽新車不是中古的

我不解的是他說想換一台性能更好的車怎麼會換這台原本以為他會買保時捷或m系列或63系列的說

t8f

468分

24樓

t8f

個人積分：468分

文章編號：17630670

bmwbenz wrote:
Hi，t8f兄其實很...(恕刪)

了解

如果是去年前年賓士推出50-50方案的時候
那時候談價空間很大
就不會有這麼大的價差了

t8f

468分

25樓

t8f

個人積分：468分

文章編號：17630847

avbora wrote:
大七的底盤真的蠻有趣...(恕刪)

以大七745Li動力在這個等級
大概就是E55,E63這些等級以上是大七比不上的
其實0-100也不會差到那兩秒的時間
(太快實在也很難開吧,何況我沒有什麼開車技術,根本也沒錢買到這個等級的車)
所以我會重視的是大七的往後變革

目前我知道的(動力型式不管,我想這個等級的買家,大家多是買汽油車款居多)
大七除了會有四輪驅動車型之外
我看即將發布的新大七結構圖有注意到:
大七的每個側車門將會有多達三支防撞鋼樑在裡面
(一般汽車都只有一到兩支鋼樑在每個側車門)

當然如同前面網友說的
他只看撞擊測試的成績就好了
(當然,以該級距來講,多半也只求撞擊成績五顆星就夠棒了)
不過我想745Li這個等級的買家不是看撞擊測試成績的
BMW在大七應該會有更周全的安全方案

t8f

468分

26樓

t8f

個人積分：468分

文章編號：17631054

min2580 wrote:
不！他還把那台暴改的...(恕刪)

我猜是經濟預算和個人喜好吧?
純猜測的..

其實..
我本來也打算把我的9-5給我老婆開
然後我再去看一台動力更好的車
(搞不好很多9-5車主在開了幾年之後,都曾經這樣想過吧?)

能買得起七系列新車的人
經濟能力應該就比多數人還好了
一台BMW七系列大約要花個三百萬元
當然745Li要更貴一些..

認真講,買得起七系列的人也不少啦
(至少三百萬元的新車比上千萬元的房子便宜多了)
但是如果買家有相符合的社經地位(老闆之類的)
那開起來才有相稱的價值感

保時捷或m系列或63系列..我猜喔..
保時捷 > 多是雙人座跑車,可能不符合需求,不然開起來很爽 > 不然..Panamera? 至於Cayenne是休旅車,多數Saab車主不愛休旅車?(愛的話,當初就買Cayenne了,幹嘛買9-5?)
BMW M Power ? 賓士C63 AMG, E63 AMG, S63 AMG ? > 這兩者應該會買63才是..機率大一些吧? 不過價格...已經比7系列高上不少了...

簡單地講
9-5換七系列, 其實只有動力好一些, 後座座椅可調, 一些控制項目多一些..
這樣的換車動作, 確實差異不是很大
但是七系列另外能帶來身分地位的彰顯, 這一點是9-5沒有的"社會"功能
所以, 也可以這樣理解:
"打拼的時候,開9-5"/開創事業,一家之主的年紀; "有成就的時候,開七系列"/事業有成,別人幫你賺錢的年紀
主要應該是只有差在這個地方吧
哈哈

只要心不老
有閒錢再養:保時捷雙門跑車或 BMW M3.M5 或賓士 E55.C63.E63
只養一段時間, 玩一玩車, 再賣掉, 這樣就好了
這才是人生阿
而真正一直陪在身邊的座駕, 則是兩台車:
紀念三十而立的9-5(給老婆或兒子開),四十而有成的七系列(自己開)

Pedro35059

5分

27樓

Pedro35059

個人積分：5分

文章編號：17632540

CallG1 wrote:

+1
常常在有...(恕刪)

剛成為9-3的車主,談到Legacy 2.5GT,總難免有遺珠之憾,最後就是因為後勤體系不夠完整而決定捨Legacy就9-3,但這決非9-3不夠好,而是9-3完全符合我們家所期望的需求價格合理維修點多可靠度高安全性值得信賴,另外也想換換歐洲車來驗證長久以來眾人對於歐洲車操控跟性能的看法是否真的有這麼好,9-3也許沒有Legacy那麼狂爆的動力表現,但是給人的感覺就是靜如處子動如脫兔,動力隨傳隨到的9-3,讓你駕駛起來更增一份穩重的態度,Legacy充滿熱血的元素,則隨時讓你對於加速跟操控充滿渴望跟期待,一上駕駛座就會迫不及待想要把它發揮到極致,兩者之間一台穩健一台迅捷,真的會讓人很希望同時擁有

版主提到的G37個人認為造型是有達成Infiniti訴求的風格,外型看起來就有快的感覺,惟獨就是車頭個人覺得小遺憾一點,IS250則相反,車尾還比較需要再下點功夫,這是第一部我認為完全可以跟Toyota劃清界線的Lexus,造型真的有比以往進步,惟獨動力上跟G37相比仍有一段路要走